“中歐班列”助力沿線市場經濟騰飛

11月1日18時40分，滿載1642噸貨物的X8203次中歐班列(鄭州)，從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。自本月起，中歐班列(鄭州)升級為“八去七回”常態化開行。(11月1日 中國經濟網)cPz大陸橋物流聯盟

近年來，中國經濟的走勢一直是全球金融專家們預測的熱點。其中看好和看衰的兩極分化非常嚴重。前者認為中國能夠打開全球市場，從而找到新的經濟增長點，后者認為在內需已經被積極調動后，很難再找到新的經濟增長點。經過了多年的努力，中國用不斷的技術突破和國際化的建設思路，屢創佳績，讓后者不得不刮目相看。cPz大陸橋物流聯盟

其中最讓世界矚目的莫過于中歐班列的開啟。“一帶一路”戰略作為國家的頂層設計，直接為國家與國家之間的發展指明了方向，中歐班列作為其中最重要的紐帶之一，擔負起了巨大的責任。據了解，目前中歐班列(鄭州)已經駛入快車道，全年計劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務企業多達300余家，展現出中國打開全球市場的決定，直接助力中歐經濟的騰飛。cPz大陸橋物流聯盟

曾經中國和歐洲要么只能依靠價格低廉但運輸時間長的輪船，要么只能依靠運輸時間段但價格高昂的飛機，直接導致了雙方可供流通的平民商品少之又少，民間企業的交流幾乎沒有。為了改變這種現狀，中歐班列正式啟動了。2013年7月18日，首趟中歐班列(鄭州)從中國鄭州始發，開啟了每月“一去一回”。開行當年，只有13列。此后，該班列開行次數逐年遞增，2016年，中歐班列(鄭州)全年開行達137列。進入2017年，中歐班列(鄭州)駛入快車道，全年計劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務企業多達300余家。cPz大陸橋物流聯盟

這種爆發式增長的背后實則是中國消費者和歐洲消費者對商品種類豐富程度的一種巨大需求，也是中歐企業之間對彼此的需求量增加。班列開行4年多來，從中國運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等多達1300余種。其中，來自英國母嬰產品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等成為搶手海淘貨，中歐班列(鄭州)全程貨源直采、冷鏈運輸，讓中歐企業和當地民眾真正享受到了實惠。cPz大陸橋物流聯盟

當全球化經濟進一步推進后，中國作為全球體量最大的經濟體之一，也作為全球最大的消費市場之一，必然擔負起重任。而中歐班列正是其中的“承重墻”，未來將經受更大的考驗!cPz大陸橋物流聯盟

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