中歐班列與中巴經濟走廊：“一帶一路”上兩顆璀璨明珠

近日， “從中歐班列到中巴經濟走廊：‘一帶一路’倡議推動下的全球化標桿”研討會在中國與全球化智庫北京總部舉行。與會專家學者就“一帶一路”建設中中歐班列與中巴經濟走廊的成績、意義以及建設風險等相關問題進行熱烈、深入的探討。Baf大陸橋物流聯盟

政府政策培育中歐班列 有助于改善中歐貿易不平衡Baf大陸橋物流聯盟

美國杜克大學社會學系終身教授、CCG專家高柏表示，中歐班列開行使得中國地方政府成為進口歐洲貨物的最大行動主體，在很大程度上改善了歐洲對華貿易不平衡的問題。Baf大陸橋物流聯盟

從市場的角度來分析，必須要有一定的規模經濟，才能使基礎成本下降，才能有足夠的市場參與者，才能變成一個相對成熟的市場。高柏教授赴波蘭、德國和西班牙等國家考察中歐班列，通過歐洲之行他發現，中歐班列和中巴經濟走廊帶來的收益遠遠超出我們通過經濟學方法計算得出的結論。Baf大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國與沿線國家合作的抓手，帶來了貿易和投資。中歐班列回程的貨源直接影響到運價，河南省鄭州市就在全世界各大城市設立辦事處，主要任務除了出口商品，就是為班列搜集回程貨物。也正因為如此，歐洲人的意愿得到調動，進一步推動了歐亞大陸經濟走廊的發展。Baf大陸橋物流聯盟

高鐵盤活中國整體經濟 為中歐班列釋放巨大空間Baf大陸橋物流聯盟

“高鐵完成了中國傳統鐵路從客運到貨運的巨大轉變，為中歐班列釋放出了巨大發展空間，打下了良好的基礎。”北京大學國際關系學院教授雷少華談到。Baf大陸橋物流聯盟

高鐵的實際作用是完成了傳統鐵路從客運到貨運的巨大轉變，這意味著高鐵把人數龐大的客運從傳統鐵路里解放了出來。高鐵本身專注于運人，釋放出來大量的傳統鐵路便可用作貨運，這為中歐班列釋放出了巨大發展空間，打下了良好的基礎。Baf大陸橋物流聯盟

建設高鐵要歸功于中國共產黨強大的社會組織和動員能力，只有強大的國家和政府才能夠把這樣一個偉大的事業做起來。在建設高鐵的過程中，國家培養了大批的專業技術人才和高質量、高素質的建設者，這些建設者帶著技術輻射整個社會，從而使中國經濟活了起來。中國國內物流企業迅速發展帶動了內需的增長，增強了中國在國際社會上的競爭力。Baf大陸橋物流聯盟

高鐵盤活中國經濟的同時為中歐班列釋放出了巨大發展空間。如果把“一帶一路”倡議比作是一串項鏈，那么，中歐班列和中巴經濟走廊就是這串項鏈上的珍珠，而中國高鐵為這顆珍珠增添了許多光澤。Baf大陸橋物流聯盟

雷少華以尼泊爾、匈牙利、希臘為例，從國際關系的角度指出中歐班列和中巴經濟走廊對于改善中國國家安全的重要積極影響，在這背后，中國高鐵的功勞必不可少。雷少華教授還提出,中國“一帶一路”倡議應該完善項目落地實施的整體框架和協調機制，中國企業走出去的同時要構建利益共同體，只有推廣中國發展模式才是中國國家軟實力的真正強大。Baf大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議成果共享 經濟走廊機會均沾Baf大陸橋物流聯盟

從阿斯塔納到北京，“一帶一路”倡議提出四年來，數十個國家和上百個國際組織參與“一帶一路”的建設，鐵路和港口等一批重大基建項目在多國落地，中國同沿線國家貿易總額超過三萬億美元。如今，中歐班列和中巴經濟走廊無疑成為了“一帶一路”發展歷程和成績的見證,也給經濟危機后低迷不振的世界經濟注入了強大發展動力。Baf大陸橋物流聯盟

高柏肯定了中巴經濟走廊的價值，同時總結了其對于“一帶一路”建設有益的經驗。他認為，中國在推行“一帶一路”倡議的過程中，一定要做到經濟成果共享，而不是被沿線國家的某一個社會階層獨占，這對中國來說是一種出于道義的要求。Baf大陸橋物流聯盟

“中國應該有責任，也應該有足夠的底氣和合法性提出這樣的原則。”他說，“只有這樣，它才會變成我們制定政策的標準，也會是考核‘一帶一路’具體項目的基本判斷標準。”Baf大陸橋物流聯盟

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