“中歐班列”開創新高，“鋼鐵絲路”蓬勃發展

據報道，隨著11月17日X8086次中歐班列(成都—羅茲)從城廂站緩緩駛出，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高。中歐班列自2011年開行以來，累計開行數量突破6000列。xZN大陸橋物流聯盟

2000多年前，中國通過絲綢之路開辟了中西方文化和經濟交融發展之路。2000多年后，中國“一帶一路”戰略構想提出，讓世界重新關注起這條連接亞洲、非洲、歐洲的“神奇大路”，只不過時間的變遷讓馬蹄錚錚變成了鐵軌轟鳴。隨著“中歐班列”體系的日漸龐大，鐵路部門加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，中歐班列呈現良好發展態勢，為推進“鋼鐵絲路”發展注入了生機和活力。xZN大陸橋物流聯盟

“中歐班列”搭建了國際貨運“大動脈”。自2011年以來,我國成都、重慶、西安、鄭州、武漢、義烏、昆明、南昌、蘭州等城市,陸續開通通往歐洲和中亞地區的鐵路運輸服務。目前,已鋪畫了中歐班列運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。這些班列經由東、中、西部三條國際大通道直達歐洲,為更好地適應中亞、中歐貿易和人員往來大增的需求,推動亞、歐洲乃至其他地區的互聯互通做出了貢獻。xZN大陸橋物流聯盟

“中歐班列”惠及了沿線國家民眾。中歐班列主打就是貨物運輸，對貨主來說，這么長距離的國際間運輸，時間越短、運價越低就意味著利潤空間越大。加之鐵總不斷優化運輸組織，完善服務保障，協調運輸聯合、豐富貨源品類等等，逐步提升了中歐班列運輸能力、效率和服務水平。高性價比的中歐班列，是沿線國家實現利益共享的最佳選擇，沿線民眾在“中歐班列”的輻射下，生活水平不斷提升。xZN大陸橋物流聯盟

“中歐班列”展現了橋梁紐帶作用。“一帶一路”戰略，就是充分要依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借用古代歷史符號，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造成為集政治互信、經濟融合、文化包容于一體的利益共同體。中歐班列的橫空出世，無疑成為了“一帶一路”戰略的重要載體，打造了沿線各國互聯互通和經濟互補、文化交流的的橋梁和紐帶。隨著中歐班列國內協調和國際合作機制的逐步完善，中歐班列國際物流品牌形象進一步樹立，受到沿線各國政府、企業歡迎和民眾好評。xZN大陸橋物流聯盟

隨著“經濟全球化”的逐步展現，物流運輸在國與國之間必將變的更加重要。六年來，“中歐班列”的屢創新高為新時期“鋼鐵絲路”的振興發展注入了活力。這種活力也將全面推進我國“一帶一路”建設，讓世界各國共享發展“紅利”。xZN大陸橋物流聯盟

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