中歐班列:“私人訂制”鑄就致富金鑰匙
2017-11-07 09:05:06
Landbridge平臺
11月1日,江西省對接融入“一帶一路”首列中歐蔬菜班列滿載著100噸蔬菜徐徐駛離贛州港,向著7000多公里之外的莫斯科一路駛去。這是贛州市立足自身產業特色、依托贛州內陸港優勢、深度參與“一帶一路”建設取得的又一重要成果。(11月2日 江西日報)
當身處異國他鄉的你,舉杯望著那輪熟悉的明月沉寂在故里,還在為吃不到“純種”的家鄉菜無法傾訴思鄉情懷,而感到煩惱時,那些在中國土生土長西紅柿、辣椒、西藍花、黃瓜等多種蔬菜,正乘著“中歐班列”沿著鋼軌上的“絲綢之路”,聽著古老的“駝鈴聲”,欣賞著沿途美景向你駛來。今后,當你在圍著餐桌,把杯邀明月思念故里時,會使遠在7000公里外的你,感到我與故鄉近在咫尺。
此次,“中歐班列”與以往出口運輸的電子數碼、汽配零件、家具、服裝等貨物相比有所不同。這次運輸的貨物十分特殊,各個都是體態懦弱身軀嬌貴,受不了“委屈”的主。運輸中除了注重運輸時效性外,更要注重它恒溫、保鮮、濕度和通風的環境,條件十分苛刻。
“沒有金剛鉆,不攬瓷器活”。考慮到貨物的特殊性,鐵路當然要特殊照顧,必須要用“私人訂制”的專車,才能配得上它們嬌貴的身軀。鐵路保溫車是運送魚、肉、鮮果、蔬菜的等易腐貨物的專用車輛。車體裝有隔熱材料,具有制冷、保溫和加溫三種性能。另外保溫車車體外表涂成銀灰色,可以利用陽光反射減少“輻射熱”的功能。所以,不用擔心這些嬌貴的“主”在途中受“委屈”,保證上車下車一個樣。
江西省是中國江南以水稻為主的重要糧食產區之一。改革開放以后江西省蔬菜產業發展迅速,尤其是在1988年農業部提出“菜籃子工程”以后,蔬菜產業取得了長足的發展,生產規模迅速擴大,市場供應數量充足,產品質量明顯提升。
站高必望遠。現如今,在國家“一帶一路”戰略引領下,江西菜農不僅僅滿足于國內市場供應需求,還把智慧的目光瞄準了歐洲市場。而中歐班列以安全、穩定,運輸成本低,簡單、方便易操作等優勢,成為老鄉們打開歐洲市場大門的一把“金鑰匙”,更是為江西老區人開拓出一條脫貧致富的黃金之路。
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