中歐班列促進(jìn)歐亞“朋友圈”互利共贏

一列裝滿運(yùn)動(dòng)裝備產(chǎn)品的中歐武漢班列28日從武漢開(kāi)出，駛往法國(guó)港口城市杜爾日，標(biāo)志著中歐班列武漢至法國(guó)杜爾日直達(dá)專(zhuān)列開(kāi)通。這也是國(guó)內(nèi)中歐班列中首趟由零售企業(yè)定制的專(zhuān)列。(10月28日新華網(wǎng))0Gc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類(lèi)日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強(qiáng)，隨之而來(lái)的是我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，也對(duì)中歐班列建設(shè)提出了新的更高要求。0Gc大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月首列中歐班列駛出國(guó)門(mén)一直到去年年底，我國(guó)累計(jì)開(kāi)行了中歐班列2500多列，僅去年就開(kāi)行1702列，同比增長(zhǎng)109%。隆隆駛過(guò)的列車(chē)不僅喚醒了沉寂千年的絲綢之路，也讓“中歐+”跨境朋友圈的版圖持續(xù)擴(kuò)大。在現(xiàn)行物資運(yùn)輸成本和效率遠(yuǎn)低于世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展步伐的背景下，以中歐班列為代表的鐵路物流以其運(yùn)力大、速度快、成本低、受天氣影響小等優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了遠(yuǎn)距離陸路運(yùn)輸?shù)亩贪澹瑤?dòng)了亞歐大陸的商品物資互通，因此深受?chē)?guó)際物流市場(chǎng)追捧。0Gc大陸橋物流聯(lián)盟

放眼國(guó)內(nèi)，成都、重慶、鄭州、武漢、哈爾濱等區(qū)域核心城市，也借助中歐班列奔馳的契機(jī)，積極搶灘中歐市場(chǎng)，整合沿線周邊貨源，升級(jí)陸海空物流系統(tǒng)，致力于建設(shè)各領(lǐng)域交通樞紐和核心中轉(zhuǎn)站。特別是作為國(guó)家中心城市之一的成都，利用得天獨(dú)厚的資源市場(chǎng)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，把中歐班列作為打造城市“交往圈”新名片，成功架起了成都與歐洲之間快捷暢通的亞歐物貿(mào)大陸橋，并打開(kāi)了歐洲進(jìn)駐西部中國(guó)的經(jīng)濟(jì)大門(mén)。0Gc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為世界各國(guó)人民相互之間打開(kāi)了經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的交流，進(jìn)一步縮小了歐亞“朋友圈”，并在很大程度上推動(dòng)了周邊各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大促進(jìn)了各國(guó)互利共贏的格局。0Gc大陸橋物流聯(lián)盟

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