國家發(fā)改委“一帶一路”研究院院長秦玉才：“一帶一路”建設(shè)與中國物流業(yè)發(fā)展

12月6日至7日，以“新理念、新趨勢、新物流”為主題2017博鰲國際物流論壇隆重舉行。本屆論壇由中國交通運輸協(xié)會、海南省商務(wù)廳、海南省交通運輸廳主辦，上海海事大學(xué)聯(lián)辦，由界上傳媒、中國物流城市聯(lián)盟組織承辦，由中國城市物流研究中心、中國物流投融資聯(lián)盟、國際航運企業(yè)聯(lián)盟（ISEA））、中國（上海）自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院、海南省交通物流協(xié)會協(xié)辦。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)展改革委員會“一帶一路”研究院院長秦玉才先生受邀出席2017博鰲國際物流論壇，并發(fā)表了題為《“一帶一路”建設(shè)與中國物流業(yè)發(fā)展》的精彩演講。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

以下為現(xiàn)場演講原文摘錄：89Y大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)是中國政府著眼世界發(fā)展大局做出的重要決策，利益高遠(yuǎn)，內(nèi)涵深刻，這是未來十幾年內(nèi)國家層面的大戰(zhàn)略，必將影響深遠(yuǎn)。這就要求中國物流業(yè)努力參與“一帶一路”建設(shè)，既力爭唱主角，又服務(wù)“一帶一路”統(tǒng)一部署，為“一帶一路”建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”對中國物流業(yè)發(fā)展具有重大意義89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”為我國物流業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊空間。近年來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流蓬勃興起，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成。中國現(xiàn)已成為世界物流大國，但是從總體上看，我國物流業(yè)發(fā)展總體水平較低，發(fā)展方式比較粗放。雖然是物流大國，卻不是物流強國，與世界領(lǐng)先水平之間的差距比較大。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著“一帶一路”建設(shè)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的再平衡呈現(xiàn)出西部大開發(fā)的升級版、加強版，形成中國式的經(jīng)濟(jì)西進(jìn)梯度轉(zhuǎn)移。“一帶一路”是我國解決東西部經(jīng)濟(jì)不均衡問題的一個處方。“一帶一路”倡議的實施，將促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施顯著加強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費升級步伐不斷加強，西部地區(qū)將成為我國對外開放的前沿，貨物將通過公路從西部直接運往東南亞、東亞、歐洲，我國物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊，有利于加快傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立完善社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，形成一批具有較強競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)加快我國物流業(yè)發(fā)展的國際化進(jìn)程89Y大陸橋物流聯(lián)盟

從“一帶”看，也就是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，向廣闊的西部方向大力拓展，必將推進(jìn)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)的整合，經(jīng)濟(jì)上拉動中國與東盟、南亞、西亞、中亞，也包括阿拉伯在內(nèi)的海灣國家及歐洲等國家的聚力，建立連接五大州，形成全球覆蓋的物流體系。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

從“一路”看，也就是21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)，將使中國超越西太平洋海域，向南深入南太平洋，這將有利于中國開辟兩洋出海大通道的運輸線。“一帶一路”倡議的實施將深化中歐中俄合作，推進(jìn)歐亞大陸的一體化進(jìn)程，從而塑造中國全球物流體系的布局。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)有利于參與和引領(lǐng)國際競爭新優(yōu)勢89Y大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)域一體化發(fā)展應(yīng)該是大勢所趨，中國需要加強和周邊國家的聯(lián)系，加強對外開放，通過“一帶一路”的建設(shè)，有利于中國構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新格局，推進(jìn)新一輪高水平對外開放，拓展發(fā)展的縱深，并在開放中增加發(fā)展新動能，增添改革的新動力。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”建設(shè)大背景下，每個區(qū)域扮演的角色不一樣，發(fā)揮各自區(qū)域的優(yōu)勢特色，從而有利于“一帶一路”建設(shè)的實施。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

首先，一定要從各區(qū)域的特點出發(fā)，確立本地區(qū)物流業(yè)在“一帶一路”中的角色；其次，要更注重服務(wù)貿(mào)易的開放，服務(wù)貿(mào)易市場的開放。這既是我國轉(zhuǎn)型升級的需求，更是中國市場連接區(qū)域市場，連接全球市場的一個新亮點。強化區(qū)域在消費物流、工業(yè)物流、資金流的互聯(lián)互通。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”有利于開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，按照黨的十九大總體要求、戰(zhàn)略安排和宏偉目標(biāo)，中國物流業(yè)需要強化舉措，需要認(rèn)真研究物流業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化將大體經(jīng)歷哪幾個階段，有步驟分階段逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化。適應(yīng)“一帶一路”建設(shè)需要，適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展新趨勢，以提高物流效率，降低成本，減輕資源和環(huán)境壓力，積極營造有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供物流服務(wù)的保障。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

牢牢把握“一帶一路”建設(shè)重點方向89Y大陸橋物流聯(lián)盟

一是物流大通道的方向，總體上來看應(yīng)該圍繞三大方向，海運通道十分成熟，其關(guān)鍵點是馬六甲海峽和印度的龍母海峽，構(gòu)成太平洋和印度洋的重要海上通道，打通國際貿(mào)易交通大通道，加速貿(mào)易物流的發(fā)展，促進(jìn)各個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

