成都市口岸與物流辦公室原主任陳仲維：“一帶一路”倡議與中西部城市產業發展對策

近年來，我國中西部地區發展步伐顯著加快，但受地理區位、資源稟賦、發展基礎等因素影響，與東部地區相比仍有很大差距。而“一帶一路”倡議的提出，為中西部地區加快發展打開了一扇機遇之門。如何主動融入“一帶一路”倡議，有效把握政策及自身特點，發揮其在對外開放中的重要作用，已成為中西部城市熱議的話題。8cP大陸橋物流聯盟

成都市口岸與物流辦公室原主任陳仲維受邀出席2017博鰲國際物流論壇，并發表了題為《“一帶一路”倡議與中西部城市產業發展對策》的精彩演講。8cP大陸橋物流聯盟

以下為現場演講原文摘錄：8cP大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議為中西部地區發展帶來新機遇8cP大陸橋物流聯盟

不同城市、不同企業及不同國家對“一帶一路”倡議有著不同理解。站在中西部角度，它將對成都和其他中西部城市下一步發展帶來巨大機遇。“一帶一路”已經開啟一個全新的陸權時代，過去發展于外強經濟只能依賴于港口，特別是中西部地區，只能通過港口運到世界各地。8cP大陸橋物流聯盟

然而，在國家“一帶一路”倡議下，我們主動向西開放，除了港口，海上絲綢之路這條線被賦予新的含義。在海權時代，我們更多依賴于環太平洋貿易區，而在“一帶一路”倡議中，向西和向南開放成為我們研究的重要方向。中國在鐵路及公路運輸方式上也不斷改進，過去的貨通過新加坡的馬六甲海峽才能到達環印度洋，再到達歐洲，而現在可以直接流通。8cP大陸橋物流聯盟

當下，很多經濟活動通過“一帶一路”倡議讓中國和中西部地區、歐洲國家的經濟進行互動。目前，中國經濟發展已進入新常態，我國產能過剩且外匯儲備已經超3萬億元，這些外匯急需更多投資。例如，中國在亞洲其他國家提供第一貸款，政府間的貸款和其他方式的貸款，落后的基礎設施已經嚴重阻礙了當地經濟的發展，因此首先是基礎設施的互聯互通。8cP大陸橋物流聯盟

基礎設施對經濟發展有正向的外延作用，能帶動區域及國家經濟發展，中國通過產能輸出幫助他們。不光是歐洲，美國也高度重視“一帶一路”，這些國家的經濟增長同樣面臨壓力，但其可以將自身的技術和優勢帶入“一帶一路”建設中。因此，在項目合作中，中國可以跟歐洲各個國家，如德國、英國、法國等制造大國加強溝通，成就雙贏。8cP大陸橋物流聯盟

中西部城市需打通各向通道，實現內陸城市向經濟發展高地的轉變8cP大陸橋物流聯盟

過去中國內陸城市在發展經濟時明顯沒有發揮物流優勢，但如果我們能站在高處看西部城市，把向西向南的通道打通并與東部沿海通道連接，西部城市有可能由內陸城市變成口岸城市并成經濟發展高地，因此重視向西向南通道的打通是重中之重。8cP大陸橋物流聯盟

從物流角度而言，在整個通道打通過程中，我們要做三件事：8cP大陸橋物流聯盟

第一件事，通道建設。打通中西亞地區、歐洲地區的通道，開辟更多的中歐班列。截至到現在中歐班列已超6千列，今年開出3千列，這個通道在一片質疑聲中向前邁進。我們在開通班列的過程中不斷完善，不斷降本提效，讓班列越開越好。所以，一定要高度重視通道，打通所有連接泛亞、泛歐之間的通道。8cP大陸橋物流聯盟

第二件事，建立節點。我們提出建設國家鐵路港，中國最大的鐵路港，不光是貨站，還有各個城市的分撥中心，還有一些電商保稅園區，海外倉等一批節點，有的城市作為樞紐節點，有的城市作為支線節點，應建立起一個完整體系。8cP大陸橋物流聯盟

第三件事，建立泛歐泛亞全物流體系。從“一帶一路”的角度來說，全面構筑具有國際國內雙向輻射能力、連接泛歐泛亞地區的全物流體系并向供應鏈轉型升級成為發展勢頭。從體系的角度考慮，建立體系意味著搶占先機并擁有核心競爭力。8cP大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是中西部城市雙向開放的重要抓手，對外開放首先物流先行，成都也被確定為國家第三批內陸自由貿易區。成都自貿區的建設及中西部城市自貿區建設已成關注的重點。內陸自貿區建設是承接“一帶一路”項目的重要載體，我們應抓住國家給予自貿區的特殊政策，利用好政策。隨著物流體系的健全，未來我們應鼓勵更多的企業到中國來，同時也希望中國的企業走出去。現階段，成都迎來了難得的發展機遇，甚至是最后一次發展機遇，我們必將抓住這個機遇，擺脫內陸城市缺陷的困擾。8cP大陸橋物流聯盟

把握內陸區域自身特點，抓住新機遇8cP大陸橋物流聯盟

作為內陸自貿區，我們應需把握自身特點，從而成為實施國家“一帶一路”倡議的重要節點并作為區域經濟發展的增長極。今后的發展必將是樞紐與樞紐之間的連接，每個樞紐都帶有區域性，而每個區域的貨在集散的同時也跟其他的樞紐發生聯系，這成為國內互聯互通重要樞紐。8cP大陸橋物流聯盟

與自由貿易港開放的海岸線不同，內陸自貿區相對封閉。我們應高度重視樞紐建設，使內陸型樞紐再度崛起；應高度重視通道建設，特別推進口岸經濟，使得口岸帶動國際化程度提高。與此同時，抓好跨境供應鏈仍是關鍵，也是中西部城市轉型升級的必然選擇。我呼吁城市的領導重視供應鏈，把省會城市的空港、鐵路港、水港、港口等四港合一。8cP大陸橋物流聯盟

中西部城市一定要高度重視“一帶一路”倡議，抓住此次新機遇，在新的陸權時代推進陸上國際大通道建設，積極培育國際貿易空間，完善國際市場規則，為促進區域均衡，協調發展提供新的支撐，為重現絲路繁榮貢獻力量。8cP大陸橋物流聯盟

12月6日至7日，以“新理念、新趨勢、新物流”為主題2017博鰲國際物流論壇隆重舉行。本屆論壇由中國交通運輸協會、海南省商務廳、海南省交通運輸廳主辦，上海海事大學聯辦，由界上傳媒、中國物流城市聯盟組織承辦，由中國城市物流研究中心、中國物流投融資聯盟、國際航運企業聯盟（ISEA））、中國（上海）自貿區供應鏈研究院、海南省交通物流協會協辦。8cP大陸橋物流聯盟

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