重慶果園港：多式聯運降成本惠及千里之外

“今年1到8月，新物流通道為陜鋼集團運輸鐵礦石60多萬噸，節省物流費用2400多萬元(人民幣，下同)。”陜西鋼鐵集團有限公司營銷管理部副部長楊華斌近日在重慶果園港對中新社記者說。ACV大陸橋物流聯盟

陜鋼集團所需的鐵礦石來源于世界各地，主要是巴西、澳大利亞。這些鐵礦石到中國海港后，以前是通過鐵路直接運到位于陜西漢中的廠里，每噸運費241元；現在與果園港合作，通過“海江鐵”聯運，運費降至199元。ACV大陸橋物流聯盟

楊華斌估計，官方重視新物流通道，運費可能進一步下降，每噸有望節省70元，按陜鋼2018年200萬噸運輸量計算，將省1.4億元。而果園港輻射的中國西部各地鋼廠，估計有3000萬噸鐵礦石需求市場。ACV大陸橋物流聯盟

果園港是長江上游最大的內河港，地處重慶兩江新區，向西可通過中歐班列(重慶)連接中國大西北、中亞及歐洲地區，向東通過長江實現江海聯運，向南、向北可通過高速公路和鐵路實現對中國內陸地區貨物的集疏。ACV大陸橋物流聯盟

果園港正加快建設多式聯運綜合樞紐，從傳統港口變身集港口、大宗商品交易市場、結算中心、商品車物流中心為一體的現代國際化大港，為中國西部乃至更廣泛區域的貨主、運輸企業提供新的物流解決方案。ACV大陸橋物流聯盟

重慶中遠海運國際貨運有限公司副總經理楊黎說，公司2016年協同果園港打通到貴州的水鐵聯運通道，每個集裝箱為企業節省約600元。2017年比2016年貨量增長約30%。目前，果園港到四川宜賓的水水聯運、到云南的鐵路運輸都已貫通。云、貴、川的貨物到海上絲綢之路區域可以通過多式聯運無縫連接。果園港的輻射能力已到千里之外。ACV大陸橋物流聯盟

重慶港務物流集團黨委委員、港九股份有限公司副總經理黃繼說，果園港的建設與發展，不僅提升長江黃金水道對中國西部地區的輻射力和帶動力，實現長江上中下游優勢互補、協作互動，更為“一帶一路”與長江經濟帶的互聯互通提供了重要支撐。ACV大陸橋物流聯盟

據黃繼介紹，從2016年1月至今，果園港已完成集裝箱功能區建設及設備配置，件散貨智能化生產指揮中心和管控一體化項目生產管理系統投入試運行，構建起大宗生產資料交易中心。2016年全年，果園港完成貨物吞吐量1170萬噸，同比增長30%。ACV大陸橋物流聯盟

未來，果園港還將進一步增強開放功能。重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉告訴記者，目前，果園港口岸開放方案已上報國務院，爭取2017年內獲批為開放口岸，增強整車、肉類、水果、糧食、苗木、廢金屬等指定口岸功能。下一步計劃高品質引進物流項目，使國際國內大型物流公司聚集在果園港，形成集物流、貿易、加工、金融、信息為一體的貿易物流中心。ACV大陸橋物流聯盟

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