在班列營銷的征途上

“過幾天，我們將聯(lián)合港口、外運(yùn)等合作伙伴，前往憑祥進(jìn)行營銷考察，為‘青憑越’班列正式開行做最后沖刺。”5月22日，青島西車務(wù)段營銷物流部業(yè)務(wù)員封宏偉向介紹，“如果成功鋪圖，這將是我們的第4趟國際班列。”vLT大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，青島西車務(wù)段抓裝一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，依托海鐵聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)港鐵互聯(lián)，先后開行中亞班列、中韓快線等3趟國際班列、7趟國內(nèi)班列和近20趟省內(nèi)班列。2014年8月，封宏偉從黃島集裝箱港站負(fù)責(zé)人崗位調(diào)到青島西車務(wù)段集裝箱班列營銷及管理崗位，全程參與了各趟班列開行方案設(shè)計、申報、分析、統(tǒng)計工作，對班列情況可謂如數(shù)家珍。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)出口貨物時效性強(qiáng)，必須在規(guī)定的時間內(nèi)運(yùn)到，并且還要與船期對接好，實(shí)現(xiàn)鐵路和航運(yùn)的無縫銜接。“我們在制訂班列開行方案時，必須想客戶之所想，考慮船期到發(fā)時刻，留出報關(guān)檢驗和短途運(yùn)輸時間。同時，還必須急客戶之所急，服務(wù)要一直在路上。我的手機(jī)24小時開機(jī)，有問題客戶隨時能找到我。”封宏偉說。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

該段中亞班列從2015年7月1日起開行，由膠州站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯過境，前往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。封宏偉和同事們在車輛選用、班列編組、裝載加固、安全措施等方面加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，滿足客戶需求。每經(jīng)過一段時間的運(yùn)行和磨合，他們就會根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整優(yōu)化方案，增加班列開行密度和長度。截至今年5月22日，該班列已發(fā)送貨物19620標(biāo)準(zhǔn)箱。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

2015年10月開行的膠州站至韓國石龍站的中韓快線國際班列，最初每周開行1至2列，當(dāng)前每周開行4至5列。“經(jīng)歷了無數(shù)次的報價、談判、協(xié)調(diào)，憑借運(yùn)輸時效優(yōu)勢和鐵路人的真誠，中韓快線國際班列才得以成功開行。”封宏偉深有感觸地說。他們創(chuàng)造性地把鐵路集裝箱用于出口、下水業(yè)務(wù)，使這條韓國與廣州間的快運(yùn)通道影響力日益增強(qiáng)，至今已累計發(fā)送貨物4811車。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境集裝箱班列的開行取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)了鐵路影響力，同時還為我段集裝箱運(yùn)輸提質(zhì)增效做出了貢獻(xiàn)，宏偉和小伙伴們功不可沒１青島西車務(wù)段副段長陳濤說。2014年以來，該段集裝箱發(fā)送量由日均80車增長至2015年的164車、2016年的292車，并在今年創(chuàng)下日均393車的佳績。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’建設(shè)為我們搭建了更加寬闊的工作平臺。在班列營銷的路上，我將盡我所能，一路前行１封宏偉對跨境集裝箱班列的發(fā)展充滿了期待。vLT大陸橋物流聯(lián)盟

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