中歐班列打開深圳“一帶一路”建設的想象空間

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。yF8大陸橋物流聯盟

 江蘇省委黨校教授彭安玉曾在一段采訪中表示，中國目前主要通過馬六甲海峽展開物流運輸，需要開辟“第二條生命線”。一旦馬六甲海峽受制于人出現尷尬的局面，中國就有了回旋余地。他說，鐵路運輸既有戰略安全的考量，又可拓寬中國的經濟戰略空間，發揮中國高鐵優勢掌握市場主動權，可謂“一箭多雕”。yF8大陸橋物流聯盟

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由此可見，中歐班列對于“一帶一路”建設的重要性，對于未來發展的想象空間之大。yF8大陸橋物流聯盟

深圳參與并融入“一帶一路”建設優勢非常明顯yF8大陸橋物流聯盟

清華大學社會科學學院副院長、全球共同發展研究院副秘書長趙可金曾指出，“國家‘十三五’規劃總體布局來看，‘一帶一路’起點始于國內，已經明顯呈現出‘一體、兩翼、八大高地、兩大核心區、十五個港口’的布局”。深圳位于“兩翼”中以粵港澳大灣區為基礎的珠三角經濟圈，同時又是“十五個港口”中的重點布局。yF8大陸橋物流聯盟

深圳背靠珠三角，輻射華南地區，經濟優勢明顯；毗鄰港澳，金融優勢明顯；作為中國的經濟特區，在對外合作中又具有明顯的體制機制優勢；“一帶一路”沿線國家經濟發展潛力巨大，產業結構與深圳互補性明顯。尤其是深圳中歐班列主要目的地杜伊斯堡、馬拉舍維奇等城市是歐洲重要交通樞紐，又具備流通優勢。yF8大陸橋物流聯盟

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曾有商務部研究院研究員指出：“一帶一路”建設的基礎要通過道路聯通、物流運輸的便捷，推動相關地區的貿易暢通和民心相通。首要問題就是要充分發揮亞歐大陸橋的作用。而深圳中歐班列主要是依托新亞歐大陸橋而發展起來的鐵路運輸通道。yF8大陸橋物流聯盟

深圳對歐貿易與中歐班列發展均勢頭良好yF8大陸橋物流聯盟

深圳海關數據顯示，2017年上半年，深圳市對歐盟進出口1279.8億元人民幣，比去年同期增長11.7%，占今年同期我國對歐盟進出口總值的6.5%。其中，對“一帶一路”沿線歐盟國家進出口182.5億元，增長11.8%。yF8大陸橋物流聯盟

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雖然，深圳中歐班列只能算得上剛剛起步，但也表現出良好的發展勢頭。截至9月底，中歐班列共計開行9列，運輸總貨值達7000萬元人民幣，服務華為、美的、阿里巴巴、有棵樹等諸多出口企業，推動著深圳貿易發展。yF8大陸橋物流聯盟

根據對歐洲市場往年的數據分析，在下半年，還將出現圣誕節等消費熱潮。出口企業出于對貨物運輸時效及成本的考慮，鐵路運輸將成為優先選擇，深圳中歐班列或將迎來運載高峰期。yF8大陸橋物流聯盟

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未來，與中歐班列相匹配的外貿綜合服務、供應鏈金融服務、會展服務等功能的進一步完善與成熟，將提升中歐班列發展層次，構建高水平的貿易通道。yF8大陸橋物流聯盟

首屆“一帶一路”海內外企業合作洽談會yF8大陸橋物流聯盟

首屆“一帶一路”海內外企業合作洽談會由中國國際商會、中國世貿組織研究會、商務部投資促進局等單位發起，將于11月中旬在深圳舉行。依托國家“一帶一路”倡議的導向與深圳戰略支點城市定位，引領“一帶一路”合作發展新方向。yF8大陸橋物流聯盟

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主辦方表示，“合洽會”將以“擁抱新契機、共建海絲路”為主題，深入探討“一帶一路”貿易投資便利化及粵、港、澳大灣區在“一帶一路”倡議中的定位與機遇等議題，深化合作，促進雙邊、多邊經濟交流與合作。yF8大陸橋物流聯盟

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作為“一帶一路”建設的先行者，深圳一直致力于構建高水平的對外開放格局，注重加強與“一帶一路”沿線國家更緊密的合作。而深圳中歐班列將是深圳‘一帶一路’建設的重要線索與依托。yF8大陸橋物流聯盟

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