“一帶一路”高峰論壇的超級物流明星——中歐班列

5月14日至15日，以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”為主題的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京召開。作為“一帶一路”國際合作高峰論壇的超級物流明星——中歐班列，在此次高峰論壇上以及論壇前后被多次提及，成為一個物流領域的熱詞。eeG大陸橋物流聯盟

“道路通，百業興”eeG大陸橋物流聯盟

5月14日上午，習近平主席出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發表主旨演講。習近平表示，“道路通，百業興。”我們和相關國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目，建設瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口，規劃實施一大批互聯互通項目。eeG大陸橋物流聯盟

目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依托，一個復合型的基礎設施網絡正在形成。eeG大陸橋物流聯盟

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習近平指出，我們要推進“一帶一路”建設，要聚焦發展這個根本性問題，釋放各國發展潛力，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享；要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，扎實推進六大經濟走廊建設，建設全球能源互聯網，完善跨區域物流網建設；要促進政策、規則、標準三位一體的聯通，為互聯互通提供機制保障。eeG大陸橋物流聯盟

習近平強調，中國已經同很多國家達成了“一帶一路”務實合作協議，其中既包括交通運輸、基礎設施、能源等硬件聯通項目，也包括通信、海關、檢驗檢疫等軟件聯通項目，還包括經貿、產業、電子商務、海洋和綠色經濟等多領域的合作規劃和具體項目。中國同有關國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協議。eeG大陸橋物流聯盟

中國將加大對“一帶一路”建設資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。eeG大陸橋物流聯盟

基礎設施投資需求達10.6萬億美元eeG大陸橋物流聯盟

在國務院發展研究中心的新聞吹風會上，國務院發展研究中心副主任張軍擴介紹，“一帶一路”涉及到60多個國家和地區，潛在市場規模巨大，投資空間和機會非常多，據國務院發展研究中心估算，未來5年，僅基礎設施投資需求就達10.6萬億美元。eeG大陸橋物流聯盟

張軍擴說，“一帶一路”沿線國家合作空間非常廣闊，今年一季度，我國與沿線國家雙邊貨物貿易總額就超過16553億元人民幣，同比增長26.2%；對沿線43個國家有新增非金融類直接投資，合計29.5億美元，占同期總額的14.4%；與沿線的61個國家新簽對外承包工程項目合同952份，新簽合同額222.7億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的51.8%。eeG大陸橋物流聯盟

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張軍擴表示，目前深化“一帶一路”合作仍面臨許多挑戰，下一步，將研究如何通過達成雙邊或多邊協定，分階段地降低各國間貿易壁壘，逐步簡化通關程序；研究如何通過創新投融資方式，促進沿線各國基礎設施的互聯互通。eeG大陸橋物流聯盟

中歐班列連接歐洲29個城市eeG大陸橋物流聯盟

中歐班列為何“火”？eeG大陸橋物流聯盟

中歐貿易是我國最重要的對外貿易關系之一，以往，將中國貨物運往歐洲的是靠海路運輸。但自2011年重慶發出第一班直達杜伊斯堡的國際貨運列車之后，從中國內陸到歐洲的鐵路線開始變得日益繁忙。尤其是在我國提出“一帶一路”建設倡議下，絲路沿線各國緊密對接國家發展戰略，商貿往來迅速發展，中歐班列開行數量實現了爆發式增長。eeG大陸橋物流聯盟

2014年開設308列、2015年開設815列、2016年開設1702列。國務院發展研究中心對外經濟研究部部長趙晉平13日在京介紹“一帶一路”建設情況時表示，截至目前，中歐班列已累計開行超過3700列，大大縮短了貨物流通時間與成本。eeG大陸橋物流聯盟

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與此同時，中歐班列品牌的影響力不斷增強。搭載在中歐班列上的貨物品類也日益豐富，從小商品和電子產品為主逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等；從最初的單向運營，到現在的雙向運營，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國汽車……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車，進入中國市場。eeG大陸橋物流聯盟

