讓集結(jié)中心形成西行班列“生態(tài)圈”

5月16日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心第300列中歐班列開行，同時，新疆首趟海鐵聯(lián)運中歐班列到達(dá)集結(jié)中心，這背后不僅僅是物流通道進(jìn)一步暢通，更是新疆產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的信號。hET大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日，記者在專訪自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季時，他表示，集結(jié)中心將促進(jìn)新疆調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓集結(jié)中心形成西行班列的“生態(tài)圈”。hET大陸橋物流聯(lián)盟

記者：能否說說中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)在慢慢承擔(dān)起大通道的角色？hET大陸橋物流聯(lián)盟

彭季：曾經(jīng)有一個很尷尬的現(xiàn)實，諸多中歐班列途經(jīng)新疆，并不會在這里集結(jié)或者組織貨源，只是從我們這里路過，通道經(jīng)濟(jì)沒有得到體現(xiàn)，對新疆的帶動作用不太明顯，主要就是基礎(chǔ)設(shè)施不配套，我們現(xiàn)在不僅要成為大通道的角色，還要形成通道+樞紐的格局。hET大陸橋物流聯(lián)盟

記者：要致富先修路，中歐班列這個大通道將帶來什么？hET大陸橋物流聯(lián)盟

彭季：道路暢通必定會帶動我們優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，也必將帶動一些物流的衍生產(chǎn)業(yè)。如今，集結(jié)中心邁出了較快發(fā)展的步伐，截止到今年4月，實現(xiàn)了2天發(fā)行3列的運營狀態(tài)。目前，中歐班列運輸?shù)男陆禺a(chǎn)貨源占40%，內(nèi)地零散組織的貨源占60%，國內(nèi)外貨源量還在不斷增加。hET大陸橋物流聯(lián)盟

記者：如此密集的中歐班列開行，和企業(yè)、老百姓有什么直接的關(guān)系？hET大陸橋物流聯(lián)盟

彭季：中歐班列的開行，打通了新疆面向中亞、西亞、歐洲的陸路運輸大通道，解決了過去鐵路通而不暢的問題，以前大都是去程班列。去年，我們開始加大了返程班列的力度，對企業(yè)實現(xiàn)了“重去重回”，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的核心競爭力。hET大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列更是憑借運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一，運到時效、價格等多方優(yōu)勢形成“集聚效應(yīng)”，更多的貨源被中歐班列吸引。hET大陸橋物流聯(lián)盟

未來，德國的紅酒、汽車，波蘭的飲料、歐洲的海鮮等百姓喜歡的商品會源源不斷來到新疆、去往內(nèi)地，同時，“一帶一路”沿線國家也會享受到新疆和內(nèi)地物美價廉的商品。hET大陸橋物流聯(lián)盟

記者：如果更多優(yōu)勢資源在新疆聚集，那么，對新疆的產(chǎn)業(yè)發(fā)展會帶來什么影響？hET大陸橋物流聯(lián)盟

彭季：現(xiàn)在已經(jīng)有一些內(nèi)地物流企業(yè)來到集結(jié)中心，還會有更多物流和貿(mào)易企業(yè)在這里集結(jié)，使更多的貨物形成貿(mào)易，為我們穩(wěn)增長、補(bǔ)短板發(fā)揮更大作用。hET大陸橋物流聯(lián)盟

我們下一步的目標(biāo)是，吸引更多特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在新疆發(fā)展，比如：內(nèi)地紡織服裝、裝備制造、輕工業(yè)、再制造、再生資源利用、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)慢慢向新疆聚集、轉(zhuǎn)移，通過集結(jié)中心這個“通道經(jīng)濟(jì)”，促進(jìn)新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成西行班列的“生態(tài)圈”，帶動貿(mào)易、物流、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及城市群發(fā)展，這將會改變新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動新疆加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)。hET大陸橋物流聯(lián)盟

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