鐵路貨運(yùn)改革將按下“快進(jìn)鍵”

中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會(huì)見了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東一行，雙方就深化開發(fā)合作意向舉行會(huì)談。劉強(qiáng)東表示，“京東集團(tuán)非常愿意在既有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化與鐵路部門的合作，將京東在電商、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)嵌入鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，探索建立依托鐵路優(yōu)勢(shì)的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升物流質(zhì)量和效率”。這是中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)在今年5月份會(huì)見阿里巴巴馬云、7月份會(huì)見騰訊馬化騰之后，再一次與互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌門人會(huì)晤。應(yīng)該說，從京東集團(tuán)負(fù)責(zé)人的表態(tài)或許可以看出，“建立依托鐵路優(yōu)勢(shì)的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升物流質(zhì)量和效率”或?qū)⒊蔀橄乱徊胶献髦攸c(diǎn)，這意味著鐵路貨運(yùn)改革將按下“快進(jìn)鍵”。ZK8大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，位居全球第一。而根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016-2030年)，到2025年，中國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里，比現(xiàn)在差不多要翻一倍，并形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。到那時(shí)，全國(guó)鐵路網(wǎng)將連接起20萬人口以上的城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接起省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市之間1至4小時(shí)交通圈。從目前來看，隨著高鐵網(wǎng)的逐步完善，高鐵物流市場(chǎng)潛力巨大。在今年“雙十一”，僅僅廣鐵集團(tuán)高鐵快運(yùn)貨物日發(fā)送量就同比增加了50%，良好的市場(chǎng)前景將助力鐵路深化貨運(yùn)改革。ZK8大陸橋物流聯(lián)盟

而京東集團(tuán)早在2007年就開始自建物流體系，今年4月京東物流部門更是從京東分離出來成立了京東物流子集團(tuán)，正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)物流業(yè)務(wù)。京東的智慧物流體系以“無人倉(cāng)、無人機(jī)、無人車”研發(fā)為基礎(chǔ)，主打全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，并利用自身在自營(yíng)和平臺(tái)上收集的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流的定位分析。今年10月，京東物流全球首個(gè)全流程無人倉(cāng)在上海嘉定區(qū)投入使用。這一倉(cāng)庫(kù)占地4萬平方米。每日處理訂單超過20萬單，機(jī)器人的揀選速度達(dá)3600次/小時(shí)，高出傳統(tǒng)工人5倍至6倍。在剛剛過去的京東11·11全球好物節(jié)，很多小伙伴都被京東小哥“快”到驚呆，其中最快的一單從下單到收貨只用了7分鐘，甚至京東物流被央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》稱為“中國(guó)速度”。應(yīng)該說，京東物流的發(fā)展也有鐵路值得借鑒的地方。ZK8大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)勢(shì)的案例非常多。這次“高鐵+京東”物流合作，或?qū)⒋蛟斐鲨F路物流快速發(fā)展新的模式。應(yīng)該說，對(duì)于年貨物運(yùn)量30億噸左右的鐵路系統(tǒng)來說，探索引進(jìn)類似京東集團(tuán)、阿里巴巴等企業(yè)加速實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展，必將有助于釋放物流潛力，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓客戶有更多的獲得感。這也將倒逼鐵路加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度和運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步推進(jìn)貨運(yùn)改革。ZK8大陸橋物流聯(lián)盟

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