二是“一帶”重點方向，構(gòu)建“一帶一路”旨在經(jīng)濟(jì)要素有序的自由流動和市場的深度融合，推進(jìn)沿線各國開展更深層次的區(qū)域合作，參與建立高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)為合作平臺，共同打造六大經(jīng)濟(jì)合作走廊。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

三是“一路”的重點方向以重點港口為節(jié)點，包括關(guān)丹港、西哈努克港等，通過投資參股等方式，參與建設(shè)和經(jīng)營，使之成為保障海上通道安全，促進(jìn)雙邊合作的重要合作支點，共同建設(shè)暢通安全的運輸大通道。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)物流業(yè)重點任務(wù)的建議89Y大陸橋物流聯(lián)盟

一是加快建設(shè)國際物流中心，圍繞“一帶一路”規(guī)劃布局合理規(guī)劃建設(shè)海外物流中心，進(jìn)一步明確功能定位，促進(jìn)多種運輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流業(yè)體系綜合能力，推進(jìn)港站一體化，實現(xiàn)鐵路貨運站與港口碼頭無縫對接，完善物流轉(zhuǎn)運設(shè)施，提高貨物轉(zhuǎn)換的便利性和兼容性，在“一帶一路”沿線國家、中心城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊，加強現(xiàn)代化配套中心建設(shè)，形成物流倉儲配送網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化航空、貨運網(wǎng)絡(luò)布局，加快和國內(nèi)航空貨運物流機(jī)場建設(shè)，加快國內(nèi)機(jī)場連接、國際重要航空貨運中心的大型貨運樞紐建設(shè)。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

二是大力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)傳統(tǒng)倉儲、運輸國際貨貸提高能力，支持走出去的企業(yè)，發(fā)揮其專業(yè)性、精細(xì)化服務(wù)優(yōu)勢，積極為“一帶一路”建設(shè)提供公共物流服務(wù)，鼓勵物流企業(yè)借團(tuán)出海，進(jìn)行功能整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，不斷提升專業(yè)化服務(wù)水平，滿足“一帶一路”建設(shè)需求，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織模式，積極發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送，提高多次聯(lián)運比重，提升物流社會化專業(yè)化水平。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

三是加強物流信息化建設(shè)，加強北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮整合能力，打通物流信息鏈，實現(xiàn)物流信息全程可追蹤，加快物流公共信息平臺建設(shè)，積極推進(jìn)全社會物流信息資源的開發(fā)利用，支持運輸配載、跟蹤追溯等有實際需求，具有發(fā)展前景的物流信息平臺發(fā)展，鼓勵各類平臺創(chuàng)新運營服務(wù)模式，進(jìn)一步推進(jìn)交通、運輸物流公共信息平臺發(fā)展，整合鐵路、公路、水陸、民航、郵政、海關(guān)、檢驗檢疫等信息資源，促進(jìn)物流信息與公共服務(wù)信息有效對接，鼓勵區(qū)域間和行業(yè)內(nèi)的物流平臺信息共享，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

四是推進(jìn)物流區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，按照“一帶一路”建設(shè)的要求，加快推進(jìn)重點物流區(qū)和連通國際國內(nèi)的物流通道建設(shè)，重點打造面向中亞、南亞、西亞的戰(zhàn)略物流樞紐，既面向東貿(mào)的陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運，聯(lián)運節(jié)點和重要航空港，建立省級和跨國合作機(jī)制，促進(jìn)信息資源的共享，東部地區(qū)要適應(yīng)居民消費加快升級、制造業(yè)轉(zhuǎn)型、國內(nèi)外一體化的趨勢，進(jìn)一步提升商貿(mào)物流、制造業(yè)物流和國際物流能力，中部地區(qū)要發(fā)揮承東啟西的優(yōu)勢，加強與沿海、沿邊地區(qū)的合作，加快資源輸送和南北區(qū)域合作的物流通道和樞紐。西部地區(qū)要結(jié)合推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，打造物流通道，加快構(gòu)建衍變物流帶，形成面向東南亞、俄羅斯連接歐洲的大物流大通道。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

五是積極建設(shè)物流發(fā)展平臺，推進(jìn)國際物流發(fā)展，加強樞紐港口、機(jī)場、鐵路、公路等各類口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強與周邊國家地區(qū)的跨境物流體系和走廊建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，形成一批國際貨運樞紐，增強進(jìn)口貨物集散能力，構(gòu)建全球貿(mào)易營銷網(wǎng)絡(luò)，跨境電子商務(wù)的物流支撐體系，為國內(nèi)企業(yè)走出去和開展全球業(yè)務(wù)提供物流服務(wù)保障，支持優(yōu)勢物流企業(yè)加強聯(lián)合，加強國際物流聯(lián)盟建設(shè)，構(gòu)建國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)服務(wù)平臺。89Y大陸橋物流聯(lián)盟

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