義烏海關(guān)查驗關(guān)員：不懼“烤驗”護航中歐班列

7月中下旬以來，義烏進入了“燒烤模式”。7月27日，室外最高溫度突破了40℃，肆無忌憚的高溫沒有放過義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場所的任何一個角落。在熱浪滾滾的海關(guān)查驗平臺上，義烏海關(guān)查驗關(guān)員鄭韜、潘馬駿正在做著查驗開始前的準(zhǔn)備。作為口岸監(jiān)管部門，義烏海關(guān)承擔(dān)著中歐班列(義烏)的監(jiān)管保障任務(wù)，每一趟中歐班列的順利開行都離不開海關(guān)工作人員的保駕護航。dsu大陸橋物流聯(lián)盟

“雖然外面氣溫有40多攝氏度，但是和集裝箱里面的溫度比起來，還算是挺涼快的。”鄭韜邊走邊說，“這個季節(jié)集裝箱里最高溫度可以達(dá)到60多攝氏度，進去查驗，除了要做好身體上的準(zhǔn)備，更要做好心理上的準(zhǔn)備，每次走進集裝箱，都有一種無法呼吸的感覺。”dsu大陸橋物流聯(lián)盟

鄭韜、潘馬駿一走進蒸籠般的集裝箱內(nèi)，汗水立即布滿了他們的臉頰，身上的查驗服也很快被汗水濕透，緊緊貼在后背上。查驗過程中，他們要逐一檢查貨物的品名、數(shù)量、規(guī)格，由于高溫暴曬，有些塑料、化纖制品會散發(fā)出刺鼻的氣味，但是他們不敢有絲毫馬虎。“把好國門是國家賦予我們的職責(zé)，把易燃易爆危險品、侵權(quán)貨物、文物等違法違規(guī)的進出口貨物堵截在國門線上，讓中歐班列以最快的速度通關(guān)，是我們的目標(biāo)。”鄭韜說。很快，鄭韜和潘馬駿完成了這次查驗，當(dāng)天這些貨物就會搭上前往馬德里的火車，半個多月后就能到達(dá)目的地。dsu大陸橋物流聯(lián)盟

“海關(guān)和我們企業(yè)的作業(yè)時間都是跟隨著班列的運行時間走的，即使班列周末開出，也要提前辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，真是非常辛苦。”代理該票查驗業(yè)務(wù)的報關(guān)員陳肖濤說，“像我們走中歐班列的貨物，很多都有時間要求，通關(guān)時間快一點，我們企業(yè)的競爭力就強一點，所以非常感謝海關(guān)工作人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”dsu大陸橋物流聯(lián)盟

高溫烈日下，海關(guān)工作人員用自己的汗水和堅守交出了一份份高質(zhì)量的把關(guān)答卷。目前，中歐班列(義烏)已開行9條線路，實現(xiàn)去程每周2列，回程每周1列的常態(tài)化運行。今年上半年，義烏海關(guān)共監(jiān)管中歐班列集裝箱5220標(biāo)箱，同比增長66.67%，出口貨值14億元，同比增長50.1%；進口貨值3.9億元，同比激增19.3倍。dsu大陸橋物流聯(lián)盟

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