中歐班列奔向黃金時(shí)代的“助推器”

中國和歐洲，地處“一帶一路”兩端。但是，萬水千山不是阻隔，奔馳的中歐班列實(shí)現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手。截至5月19日，中歐班列累計(jì)開行突破4000列，國內(nèi)開行城市28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國家29座城市。行駛在絲綢之路上的中歐班列，承載“中國夢(mèng)”而來，托起“世界夢(mèng)”而行，風(fēng)馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時(shí)代。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）pa9大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是我國開行歐洲的國際貨運(yùn)班列，被譽(yù)為鐵軌上的“絲綢之路”。這些新絲路上的“鐵膽火車俠”以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高效物流，有力地推動(dòng)了沿線國家之間的互聯(lián)互通。中歐班列作為目前中國史上行程最長、途徑城市和國家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的國際貨運(yùn)班列，不僅為“一帶一路”沿線各國送去了“中國造”，而且還為他們出口中國商品搭建了一個(gè)便捷通道。價(jià)廉物美的“中國造”通過新時(shí)代的絲綢之路，惠及“一帶一路”沿線的千家萬戶。pa9大陸橋物流聯(lián)盟

助推“一帶一路”建設(shè)，打造中歐班列物流品牌，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。特別是當(dāng)好新絲路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，不僅需要大戰(zhàn)略、大服務(wù)、大發(fā)展、大影響的理念與格局，從戰(zhàn)略上明確鐵路服務(wù)國家發(fā)展的使命與擔(dān)當(dāng)，更需要服務(wù)設(shè)施、服務(wù)機(jī)制、服務(wù)能力來保障。鐵路部門按照貨場辦市場和現(xiàn)代物流功能發(fā)展理念對(duì)貨場的功能進(jìn)行了更新?lián)Q代轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)了鐵路與港口、企業(yè)、物流園區(qū)的“三連通”項(xiàng)目；著眼于讓班列高品質(zhì)運(yùn)行，超前與中鐵集裝箱公司一起謀篇布局，并與地方政府、貨代企業(yè)、海關(guān)、鐵路口岸、終端客戶等多方溝通協(xié)調(diào)，鐵路各部門之間也加強(qiáng)前店后廠的無縫對(duì)接，形成了密切合作、協(xié)同發(fā)展的運(yùn)輸合力，強(qiáng)化了中歐班列物流品牌效應(yīng)。pa9大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略是政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲，為鐵路發(fā)展提供了融入的機(jī)遇和平臺(tái)。相信隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇共識(shí)的達(dá)成，沿線國家深度合作機(jī)制的建立，鐵路部門堅(jiān)持科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，“鐵膽火車俠”高效物流通過提質(zhì)增效、深度打造，中歐班列品牌效應(yīng)將不斷擴(kuò)大，為“一帶一路”互聯(lián)互通作出中國鐵路新的更大貢獻(xiàn)。pa9大陸橋物流聯(lián)盟

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