中歐班列為廣西發展注入新活力

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1月17日上午11時許，隨著一聲汽笛長鳴，載著電器包材、精細板材等貨物的集裝箱搭乘中歐班列從欽州港火車東站駛出前往波蘭馬拉舍維奇。這是首趟由廣西發出直達歐洲的中歐班列，是繼“渝桂新”“隴桂新”“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列貫通后取得的又一項新成果、新突破。（1月17日廣西新聞網）CCe大陸橋物流聯盟

這趟從欽州—波蘭馬蘭拉舍維奇的中歐班列，開辟了一條從東盟國家經廣西，連接我國西南中南地區，直至中亞、歐洲的國際陸海貿易新通道，對于助力廣西經濟發展和“一帶一路”建設來說，都具有相當重要的意義。CCe大陸橋物流聯盟

中歐班列為廣西經濟發展“提檔加速”。這趟班列全程11000多公里，全程運行時間18—20天，相對海運節省12天以上，比航空更實惠、比海運更省時，為廣西與歐洲國家間提供了全新的便捷物流通道。中歐班列開行，為廣西產品“走出去”敞開了一扇大門，對于有效整合物流資源，降低外貿貨物運輸成本，緩解海空運輸壓力，推動產業發展，助力城市功能性轉型與提升等，都有著深遠的意義。CCe大陸橋物流聯盟

中歐班列為我國與沿線各國架起互惠互利的橋梁。自2009年起，我國連續8年成為東盟第一大貿易伙伴，東盟已連續6年成為我國第三大貿易伙伴，東盟也是我國第四大出口市場。據商務部統計，2017年1—10月，廣西對東盟國家進出口1548億元、增長11.3%。可見，中歐班列這條物流新捷徑，將可為我國與東盟及歐洲各國間互聯互通帶來新機遇。CCe大陸橋物流聯盟

中歐班列為“一帶一路”注入強動力。通過中歐班列，廣西實現了“一帶一路”的有機銜接。全力構建“引進來”和“走出去”的全方位格局，中歐班列可以讓“中國制造”直達歐洲市場，讓外貿企業也能搭上中國發展的“快車”。這一條滿載貨物往來的班列，將可充分發揮廣西對東盟陸海相連的獨特優勢，增進我國與東盟、中亞、東歐等地區的交流，讓沿線各國共享“一帶一路”的發展成果。CCe大陸橋物流聯盟

應看到，中歐班列開行，也是我區貫徹落實中央賦予廣西“三大定位”和黨的十九大關于以“一帶一路”建設為重點，推動形成陸海內外聯動、東西雙向互通的全面開放新格局的重要舉措。中歐班列，正如游走于合作網絡中的畫筆，勾勒出了我國與沿線各國共同發展的美好前景。可以想見，站在新的歷史起點上，緊緊抓住大有可為的歷史機遇期，借力中歐班列打造新的經濟增長點，廣西發展也必將行穩致遠。CCe大陸橋物流聯盟

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