鐵路貨運(yùn)走向高速化市場(chǎng)化 運(yùn)輸發(fā)展模式將被改寫(xiě)

隨著我國(guó)電商不斷發(fā)展壯大的，物流行業(yè)也跟著水漲船高。而每當(dāng)遇上特殊節(jié)日如"雙十一"的時(shí)候，快遞公司經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)癱瘓，中轉(zhuǎn)貨運(yùn)倉(cāng)"爆倉(cāng)"等現(xiàn)象，從新聞上我們也經(jīng)常能看到一車(chē)滿(mǎn)載快遞的貨車(chē)在高速公路上自燃貨物全被燒毀的消息。面對(duì)公路運(yùn)輸眾多局限性，巨大的貨物運(yùn)輸壓力，傳統(tǒng)快遞業(yè)的速度和安全得不到保障，高鐵快運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生。Rdb大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期以來(lái)，大家心目中的鐵路貨運(yùn)多是以煤、礦、糧等大宗貨物為主，以貨運(yùn)專(zhuān)列進(jìn)行運(yùn)輸。而近些年的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始悄悄接起了"地氣"，開(kāi)始運(yùn)輸起了小件零散物品，可以說(shuō)鐵路運(yùn)輸發(fā)生了翻天覆地的變化。而且還開(kāi)通了高鐵快運(yùn)，那么什么是高鐵快運(yùn)呢？鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵快運(yùn)是指鐵路企業(yè)依托高鐵列車(chē)等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)資源，為客戶(hù)提供的小件物品全程運(yùn)送服務(wù)，具有時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高、全天候等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。今年高鐵快運(yùn)不僅承擔(dān)與電商、物流企業(yè)的合作，還可接納個(gè)人用戶(hù)的訂單。比起傳統(tǒng)的快遞運(yùn)輸，高鐵快運(yùn)有著顯著優(yōu)勢(shì)，相比航空運(yùn)輸，高鐵快運(yùn)正點(diǎn)率高，不易受氣候影響，性?xún)r(jià)比高;相處公路運(yùn)輸，高鐵快運(yùn)不受交通堵塞，運(yùn)輸環(huán)境更穩(wěn)定安全。Rdb大陸橋物流聯(lián)盟

近年鐵路部門(mén)貨運(yùn)改革不斷深化，著力推動(dòng)現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，自去年鐵路部門(mén)試水電商貨物運(yùn)輸后，今年11月，鐵路總公司也宣布推出“電商黃金周”，發(fā)力高鐵快運(yùn)，推出了包括“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”、"次日達(dá)"等快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，正式加入“雙11”戰(zhàn)團(tuán)，助力"雙11"，為社會(huì)提供更加方便高效的鐵路快運(yùn)物流服務(wù)。從這些舉動(dòng)可以看出我們鐵路積極主動(dòng)探求市場(chǎng)，主動(dòng)出擊，面對(duì)市場(chǎng)的變化能很好的做出相應(yīng)的調(diào)整，這是鐵路改革向市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、向民生轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。從今年助力"雙11"的完美落幕，更彰顯出鐵路部門(mén)對(duì)深化體制改革創(chuàng)新發(fā)展的不懈努力。Rdb大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵快運(yùn)的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)快遞模式，緩解了物流壓力，為中國(guó)老百姓帶來(lái)了實(shí)在的好處，讓大家見(jiàn)識(shí)到了高鐵高速化運(yùn)輸?shù)莫?dú)特魅力，對(duì)物流行業(yè)的舊格局形成了沖擊，帶來(lái)了變化。這將全面推動(dòng)物流業(yè)的整體完善和發(fā)展。我國(guó)高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，推動(dòng)著鐵路貨運(yùn)的日益高速化、市場(chǎng)化，傳統(tǒng)社會(huì)物流成本的增高，高昂的物流成本，物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型迫在眉睫。高鐵快運(yùn)這種新型模式的出現(xiàn)無(wú)疑大受市場(chǎng)歡迎，它優(yōu)化了物流市場(chǎng)資源配置，同時(shí)也悄悄改寫(xiě)著我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的版圖。Rdb大陸橋物流聯(lián)盟

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