宜昌柑橘走出國門有著中歐班列的功勞

滿載著鮮柑橘、醫用紗布、復合包裝膜等產品的中歐班列35002次在11月20日上午緩緩駛出宜昌東站，經武漢中轉后開往德國漢堡，這是“世界水電之都”湖北宜昌開出的首趟中歐班列，標志著宜昌與亞歐地區經貿合作開辟出新的“黃金通道”。9ro大陸橋物流聯盟

中歐班列在全國各地遍地開花，把中國各城市的產品運到歐洲去，實現著共贏的目的。中歐班列是中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。現已開通西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口( 霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境，四通八達的中歐班列出行通道，加快了各地經濟快速發展。9ro大陸橋物流聯盟

中歐班列的朋友圈越來越大，受益的城市越來越多。 自2011年以來，中歐班列開行數量已突破6000列。目前，中歐班列已鋪畫運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。中歐班列的開行為加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體，進一步降低物流成本提供了全方位的幫助和支持。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設看得見、叫得響的優質品牌。此次中歐班列(武漢)延伸到宜昌的開行必將為宜昌企業及品牌走出國門插上翅膀，為宜昌市經濟騰飛助力添彩。9ro大陸橋物流聯盟

服務在于細節，細節在于管理，為消費者提供最滿意的服務。在運輸組織上，車站運轉部門與貨運部門無縫對接，在股道運用緊張的情況下，該段不斷優化調車作業計劃，努力提高運輸效率，做到車輛快對快裝，有效杜絕了股道占用和梗阻。在裝卸安全上，嚴格落實裝箱安檢制度，對箱內貨物裝載狀態、貨物品類、裝載重量、裝車過程進行全流程把關，為全力做好中歐班列開行打下了堅實的基礎。9ro大陸橋物流聯盟

宜昌柑橘到歐洲遇到好時機，不愁銷路，讓農戶有著獲得感。此趟班列將經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，約17天后到達11000公里外的德國漢堡。中歐班列較空運可節約運費四分之三左右，運到時限至少縮短一半，運費可節省10%以上，市場潛力巨大。對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門必將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務范圍，實現著雙贏的目的。9ro大陸橋物流聯盟

為推動宜昌對外開放，促進經濟又好又快發展，中歐班列提供了不竭動力。“宜昌-武漢-漢堡”中歐班列的開行，必將為宜昌企業及品牌走出國門插上翅膀，為宜昌市經濟騰飛助力添彩。鐵路部門將進一步發揮鐵路運輸優勢，不斷優化運輸組織，提高運行質量，爭取將這一中歐班列打造成具有國際影響力、競爭力和信譽度的物流品牌。9ro大陸橋物流聯盟

思想有多遠，我們就能走多遠，中歐班列就能夠開行多遠。兩千多年前，絲綢之路上的陣陣駝鈴把絲綢、茶葉、瓷器帶向西方，將葡萄、石榴、玻璃帶來中國。如今的中歐班列具有安全、環保、方便、快捷、運輸成本低的特點，能夠克服天氣、氣候等客觀因素，無形中受到各地消費者的喜愛，在這片廣袤的亞歐大陸上，一趟趟奔馳的中歐班列繪出一條又一條充滿希望的“黃金通道”，讓古老商路再煥生機，收獲著希望、收獲著未來。9ro大陸橋物流聯盟

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