英媒看中哈邊境霍爾果斯“干港”：哈方通關效率有待提高

外媒稱，地處中哈邊境的霍爾果斯市被崇山峻嶺和金色的平原環繞，是地球上距離海洋最遠的地區之一，也是中國“一帶一路”倡議中規劃的最重要的陸路交通樞紐之一，是連接中國與歐洲的運輸網絡。aK5大陸橋物流聯盟

據英國《金融時報》12月20日報道，從巴基斯坦、斯里蘭卡的港口，到東非的高鐵，再到穿越中亞的天然氣管道，中國提出的擬投資9000億美元的“一帶一路”倡議可以說是單個國家發起的史上最大規模的海外投資行動。aK5大陸橋物流聯盟

到2020年，霍爾果斯將建成世界最大的“干港”，每年存放和通過列車轉運的貨物可達400萬噸左右。然而，這里也是中國效率最慢的出境口岸之一。貿易組織“中亞區域經濟合作”（CAREC）的數據顯示，貨物進入哈薩克斯坦平均要耗時10.6個小時，幾乎是反向通關所用時間的兩倍。aK5大陸橋物流聯盟

報道稱，大多數貨物必須卸下，存放在保稅倉庫中，有時需要數日，因為要等待邊界某一邊的海關當局清關，同時，這里的貨運列車卸貨費用在CAREC追蹤的貿易走廊中仍是最高的，使霍爾果斯成為中亞通關成本最高的邊境口岸之一。aK5大陸橋物流聯盟

報道表示，中國維吾爾族糖果貿易商阿利姆稱：“中方一側的海關手續實際上非常快，但哈方一側的貨物通關時間非常難料，且通關費用翻倍。”aK5大陸橋物流聯盟

華盛頓戰略與國際問題研究中心（CSIS）研究員喬納森·希爾曼表示：“更高效的通關程序將是關鍵——甚至比修建新公路更重要。”aK5大陸橋物流聯盟

報道稱，但哈薩克斯坦官員否認進入哈薩克斯坦的通關速度較慢，與此同時，阿拉木圖方面仍對雙邊合作保持樂觀態度。哈薩克斯坦外交部表示，兩國間跨境貿易在截至2016年的5年間增長了100倍，今年貿易量有望翻倍達到20萬個集裝箱，哈薩克斯坦占到中歐過境貿易的70%。aK5大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦外交部副部長羅曼·瓦西連科表示：“哈薩克斯坦政府希望確保本國作為歐亞大陸重要交通樞紐繼續發展，在連接東西方和促進貿易方面發揮至關重要的作用。”aK5大陸橋物流聯盟

報道援引霍爾果斯自由貿易區前新聞秘書拉維爾·布杜科夫的觀點稱，中國在霍爾果斯的發展令哈薩克斯坦一側相形見絀，哈方的63個項目中只有25個獲得了投資。“中國已向哈薩克斯坦提供了全部資金”用于其公路與高鐵線路的修建，新疆的一位貿易官員稱，“而且我們完全不求回報。”aK5大陸橋物流聯盟

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