深圳中歐班列助力“一帶”和“一路”連通

5月22日上午10時38分，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區開行的首趟中歐班列，深圳由此成為全國唯一一個連通“一帶一路”的中心城市。(5月23日《中國青年報》)haK大陸橋物流聯盟

筆者從中國鐵路總公司統計的數據了解到，中歐班列自2011年開行至今，已開行3600多列，其中今年開行的列數已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。5月22日深圳地區開行首趟中歐班列，成為全國第29個開行中歐班列的城市。這不僅有效的整合了珠三角以及東盟、臺灣等地區貨運資源，還利用深圳港口及鐵路優勢，進一步強化了深圳轉口貿易的中心地位，把深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心，有效的促進了珠三角地區外貿穩增長。haK大陸橋物流聯盟

這趟中歐班列的開行，為珠三角、港澳臺和東盟等貨物運輸，開辟了除海運、空運外的第三種運輸方式。從某種意義上來說，不僅可以節省三分之二以上的運輸時間成本，最為關鍵的是，通過‘中歐班列+港口運輸’的‘海鐵聯運’模式，還可以節省三成以上物流成本。haK大陸橋物流聯盟

筆者認為，深圳這次首開中歐班列，一方面有效的提高了珠三角的外貿量，切實緩解了海空運輸壓力，提升深圳在國家“一帶一路”戰略中的中心城市地位，對實現深圳城市功能轉型與提升，對推動深圳產業發展有著非常深遠的意義。另一方面，深圳是全球重要的電子信息產品集聚地，此次開行中歐班列，對我國電子產品出口貿易是一個很好的消息，尤其對于更新換代極快的手機產業來說的的確確是一個福音。haK大陸橋物流聯盟

此次開行中歐班列，使‘一帶一路’在深圳實現了有效連通，深圳也由此成為全國唯一連通‘一帶一路’中心城市。中歐班列作為“一帶”和“一路”互連互通的重要工具，將穗莞深、港澳臺、東南亞，與我國中、西部地區，以及“絲綢之路經濟帶”沿線廣大內陸國家連成一片，實現“一帶”與“一路”有效連接和協同發展，大大的加速了“一帶一路”的建設進程。haK大陸橋物流聯盟

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