鄭歐班列讓河南與歐洲緊緊相聯

2016年，河南省進出口額為4714.7億元，其中出口額2835.3億元，進口額1879.4億元，外貿進出口規模創歷史新高，全國排名第10位，比2015年上升一個位次，首次進入全國前十。值得一提的是，歐盟取代韓國成為河南省第二大貿易伙伴。bqI大陸橋物流聯盟

河南外貿進出口的增加得益于產業結構的調整升級，但其背后的全球物流體系對產業發展的支撐服務作用功不可沒。事實上，在河南所確定的覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的內陸型國際物流中心藍圖中，中歐班列（鄭州）是重要組成部分。bqI大陸橋物流聯盟

“東聯西進”支撐河南外貿bqI大陸橋物流聯盟

2013年7月18日，首趟鄭歐國際鐵路貨運班列運行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。近幾年，河南省在圍繞融入“一帶一路”建設和打造內陸開放高地方面做足了功課、下足了力氣，中歐班列（鄭州）的樞紐地位和區位優勢愈加凸顯，取得了顯著成績。截至今年9月，中歐班列（鄭州）已開行844班，運送貨物41.95萬噸，貨值43.57億美元。bqI大陸橋物流聯盟

圍繞融入“一帶一路”和打造內陸開放高地，河南省委、省政府做出了三項部署：一是實施“東聯西進”戰略。“西進”即積極融入“新絲綢之路”經濟帶，拓展鄭州至歐洲及中亞班列開行，實現多線路、往返均衡、“去八回六”高頻常態開行；“東聯”即開行鄭州至青島港、連云港的國際出海班列，實現河南與海上絲綢之路的無縫銜接，河南省的出口企業可就近在鄭州直接辦理海運和通關手續，貨物直達海外。二是大力發展多式聯運。以建設多式聯運綜合服務信息平臺為抓手，推進中歐班列（鄭州）各項業務數字化升級，實現集裝箱管理智能化、艙單信息無紙化、公路場站物流信息一體化、運輸全程可視化；以國家多式聯運示范工程和“一干三支”海公鐵多式聯運項目建設為契機，加快基礎設施建設，打造“一帶一路”重要樞紐節點。三是建立“運貿一體化”運營模式。上線運營“鄭歐商城”電商平臺，依托中歐班列物流大通道和遍布歐洲、中亞和日韓等地業務的網絡，發展汽車進口、跨境電商、一般國際貿易、國際運郵、冷鏈物流等業務。2016年，班列進口商品線上線下銷售額超過1000萬元，今年1～8月份，銷售額突破2000萬元。bqI大陸橋物流聯盟

河南省口岸辦負責人表示，中歐班列（鄭州）優勢主要體現在4個方面：一是綠色環保，無污染、低能耗。中歐班列（鄭州）在10214公里的運行過程中，基本上是動力牽引，經初步測算，已開行的800多班中歐班列（鄭州）和海運方式相比，節約成本1.6億元人民幣，降低能耗5.3億噸標準煤，減少碳排放13萬噸；二是運輸快捷，班列運行時間為11～13天，比海運節約30天；三是運費低廉，比空運節約資金80%；四是安全可靠，運輸中廣泛運用GPS定位、全程監控等技術。bqI大陸橋物流聯盟

河南深度融入“一帶一路”bqI大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）自開行以來，發展迅速，態勢良好，綜合開行能力和效益位居前列，運營水平全國領先，為河南省建成服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐和國際物流中心發揮了重要作用。bqI大陸橋物流聯盟

——拓展了鄭州至歐洲的國際物流通道建設。中歐班列（鄭州）出入境口岸是新疆阿拉山口口岸和內蒙古二連浩特口岸，常態化運行線路有西線和中線兩條線路，西線從鄭州出發經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦到俄羅斯；中線從鄭州出發經內蒙古二連浩特出境，途經蒙古到俄羅斯。在俄羅斯境內西線和中線合并后繼續西行，途徑白俄羅斯、波蘭到達德國，分別抵至漢堡、慕尼黑兩個站點。bqI大陸橋物流聯盟

——完善了境內外貨物集疏分撥的網絡。河南以鄭州鐵路口岸為樞紐，在國內34個主要城市設置了分公司和辦事處，集疏范圍覆蓋22個省份，集貨半徑達1500公里；境外有漢堡、慕尼黑、華沙、莫斯科、阿拉木圖5個核心集疏城市和杜伊斯堡、布拉格、巴黎、米蘭、明斯克、塔什干6個二級集疏城市，業務覆蓋整個歐洲、中亞地區24個國家的121個城市。bqI大陸橋物流聯盟

——加深了河南與“一帶一路”沿線國家的經貿合作。沿著中歐班列的運行路線，各國制造的特色商品便捷地往來于中國與歐洲各國的消費市場，不僅給各國民眾帶來實惠，也為沿線各國的企業和產業發展帶來了新的活力和動力。集貨進口、備貨保稅進口、B2B出口等各類跨境電商和一般貿易業務蓬勃發展。目前，中歐班列（鄭州）運輸貨物品類達1300多種，境內合作伙伴達2100多家，境外合作伙伴有780多家。bqI大陸橋物流聯盟

線路不斷向歐洲延伸拓展bqI大陸橋物流聯盟

河南省口岸辦負責人表示，在國家的統籌規劃和布局下，河南將認真貫徹落實中央的決策部署，發揮優勢，主動作為，持續挖掘中歐班列（鄭州）的開行潛力，拓展服務能力。bqI大陸橋物流聯盟

為拓展鐵路口岸功能，有關單位將積極推進多式聯運監管試點，在多式聯運海關監管中心開展中轉分撥、拆拼、換裝等業務，發揮國際物流集疏中心和多式聯運效能。同時，全面推進“運貿一體化”發展，加快拓展鄭州國際陸港特種集裝箱、冷鏈物流、跨境電商、商品展示體驗等增值業務，突出中歐班列（鄭州）的冷鏈物流特色，建設國際冷鏈物流中心，提升信息化應用水平，打造“數字化班列”，進一步增強中歐班列（鄭州）的核心競爭力。bqI大陸橋物流聯盟

同時，加快開發新線路，繼續擴大中歐班列（鄭州）在境內外的合資合作，鞏固鄭州至漢堡和慕尼黑線路，開發北歐第三目的站、南歐等新線路，實現班列線路持續延伸拓展，擴大班列的影響區域，力爭新開辟1條以上國際新線路，開通3條以上國內合作中轉國際班列線路，建設一批境內外合資貨物集散分撥中心，拓展集疏網絡，提升服務效能。bqI大陸橋物流聯盟

此外，為發展外貿綜合服務，將大力支持鄭州國際陸港依托中歐班列大力發展國際交通運輸、現代物流及供應鏈管理服務，打造外貿綜合服務平臺，為中小微型外貿企業提供集通關、退稅、外匯、物流、金融、信保等全鏈條的外貿服務，提升綜合服務能力，不斷增強班列的吸引力和競爭力。bqI大陸橋物流聯盟

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