客貨運量“雙增收”凸顯鐵路發展好態勢

日前，中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)公布了今年前三季度會計報表，披露了相關經營信息。數據顯示，今年1至9月，鐵路運輸收入同比大幅增長，單位成本支出有所下降，凈利潤同比大幅減虧，負債率進一步降低，鐵路經營狀況呈現持續穩中向好態勢。(11月1日《經濟參考報》)gIX大陸橋物流聯盟

從中國鐵路總公司里剛剛出爐的鐵路會計報表中，直觀的數據讓筆者看到了三點可喜的亮點：一是客貨運量“雙增收”;二是單位支出成本下降;三是鐵路未來將會是良好的經營態勢。gIX大陸橋物流聯盟

首先，客貨運量“雙增收”?？拓涍\量的收入是鐵路最主要的收入來源，而客貨運又直接與百姓的生活息息相關。不言而喻，今年前三季度客貨運量呈現“雙增收”的態勢與鐵路部門積極主動適應經濟發展新常態，深化運輸供給側結構性改革密不可分。gIX大陸橋物流聯盟

在客運方面。鐵路部門逐漸改變經營觀念，逐步突顯“以人為本”的服務理念，并且不斷強化客運服務水平和質量，增強客運現代化水平，充分發揮高速鐵路成網的優勢，提供有效地供給。步入2017年，鐵路部門不斷發力“好事連連”，不斷給旅客帶來諸多驚喜：春運時，炫酷的“黑科技”助力人們輕松回家路;中國傳統節假日時，“私人訂制”的專需列車滿足眾多百姓切實需求;緊接著“復興號”的投入使用，讓人們對鐵路的青睞程度進一步增強，高達96%的上座率是最好的注腳;還有即將推行的“購票微信支付”于細微之處貼近民心，更是讓人們對鐵總便民利民的努力豎起大拇指點贊……點點滴滴的努力既實現鐵路客運業績的增長，更重要的是給人們帶來了“走得越來越好”的旅途。gIX大陸橋物流聯盟

在貨運方面。在當今新的經濟形勢下，鐵路部門積極主動出擊，大力推行貨運組織改革，貨運的模式早已從“坐商”變為“行商”，身份也從“鐵老大”變成了“店小二”。鐵路部門除了謀求與大宗的企業單位簽訂一系列互惠共贏的運輸協議，還積極與一些物流企業合作，利用鐵路的主干線優勢與物流企業的最后一公里無縫對接，大大提升全程物流的效率。更重要的是，在國家“一帶一路”的頂層設計下，鐵路部門積極推進中歐班列的火爆開行，也是促進鐵路貨運增長的另一重要因素。gIX大陸橋物流聯盟

我們在計算毛利潤的時候，一般都會用營業額減去成本。而盈利的多數也就取決于營業額和成本這兩個變量。營業額是企業努力追求的方向，那么成本就需要企業自身控制。今年伊始，陸東?？偨浝硖岢?ldquo;強基達標、提質增效”鐵路運輸工程，這為鐵路在成本控制方面給予了規定，同時也為鐵總未來的定位和發展提供了明確的方向。gIX大陸橋物流聯盟

客貨運量的“雙增收”+鐵路成本支出的有所下降，必將換來鐵路后面良好的經營管理態勢。筆者相信，在鐵總不斷深化改革的前行中，客運方面做出更多“以人為本”利民便民的“佳作”,貨運方面尋求更多適應市場需求的“藥方”，那么，鐵路良好的經營的態勢將會“芝麻開花高高節”。gIX大陸橋物流聯盟

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