中新互聯互通項目：“南向通道”正解決中西部貨運痛點，改寫傳統物流格局！

近日，中新互聯互通南向通道國際冷鏈試驗班列從蘭州國際港務區東川鐵路貨運中心成功發運，前往泰國、越南等東南亞國家。通過該通道，顯著縮短了我國西部到亞細安地區（東南亞國家聯盟）的運距。bkZ大陸橋物流聯盟

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“中新互聯互通南向通道”示意圖bkZ大陸橋物流聯盟

那么，中新互聯互通南向通道為何備受關注？將對我國西部地區物流格局產生怎樣的影響？未來將如何深入推進呢？bkZ大陸橋物流聯盟

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改寫傳統物流格局bkZ大陸橋物流聯盟

翻開中國地圖，走長江水路或陸路到上海、連云港等地出海的東向通道，一直以來是西部地區貨物外運的主通道。而西部地區最便捷的出海口：廣西北部灣，由于基礎設施薄弱、港口集疏運能力不強、航線稀少等原因，一直通而不暢。bkZ大陸橋物流聯盟

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圖為廣西北部灣經濟區，由南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左所轄行政區域組成。bkZ大陸橋物流聯盟

隨著近年來中國經濟加快發展和內外貿易的增長，物流格局正面臨嚴峻挑戰：bkZ大陸橋物流聯盟

1）與更直接的南向通道相比，東向通道運輸路程遙遠，物流時間成本居高不下；bkZ大陸橋物流聯盟

2）長江航運也面臨物流通過能力日趨飽和、季節性因素制約等諸多瓶頸。bkZ大陸橋物流聯盟

在這一背景下，中新互聯互通南向通道作為西部內陸最近的出海通道，開始受到萬眾矚目。bkZ大陸橋物流聯盟

何為“南向通道”？bkZ大陸橋物流聯盟

在中國與新加坡兩國政府合作的中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點，中國西部相關省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。bkZ大陸橋物流聯盟

該通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，向南經貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳洲等區域；向北與重慶中歐班列、蘭州號連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點，連通中亞、南亞、歐洲等地。bkZ大陸橋物流聯盟

“南向通道”的戰略意義：bkZ大陸橋物流聯盟

1）利于推動“一帶一路”建設bkZ大陸橋物流聯盟

“渝桂新”與“重慶中歐班列”通道相銜接，可連接中國西北與西南、中西亞與東南亞，形成“一帶一路”經中國西部的完整環線；bkZ大陸橋物流聯盟

2）利于深化中國西部大開發bkZ大陸橋物流聯盟

由南寧經貴陽、重慶、成都，與蘭州、西安相連接，形成西部地區第一條南北大通道，西北地區也將新增一條向南的出海大通道；bkZ大陸橋物流聯盟

3）利于促進中國-東盟命運共同體建設bkZ大陸橋物流聯盟

“南向通道”海上與東盟9國相連接，陸上與中南半島7國相連接，由交通走廊帶動經濟走廊的合作，可以惠及各方，深化區域經濟融合發展。bkZ大陸橋物流聯盟

?  “南向通道”還具有明顯的市場優勢bkZ大陸橋物流聯盟

重慶經長江航運出海是2,400公里，運輸時間超過14天；而重慶經鐵路到北部灣港是1,450公里，運距縮短950公里，開通“五定班列”運輸歷時僅2天。蘭渝鐵路開通后，蘭州到南寧運距縮短600多公里，蘭州到新加坡比向東出海時間縮短5天左右，陸海運距縮短約一半。bkZ大陸橋物流聯盟

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中新互聯互通南向通道國際冷鏈試驗班列bkZ大陸橋物流聯盟

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加速度發展的南向通道bkZ大陸橋物流聯盟

今年以來，在商務部等國家部委的統籌指導下，重慶、廣西、貴州、甘肅四省市區緊密協作，積極探索啟動中新互聯互通項目南向通道建設，在多方面取得階段性成效，南向通道建設按下了“加速鍵”。bkZ大陸橋物流聯盟

?  “南向通道”發展歷程bkZ大陸橋物流聯盟

—— 5月，滿載21個集裝箱貨物的測試班列從重慶出發，48小時后抵達廣西欽州港，再通過海運抵達馬來西亞、新加坡等沿線國家，成功實施南向鐵海聯運通道的首次測試運行。bkZ大陸橋物流聯盟

—— 8月31日，渝桂黔隴四省區市在重慶簽署了合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議和關檢合作備忘錄。各方將共同把南向通道培育成多式聯運無縫銜接、貨源組織來源廣泛、進出貨量基本平衡、物流成本有競爭力、市場運營持續穩定的黃金通道。bkZ大陸橋物流聯盟

