中歐班列倍增 構筑“一帶一路”黃金大通道

記者18日從中國鐵路總公司獲悉，自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年6年開行數量的總和。(人民網11月20日)9p6大陸橋物流聯盟

從2011年到2016年，中歐班列分別開行17、42、80、308、815、1702列。前3年雖然遞增相對數較大但絕對數較少，可以說是處于萌芽狀態。自“一帶一路”倡議提出后，中歐班列絕對數快速增長，這說明，鐵路部門把中歐班列作為服務“一帶一路”建設的重要措施和主要抓手，取得顯著成效。9p6大陸橋物流聯盟

特別今年以來，鐵路部門在進一步深化供給側改革中，多措并舉更加有效服務“一帶一路”建設，實現中歐班列比前6年總數倍增。充分發揮國際聯運優勢、建立國際鐵路聯運合作機制、加強物流樞紐設施建設、加大貨源尤其是回程班列貨源組織力度、構建信息服務平臺、推進便利化大通關，鐵路部門 “六管”齊下，加速推進了中歐班列發展，讓“一帶一路”道路更好聯通、貿易更加暢通。9p6大陸橋物流聯盟

強化國內組織協調，中歐班列運營質量更高、更有效率。今年5月，由鐵路部門與重慶成都鄭州武漢蘇州義烏西安等7家班列平臺公司共同發起，成立了中歐班列運輸協調委員會，共同協調解決中歐班列發展中面臨的問題，進一步降低物流成本，提高運行品質和效率。從5月到目前，班列線路由51條增加到57條，國內開行城市由28個增加到35個，中歐班列發展實現質量和數量的比翼齊飛。9p6大陸橋物流聯盟

政策溝通、民心相通更加深入，中歐班列惠及更多沿線國家、企業和人民。今年4月，中國、俄羅斯、白俄羅斯及德哈蒙波等7國鐵路部門簽署《關于深化中歐班列合作協議》。上個月，鐵路總公司組織召開中歐班列運輸聯合工作組第一次會議，就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識，取得多項重要成果，中歐班列國際合作機制正式建立，為中歐班列持續穩定發展奠定了堅實基礎。中歐班列去年底到達歐洲10個國家14個城市，目前到達歐洲12個國家34個城市，并且回程班列比重不斷提高，有力促進中歐貿易平衡發展,成為合作共贏的典范。9p6大陸橋物流聯盟

從未來發展趨勢看， 中歐班列不僅僅是中歐區域的班列，還將是世界范圍的班列。今年6月，從中哈(連云港)物流合作基地到中哈邊境“霍爾果斯-東門”經濟特區國際班列正式開行，9月中新 “一帶一路”南向通道建成并常態化運行。通過中歐班列的橋梁和紐帶作用，太平洋印度洋沿岸國家、中國、中西亞及歐洲相互間的經貿往來，形成最短距離、最少時間的海陸貿易大通道，降本提質增效作用更明顯。這無疑為我國今后發展更高層次的開放型經濟、推動經濟全球化朝著更加開放包容普惠平衡共贏的方向發展，提供更為重要的支撐保障。9p6大陸橋物流聯盟

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