中歐班列為商家開啟“掘金之旅”

11月1日18時40分，滿載1642噸貨物的X8203次中歐班列(鄭州)，從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。自本月起，中歐班列(鄭州)升級為“八去七回”常態化開行。9UP大陸橋物流聯盟

當前世界經濟由信息時代進入物流時代。小件快遞、汽車物流、鐵路物流班列，如芝麻開花，節節高。它們都在各自領域，直接影響著社會發展進程。最當一提的是鐵路物流班列，尤其是國際聯運班列，這一物流模式起步比較晚，但從現在的形勢來看，其潛力最為巨大，它帶動不僅僅是國內經濟發展，還有國外友邦的經濟發展和為睦鄰友好的邦國外交，創造了良好條件。9UP大陸橋物流聯盟

2013年7月18日，首趟中歐班列(鄭州)從中國鄭州始發，開啟了每月“一去一回”。開行當年，只有13列。此后，該班列開行次數逐年遞增，2016年，中歐班列(鄭州)全年開行達137列。進入2017年，中歐班列(鄭州)駛入快車道，全年計劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務企業多達300余家。在4年內中歐貨運班列為什么會爆發式增長？我想不外乎有以下幾點：9UP大陸橋物流聯盟

一、具有運輸時間和成本的優勢。中歐班列，以中國鄭州至德國漢堡為例。目前，全程運行時間已經從最初18天壓縮到13天，是海運的三分之一左右，大大提高了貨物的運轉效率。鐵路物流相對汽車物流來說還是要慢。但是，鐵路運輸成本比汽車要低三分之二。相應，運輸費用也就收的低很多。對于商家來說，省錢就是賺錢。所以越來越多商家轉向與鐵路。9UP大陸橋物流聯盟

二、運輸更為安全。中歐班列途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家。在一些國家黑惡是你猖獗，如以汽車物流形勢運輸，途徑不安全地區，或動亂地區，沒有政府的力量去保護，如果“羊入虎口”就血本無歸了。走海路，一些海域海盜猖獗，也是一路擔驚受怕。相對還是鐵路安全，大部分國家鐵路都屬于國有資產，政府肯定是嚴加看守，確保國家利益。9UP大陸橋物流聯盟

三、綠色環保。目前，環保問題是世界各國人民最關心的問題。怎樣減少熱量排放，阻止全球氣候變暖，是我們現代人的使命。在這一方面，鐵路走到了航空、汽車、輪船的前面。現在鐵路運輸絕大部分都采用電力機車，屬于清潔能源。綠色環保，不該環境帶來危害。9UP大陸橋物流聯盟

班列開行4年多來，從中國運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等多達1300余種。來自英國母嬰產品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等成為搶手海淘貨。中歐班列用自身優勢和運輸實力為中歐兩地商家開啟“掘金之旅”。9UP大陸橋物流聯盟

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