中歐班列:數量當頭,品牌當先，意義深遠

11月17日，X8086次中歐班列(成都～羅茲)從城廂站緩緩駛出。這標志2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011～2016年六年開行數量的總和。同時，中歐班列自2011年開行以來，累計開行數量突破6000列。(11月18日《經濟日報》)0OF大陸橋物流聯盟

中國是歐盟第二大出口市場和第一大進口來源地，隨著中歐貿易的不斷發展，從2011年開始，我國多個地區開通了多條直達歐洲集裝箱編組快速貨運班列，時至今日已經是第七年，累計開行數量突破6000列，中國與歐洲及一帶一路沿線國家和地區由于受自然條件和社會經濟發展等因素限制。經貿往來差異較大，所以在一定程度上產品的生產和消費方面具備互補性的天然優勢。0OF大陸橋物流聯盟

鑒于此，中歐班列便成為歐亞大陸貨物運輸新的渠道和基礎設施“互通”的重要舉措，這對于“一帶一路”的戰略定位和加強中歐經貿合作以及樹立中國國際物流品牌有著深遠的意義。0OF大陸橋物流聯盟

從樹立國際品牌來看，中歐班列啟用統一品牌、統一標識、統一形象、既對優化資源、整合力量、提升競爭力具有戰略意義，也對開拓國外物流市場、擴大開放、樹立國際物流品牌有積極作用。以市場化為導向，搶占機遇，乘勢而上，引導沿線更多社會力量參與其中，綜合考慮采購環節、產品質量、市場供需等，物流環節的物流供給、存儲特征、成本代價等，保證物流鏈上的系統化運作。從而達到有序發展、合作共贏的目的，進一步打造絲綢路上的物流“金名片”0OF大陸橋物流聯盟

面對世界經濟的深刻轉變，中歐國際班列常態化運營打通了絲綢之路的貿易通道，已成為國家的落實“一帶一路”戰略的重要載體。自2011年中歐班列開行以來，捷報頻傳，“十二五”期間，中歐進出口貿易總額30230億美元，同比增長33%;中國對歐投資大幅增長，2016年在歐盟28國投資逾350億歐元，同比增長77%。今年四月，中國、德國、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署了《關于深化中歐班列合作協議》，就中歐鐵路基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率等方面達成廣泛共識。0OF大陸橋物流聯盟

在新時代的背景下，國家應大力加強與沿線國家全方位多層次進行交流宣傳，這將有力促進歐亞大陸的經濟發展，并加快推動全球生產貿易供應鏈條的再造。更好地服務各國經濟社會發展，更多地惠及當地群眾。0OF大陸橋物流聯盟

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