渝新歐公司總經(jīng)理漆丹：如何讓中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)？

中歐班列發(fā)運(yùn)至今，累計(jì)發(fā)運(yùn)量已逾5000列，其所蘊(yùn)含的潛力還在不斷釋放。如何讓中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)，是目前各方共同面對(duì)的課題。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

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突破中歐班列的發(fā)展瓶頸一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。現(xiàn)階段首先要解決的應(yīng)是認(rèn)識(shí)上出現(xiàn)誤差的問(wèn)題，這樣就能爭(zhēng)取集聚更多的共識(shí)，達(dá)到認(rèn)識(shí)上的統(tǒng)一，進(jìn)而充分調(diào)動(dòng)國(guó)家、地方、企業(yè)等各方的積極性。如此背景下，正確的思路和政策或?qū)⒊蔀楸ＷC中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)的制勝法寶，因此可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探索：qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第一，多管齊下，逐步向市場(chǎng)化目標(biāo)邁進(jìn)。鑒于鐵路運(yùn)輸成本高于海運(yùn)、高附加值貨源不多的現(xiàn)實(shí)存在，現(xiàn)階段要完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化對(duì)于大多數(shù)班列公司而言是困難的。這就需要企業(yè)分步走，并以降低運(yùn)營(yíng)成本為重要手段，同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)培育，讓更多高附加值產(chǎn)品選擇中歐班列作為運(yùn)輸載體。此外，班列發(fā)展還迫切需要國(guó)家“一帶一路”工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)同財(cái)政部盡快制定一個(gè)具有指導(dǎo)性的財(cái)政政策，為國(guó)內(nèi)段運(yùn)價(jià)制定公平、透明且不含附加條件的標(biāo)準(zhǔn)，并要求各地方、各企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行。這樣就牽住了“牛鼻子”，避免因各地政策差異而出現(xiàn)各自為政、惡性競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象，以形成良好規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境。如此一來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)中歐班列市場(chǎng)化的目標(biāo)就有了一個(gè)正確的路徑。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第二，各方要講大局，齊心協(xié)力，既有所作為，也不越俎代庖。作為運(yùn)營(yíng)主體，各班列公司對(duì)客戶(hù)承擔(dān)了全部運(yùn)輸?shù)乃胸?zé)任和保證，所以天然具有且必須擁有獨(dú)立自主選擇鐵路運(yùn)輸各段承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)。就中鐵總公司而言，做好國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)輸組織是其主要職責(zé)，作用十分重要，其下一步可在國(guó)外場(chǎng)站購(gòu)買(mǎi)、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面做出探索。此外，地方政府也應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家政策執(zhí)行并給予行業(yè)指導(dǎo)。如此一來(lái)，合力便形成了。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第三，班列要得到良好的發(fā)展，就需大力反對(duì)壟斷。因?yàn)橐坏┬纬蓧艛啵袌?chǎng)生機(jī)便隨之殆盡， 成本也難以降低，服務(wù)更是難以得到保障。目前， 歐洲鐵路段市場(chǎng)化已相對(duì)成熟，壟斷行為已不存在。因此，在獨(dú)聯(lián)體段尋找各國(guó)代理商時(shí)班列公司應(yīng)謹(jǐn)慎，使其最大限度地保持良性的競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第四，堅(jiān)持以綠色、環(huán)保、高效為中歐班列健康發(fā)展的方向。各方在班列運(yùn)營(yíng)中應(yīng)有正確導(dǎo)向，應(yīng)提高班列開(kāi)行的質(zhì)量與裝載率，做到東西向匹配， 制定合理的市場(chǎng)價(jià)格，建立科學(xué)的市場(chǎng)銷(xiāo)售方案， 不簡(jiǎn)單以班列數(shù)量作為衡量其發(fā)展?fàn)顟B(tài)的指標(biāo)。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第五，科學(xué)的布局規(guī)劃對(duì)于班列的良好發(fā)展至關(guān)重要。因此，在全國(guó)幾大區(qū)域內(nèi)應(yīng)培育有核心競(jìng)爭(zhēng)力的班列公司，以促進(jìn)中歐班列做大做強(qiáng)。各地也應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展情況，理性對(duì)待，切勿盲目開(kāi)行。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

第六，班列發(fā)展還需秉持“共商、共建、共享” 的原則，以達(dá)到合作共贏的目的。各班列公司要協(xié)同發(fā)展，共同開(kāi)展項(xiàng)目合作，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源整合，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，溝通和分享國(guó)內(nèi)外鐵路供應(yīng)商的信息；針對(duì)國(guó)外不同的鐵路運(yùn)營(yíng)商， 共同探討各班列公司包括聯(lián)動(dòng)在內(nèi)的各種有效的議價(jià)機(jī)制，且不局限于固守一種議價(jià)方式，以達(dá)到降低國(guó)外運(yùn)輸成本的目的。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的發(fā)展高度契合國(guó)家“一帶一路”倡議，并走在了“一帶一路”建設(shè)的前沿。未來(lái)，還需各方攜手同行，確保中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)。qSq大陸橋物流聯(lián)盟

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