中歐班列為“國貨”出口歐洲鋪平道路

據(jù)新華社10月26日消息，滿載一批國產(chǎn)高粱酒的集裝箱當(dāng)日搭乘中歐武漢班列，從武漢駛出前往德國杜伊斯堡。這是中歐武漢班列首次搭載國內(nèi)食品出口至歐洲銷售。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，歐盟地區(qū)的食品進(jìn)口準(zhǔn)入制度十分嚴(yán)格，中國食品首次通過中歐武漢班列出口至歐洲，有助于提升“一帶一路”沿線對國產(chǎn)食品品質(zhì)的認(rèn)可，更有助于國產(chǎn)食品對外貿(mào)易拉動經(jīng)濟(jì)增長。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)總書記曾在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會議中強(qiáng)調(diào)過：“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是應(yīng)對危機(jī)、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益。“中歐班列”顧名思義指的是中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。目前已鋪畫西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線，涉及阿拉山口、霍爾果斯等五個(gè)鐵路口岸。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

中國與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但共建“一帶一路”倡議正使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起。在“一帶一路”宏偉構(gòu)想的框架下，鐵路聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)面臨又一次巨大革命，高速鐵路跨國聯(lián)運(yùn)加互聯(lián)網(wǎng)的模式，不僅將進(jìn)一步推動商品、服務(wù)、金融、人口和信息的流動，也將助力沿線國家開啟21世紀(jì)協(xié)同發(fā)展、互利共贏的新局面。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月20日，中歐武漢班列往返發(fā)運(yùn)量達(dá)到277列，累計(jì)運(yùn)載2.5萬標(biāo)箱。目前，中歐武漢班列運(yùn)輸實(shí)載率達(dá)98.6%，可通過新疆阿拉山口、內(nèi)蒙古滿洲里和二連浩特三個(gè)口岸實(shí)現(xiàn)“三線出關(guān)”。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中歐武漢班列有效帶動“一帶一路”沿線國家與中國內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的拓寬。目前“一帶一路”沿線的液態(tài)奶、面粉等7大類進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，已通過中歐武漢班列直接進(jìn)駐武漢三大連鎖超市。下一步班列計(jì)劃利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，探索將更多國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口歐洲。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

筆者能夠感受到鐵路日益與時(shí)俱進(jìn)，用可持續(xù)發(fā)展的眼光適應(yīng)市場。對有運(yùn)輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運(yùn)輸市場，鐵路部門就應(yīng)積極組織并打造一流國際物流陸路運(yùn)輸通道，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，為國產(chǎn)商品拓寬市場。0eW大陸橋物流聯(lián)盟

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