中歐班列書寫新時(shí)代國際物流新篇章

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，作為貫穿歐亞大陸的陸上快速通道，充當(dāng)著連系“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的橋梁和紐帶。據(jù)報(bào)道，隨著11月17日X8086次中歐班列(成都—羅茲)從城廂站緩緩駛出，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2001--2006年開行數(shù)量的總和。同時(shí)，中歐班列自2011年開行以來，累計(jì)開行數(shù)量突破6000列。3iv大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國鐵路總公司把中歐班列作為落實(shí)習(xí)“五通三同”的“鋼鐵絲路”。“鋼鐵絲路”有效拉動沿線經(jīng)濟(jì)快速增長，隨著中歐班列開行數(shù)量逐漸增多，運(yùn)輸貨物品種日益豐富。從最初的單向運(yùn)行到現(xiàn)在的雙向運(yùn)行，各國貨物流通更加便捷，小商品、電子產(chǎn)品、汽車以及配件等等各種生活用品，豐富了百姓的日常生活，達(dá)到共享精神的同時(shí)更好的推進(jìn)了“一帶一路”建設(shè)，加快沿線國家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善服務(wù)保障，促進(jìn)中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。3iv大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月19日我國首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，僅6年時(shí)間，累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列，現(xiàn)已鋪畫了中歐班列運(yùn)行線57條，國內(nèi)開行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國家34個(gè)城市，班列開行數(shù)量逐年保持翻番增長。如今，常態(tài)化運(yùn)行，使中歐班列成為“一帶一路”沿線各國打造國際合作新平臺、增添共同發(fā)展新動力的國際物流品牌，更好地服務(wù)各國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，更多地惠及當(dāng)?shù)厝罕姟?span style="display:none">3iv大陸橋物流聯(lián)盟

緊密合作，達(dá)到共贏，經(jīng)濟(jì)合作是發(fā)展的動力，中歐班列聯(lián)通著歐洲與大陸，為沿線各國貿(mào)易往來帶來紅利。從2013年鄭州起首趟中歐班列每月“一去一回”，到目前的“八去七回”全年計(jì)劃開行500列，從開始的試探階段到現(xiàn)在的趟趟“爆倉”，對比是明顯的，成績是顯著的。趟趟“爆倉”運(yùn)行打開“線上+線下”火爆銷售模式，打響國際物流品牌，提升中歐班列輻射力，為國際交流發(fā)展帶來更多機(jī)遇。3iv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列的發(fā)展勢頭迅猛，不斷擴(kuò)展“朋友圈”，國際意識不斷凝聚。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，書寫“一帶一路”新篇章，需各方繼續(xù)努力，不斷適應(yīng)、掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，共創(chuàng)聯(lián)通世界美好的未來。3iv大陸橋物流聯(lián)盟

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