公路鐵路水路,集裝箱盼無縫運轉(zhuǎn)

近日,省交通運輸廳、省發(fā)改委、省經(jīng)信委、濟南鐵路局等24部門聯(lián)合制定下發(fā)《貫徹交通運輸部等18部門通知推動我省多式聯(lián)運發(fā)展實施方案》。《方案》確定,到“十三五”末,在我省構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進、設(shè)施完善、便捷高效、融合聯(lián)動、綠色環(huán)保、安全有序的多式聯(lián)運系統(tǒng),基本建立現(xiàn)代化多式聯(lián)運服務(wù)體系。PUD大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》明確了多式聯(lián)運發(fā)展具體指標(biāo),到2020年,沿海主要港口鐵路進港率達到80%以上,形成15－20個多式聯(lián)運樞紐基地；2018年起,集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10%左右；到2020年,貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化率達到80%；全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值占比顯著降低。PUD大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接,提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù),具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點,對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展,完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有積極意義。當(dāng)前,我國多式聯(lián)運發(fā)展水平仍然較低,協(xié)同銜接不順暢、市場環(huán)境不完善、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、先進技術(shù)應(yīng)用滯后等問題較為突出。PUD大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》提出,我省要營造良好市場秩序、創(chuàng)新運輸服務(wù)模式、提升基礎(chǔ)保障能力、加快裝備技術(shù)升級、推動信息交互共享、拓展國內(nèi)外聯(lián)運市場。構(gòu)建運行監(jiān)測機制,2018年建立與國家相關(guān)統(tǒng)計指標(biāo)相銜接的多式聯(lián)運監(jiān)測體系；推廣先進運輸組織形式,推進中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸?shù)仁痉豆こ?試點發(fā)展?jié)现燎鄭u鐵路雙層貨運集裝箱運輸通道建設(shè),2020年在全省形成20個左右示范項目；優(yōu)化多式聯(lián)運通道及樞紐布局,到2020年,逐步完善貫通全省的物流大通道網(wǎng)絡(luò),跨省份、全國性的綜合貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)形成規(guī)模；推進集疏運設(shè)施建設(shè),到2020年,沿海和內(nèi)河主要港口(港區(qū))鐵路進港率分別達到80%和70%以上,重要港區(qū)鐵路進港率達到60%,二級及以上公路覆蓋率100%；推進建立標(biāo)準(zhǔn)體系,到2020年,在多式聯(lián)運樞紐、信息互聯(lián)互通、重大轉(zhuǎn)運技術(shù)裝備、經(jīng)營服務(wù)規(guī)范等方面形成一批關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)；建立省級多式聯(lián)運公共信息資源平臺；建立國際運輸交流合作機制,積極與“一帶一路”沿線國家共建“經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)”,打造區(qū)域綜合性保稅物流集散中心,開辟和搭建更多跨國貨運新通道。PUD大陸橋物流聯(lián)盟

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