深圳首開中歐班列將有助珠三角貿易提速

22日上午，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區開行的首趟中歐班列，深圳也由此成為全國首個連通“一帶一路”的一線城市。（5月22日中青在線）fqs大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”戰略的不斷深化推進，中外貿易的往來更加頻繁密切，特別是通過中歐班列的開行，使沿線各國間實現前所未有的國際貨物聯運，大大增進了彼此的貿易合作。與此同時，對于地區經濟的發展有著非常深遠的意義。fqs大陸橋物流聯盟

眾所周知，深圳是全球重要的電子信息產品集聚地，而深圳開行的首趟中歐班列承運的產品主要就是大宗電商產品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產品。這對該地區電子產品出口貿易來說無疑是一個重要的好消息。因為相較空運與海運，鐵運更有優勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節約時限，提升物流效率，提速資金周轉。同時，通過深圳的地理位置，可以實現中歐班列與港口運輸的陸海聯運，有利于節省物流成本。事實上，此次深圳首開中歐班列就是這樣做的。fqs大陸橋物流聯盟

那么，輻射整個珠三角，中歐班列的開行無疑可以大大的降低該地區貿易貨物運輸成本，進一步促進其經貿交往，提升該地區在“一帶一路”戰略中的經濟地區地位。因為珠三角地區經濟最重要的特點是外向型的，不少企業的絕大部分產品供應國際市場，同時該地區有臨近港、澳面向東南亞的位置優勢，有多優良海港等優勢。發揮這些優勢，通過中歐班列與海港聯運的無縫對接，實現較低的貨物運輸成本在陸上海上雙向往來貿易，將大大為珠三角經濟貿易發展提速。fqs大陸橋物流聯盟

另外，據深圳市政府有關負責人表示，通過開行中歐班列，目的是有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區貨運資源，利用深圳港口及鐵路優勢，進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心。可以說，這將是以一個點帶動一個面的發展，通過班列的開通，對外可以讓珠三角更多優質產品惠及“絲綢之路經濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，同時輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國，增強本地區的貿易競爭實力，提高其在“一帶一路”戰略的影響力；對內，由于珠三角地區已經完成了從傳統的農業經濟向重要的制造業中心的轉變，并成功實現了第二、第三產業雙重主導的經濟社會全面聯動發展，總體上看，珠三角地區的產業結構已經基本實現了從傳統農業到工業化，再到產業多元化發展的轉變；通過班列更好的“走出去”的同時，在更加頻繁的貿易中是有利于促使本地區實現工業產業現代化，加快貿易創新等發展。fqs大陸橋物流聯盟

另外，據中國鐵路總公司統計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。說明這股“東風”很強勁，中歐班列將會為珠三角的貿易大發展“添薪加柴”。fqs大陸橋物流聯盟

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