中歐班列節節攀升當之無愧運輸骨干

據媒體報道：自2011年3月19日，第一趟中歐班列從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，至今已開行六個多年頭。而盤點中歐班列開行情況，從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。而今年已經開行了6000列。而其中，正是得益于“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強。OGg大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用。OGg大陸橋物流聯盟

在世界經濟一體化的今天，經濟的發展需要國與國的互相幫扶和支撐，中國的發展需要歐洲，同樣，歐洲的發展也離不開中國。中歐班列就像是絲線和紐帶，拽起中歐經濟緊密合作與共同發展的風帆。我們看到，中國的商品在歐洲很受青睞，而琳瑯滿目的歐洲商品，也源源不斷地出現在我們的日常生活中。如今，中歐班列不僅僅是促進中歐經濟的發展，而是一位和平友誼的使者。OGg大陸橋物流聯盟

中歐班列物流日新月異，組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作相互促進，日益密切，共同發展。這些有利條件，為我國的物流營造了良好的環境，開啟了一個全新的時代;也為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。中國消費者和歐洲消費者對商品種類豐富程度的一種巨大需求，也是中歐企業之間對彼此的需求量增加。班列開行4年多來，從中國運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等多達1300余種，為彼此間經濟文化交流起到了重要作用。OGg大陸橋物流聯盟

中歐班列開行六年多來，不僅讓古絲綢之路“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況再現，而且以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。OGg大陸橋物流聯盟

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