深圳首開中歐班列，讓絲路的駝鈴聲更加悠揚

22日上午10時38分，X8428次列車從深圳鹽田港駛出，一路北上，13天后將抵達白俄羅斯首都明斯克。這趟在22日正式開通的中歐班列，運行路線總長接近一萬公里。（《新華社》5月22日）J0F大陸橋物流聯盟

道路是促進溝通的橋梁，連接利益的紐帶。隨著“一帶一路”理念的深入人心，區域之間、國家之間利益融合不斷深化，以融通促合作，以合作謀互惠，以互惠求共贏，既是一國實現發展的重要路徑，也是地區乃至全球實現繁榮的必然選擇。絲路所通，商賈所至，物貨流通，文化融合。鐵路作為重要的交通設施，連點成線，織線成網，打造“人暢其行、物暢其流”高效運輸，成為“一帶一路”沿線國家共同的愿景之一。J0F大陸橋物流聯盟

此次開行的X8428次列車共41節車廂，宛似一條巨龍，浩浩蕩蕩的從廣東深圳鹽田港啟程，搭載著貨物駛向白俄羅斯明斯克市，這是深圳開行的首趟中歐班列。該班列將從新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國，運行總里程約9900公里，預計運行時間13天。此班列初期實行單線（出口）運輸，頻次為一周一班。至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市28個，到達歐洲11個國家29個城市。筆者認為，“一帶一路”有效地將“中國夢”和“世界夢”連接起來，加深了中國與歐亞大陸之間的聯系，推動了世界一體化發展。筆者堅信“一帶一路”倡議既是中國為促進世界經濟的一條光明之路，也是為全方位、多層次的國際經濟合作搭建的一個嶄新平臺。在“一帶一路”國際合作高峰論壇之后，“一帶一路”將成為發展中經濟體影響世界的一個重要樞紐，在各國間經貿往來發揮橋梁與紐帶作用，致力于世界各國的共同繁榮，世界人民的共同富裕。J0F大陸橋物流聯盟

當前正值中國實施“一帶一路”發展戰略的最好時機，中歐班列作為中國鐵路“一帶一路”發展戰略的先鋒軍，積極投入到政策輻射國家的鐵路建設業務拓展當中，以實際行動為“一帶一路”建設添磚加瓦。J0F大陸橋物流聯盟

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