—— 9月12-15日，在第14屆中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會期間，中新互聯互通南向通道成為熱點議題。東博會開幕大會上，渝桂黔隴及新加坡五方企業代表共同按下“合作手印”，點亮中新互聯互通南向通道多式聯運標志性圖案。bkZ大陸橋物流聯盟

—— 9月28日，南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港-重慶）在廣西欽州港東站啟運，與2017年9月25日在重慶鐵路口岸啟運的（重慶-北部灣港）常態化班列形成對開，至此，中新互聯互通南向通道進入了常態化運行階段。bkZ大陸橋物流聯盟

—— 截至11月9日，南向通道已經累計發行測試班列9班、常態班列11班。南向通道常態化運行以來，貨物呈現持續增長態勢，出口貨物主要為汽車和摩托車配件、發電機等裝備制造產品、共聚甲醛等化工產品、成品紙等輕工紡織品。bkZ大陸橋物流聯盟

?  專家表態bkZ大陸橋物流聯盟

北京大學國際關系學院教授翟崑表示，南向通道向西可通過中歐班列聯通中亞、歐洲，向南連接東盟，進而輻射南亞、中東、澳洲等區域，沿線國家和地區可借此實現產能、市場等要素的共享。bkZ大陸橋物流聯盟

中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目管理局局長韓寶昌說，南向通道將不斷加大周邊貨源組織力度。例如，積極與中國西北地區貨源客戶對接合作，西北地區的洋蔥、蘋果、高原夏菜、中藥材等都是東南亞市場的“俏貨”。bkZ大陸橋物流聯盟

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中新南向通道海鐵聯運常態化班列bkZ大陸橋物流聯盟

（北部灣港-重慶）bkZ大陸橋物流聯盟

?  企業聞風而動bkZ大陸橋物流聯盟

對市場敏感的企業聞風而動。蘭州國際高原夏菜副食品采購中心在9月與南寧國際綜合物流園簽署戰略合作協議，將甘肅的高原夏菜、百合玫瑰、中藥材等優質的農副產品資源，通過公路、鐵路、海路多式聯運輸送出去，讓西北地區優質的農副產品真正走向國內國際市場。bkZ大陸橋物流聯盟

沿線各省區市也將協同新加坡加大回程進口貨源組織力度，東南亞的服裝、熱帶水果和礦產等特色產品將沿南向通道直達中國西部市場。bkZ大陸橋物流聯盟

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拓展打造示范項目bkZ大陸橋物流聯盟

除南向鐵海聯運通道外，南向通道的先期建設內容還包括以重慶為起點，經憑祥口岸出入境，連接新加坡等東盟各國的國際鐵路聯運通道和跨境公路通道。bkZ大陸橋物流聯盟

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“渝黔桂新”南向海鐵聯運通道示意圖bkZ大陸橋物流聯盟

新加坡太平船務總經理張松聲舉例，“把‘南向通道’打造成為‘一帶一路’的示范項目，不單是看重慶和西南省份借道北部灣港出口到海外的貨量，反過來的北向貿易同樣值得期待。”馬來西亞的咖啡從新加坡出海到欽州港，可一路北上分撥到云南、重慶、四川，再通過重慶中歐班列，經新疆阿拉山口出境到哈薩克斯坦等中亞地區。bkZ大陸橋物流聯盟

事實上，無論從線路規劃、運輸方式還是覆蓋區域，南向通道正在由“線”到“面”地拓展。bkZ大陸橋物流聯盟

—— 11月9日，阿聯酋航運“北部灣港-印度/中東”遠洋航線首航暨“北部灣港-新加坡”天天班公共航線在廣西欽州保稅港區正式啟動，這是南向通道有效延伸及開拓國際中轉業務的關鍵一步。bkZ大陸橋物流聯盟

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中國中南、西南、西北內陸地區貨物可經北部灣港直達印度、中東等地區。bkZ大陸橋物流聯盟

?  “南向通道”將重點打造示范項目bkZ大陸橋物流聯盟

1）在多式聯運方面，重慶中歐班列、南向通道等鐵路運輸班列將與中亞地區的陸運、跨里海運輸，廣西北部灣至東盟國家的海運等共同形成國際多式聯運bkZ大陸橋物流聯盟

2）在政策、設施等配套方面，廣西沿海鐵路已下調運價，并有望進一步下調，廣西北部灣港已與東盟40多個港口建立了港口城市合作網絡；bkZ大陸橋物流聯盟

3）合作開展通關一體化，加強西部地區口岸合作，開展與東盟國家“兩國一檢”試點，提升通關便利化水平；bkZ大陸橋物流聯盟

4）合作開展物流服務，依托鐵路、海港、公路港、空港等，合作建設物流園區，構建智能物流體系；bkZ大陸橋物流聯盟

5）合作開展信息服務，結合中國-東盟信息港建設，推進跨境電子商務、大數據、物聯網、衛星導航等領域合作，共筑信息絲綢之路。bkZ大陸橋物流聯盟

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