行駛在新絲路上的中歐班列承托“中國夢”

5月26日，中歐班列運輸協調委員會成立大會在北京召開。這標志著中歐班列發展建設進入新的階段。該委員會由鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺公司共同發起，各地中歐班列經營管理相關企業和單位及研究機構廣泛參與。(《經濟日報》5月27日)2qc大陸橋物流聯盟

近日，圍繞中歐班列的新聞層出不窮，令人目不暇接。今年4月，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》，在中歐鐵路基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續穩定發展提供了有力保障。5月13日，今年的中歐班列開行數量突破1000列。5月14日～15日在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，中歐班列成功納入其成果清單。5月22日，深圳開出首列開往白俄羅斯的中歐班列……2qc大陸橋物流聯盟

近年來，鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關于“一帶一路”建設的部署，加快推進中歐班列發展，努力提高班列運行品質和綜合效率，呈現了良好發展態勢。目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達28個，到達歐洲11個國家29個城市。2qc大陸橋物流聯盟

中歐班列降低了大宗商品高效跨境運輸的費用，助推了“買全球，賣全球”，成為企業眼中的“金火車”。以日用小商品、服裝、五金工具、電子產品等為代表的2000多種性價比高的“中國制造”，通過中歐班列運抵中亞和歐洲市場;而英國醫藥產品、德國啤酒、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、烏茲別克斯坦汽車等搶手“海淘貨”，也通過中歐班列送到中國消費者手中。中國從未像今天這樣向世界伸出雙手，世界也從未像今天這樣矚目中國。隨著“一帶一路”建設深入推進，中歐班列開行數量迅猛增長，運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，回程班列數量已超去程班列的一半，呈現出良好的國際品牌效應和發展前景，成為促進中歐經貿往來的新引擎。2qc大陸橋物流聯盟

回想2011年中歐班列開行數量僅為17列，2012年為42列，2013年為80列，2014年為308列，2015年為815列，2016年達到1702列。中歐班列發展6年來，從月均1列到日均9列，自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破4000列，今年一季度的開行數量更是同比增長1.75倍。中歐班列正牽引絲綢之路經濟帶，駛入經濟共榮、貿易互補、民心相通的快車道。中歐班列運輸協調委員會的成立，是落實“一帶一路”國際合作高峰論壇精神，對推動中歐班列優質可持續發展，打造中歐班列國際物流品牌，更好地服務“一帶一路”建設，具有重要意義。這也是中國的夢想，世界的機遇。伴隨著“一帶一路”翻開中國與歐洲發展的新華章，中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬里路，行駛在新絲路上的中歐班列，承載“中國夢”而來，托起“世界夢”而行，風馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代。2qc大陸橋物流聯盟

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