目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增2個國家15個城市。eeG大陸橋物流聯盟

在當前國際貿易增長低迷的形勢下，中歐班列逆勢增長，已成為歐亞國際物流陸路運輸的骨干方式，在聯通歐亞的“一帶一路”戰略中起到重要作用。eeG大陸橋物流聯盟

也就是說，中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸，運載的是琳瑯滿目的貨物，聯通的是亞歐國家的市場需求，架起的是沿線國家人民的友誼橋梁，已成為“一帶一路”上一道亮麗的風景線。eeG大陸橋物流聯盟

中歐班列開行速度還在加快eeG大陸橋物流聯盟

據了解，截至5月13日，2017年中歐班列開行已突破1000列。中歐班列開行數量較2016年同期增加612列，增長158%。僅4月8日至14日一周時間內，中歐班列就開行71列，創單周開行數量新高。eeG大陸橋物流聯盟

中歐班列所用列車屬于貨運車中的最高規格，比普通貨車快，運行速度可以達到120千米每小時。顯然，具有安全快捷、綠色環保、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢的中歐班列，已受到中歐各國企業歡迎，越來越多的企業將中歐班列作為物流供應鏈的重要運輸方式。eeG大陸橋物流聯盟

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4月，在中國鐵路總公司主導下，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署了《關于深化中歐班列合作協議》，在中歐鐵路基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率等方面達成廣泛共識，為中歐班列持續穩定發展提供了有力保障。eeG大陸橋物流聯盟

為滿足日益增長的中歐鐵路運輸需求，今年以來，鐵路總公司先后兩次調整中歐班列運行圖，增加集裝箱鐵路專用平車、中歐班列專用箱、冷藏箱等裝備投入，開發建設95306國際聯運電子商務平臺，在四川成都、浙江義烏、江西贛州等地成功組織開行了去往英國、俄羅斯、白俄羅斯、瑞士等國家的中歐班列，在促進中歐經貿往來，服務“一帶一路”沿線各國企業和民眾等方面發揮了重要作用。eeG大陸橋物流聯盟

近期發出的部分中歐班列：eeG大陸橋物流聯盟

“鋼鐵巨龍”開啟合作共贏新旅程eeG大陸橋物流聯盟

5月12日，一條由41組集裝箱組成的“鋼鐵巨龍”從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心始發，將歷經12天到達俄羅斯南部城市克拉斯諾達爾。“一帶一路”倡議使新疆成為中國向西開放的前沿，奔馳在西出鐵軌上的多個中歐班列，都選擇途經新疆由阿拉山口口岸前往中亞和歐洲，這為新疆帶來了重要的發展機遇。eeG大陸橋物流聯盟

“渝桂新”首趟班列開行eeG大陸橋物流聯盟

5月10日，首趟“渝桂新”（重慶—欽州）班列開行。渝桂新通道通過鐵海運聯運方式連接東南亞、澳新、中東、非洲等地區，并通過“渝新歐”干線連接陸上絲綢之路經濟帶，開辟一條連接東南亞經由重慶至歐洲的亞歐陸上新通道，實現“一帶一路”與“長江經濟帶”的有效聯接，帶動西部地區開發開放、協同發展。eeG大陸橋物流聯盟

河北開通4條班列通往“一帶一路”沿線國家eeG大陸橋物流聯盟

近日，冀歐國際班列從保定出發，橫穿俄羅斯，直達白俄羅斯明斯克市。2016年以來，河北省共開通4條開往“一帶一路”沿線國家的班列，包括冀歐國際班列、黃驊港中歐集裝箱國際班列、京津冀首列中亞國際貨運班列及秦-連-蒙國際集裝箱直達列車。eeG大陸橋物流聯盟

鄭歐班列每隔一天就會發出一班eeG大陸橋物流聯盟

4月27日，鄭歐班列從鄭州圃田站出發，踏上西抵歐洲的征途。在鄭州圃田貨運站，鄭歐班列每隔一天就會發出一班。據悉，從鄭州出發至德國漢堡的班列，一路向西經新疆阿拉山口口岸出境，沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯等5國，全程逾萬公里，需要行駛13天左右。運行時間比海運節約25天，成本比空運節省四分之三。eeG大陸橋物流聯盟

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