中歐班列“引擎”助力“一帶一路”揚帆遠航

近日，央視網報道，5月13日16點30分，X8024次中歐班列將從義烏西站鳴笛駛出，這列滿載小商品、服裝等貨物的列車是2017年開行的第1000列中歐班列，它的目的地是西班牙的馬德里。中鐵總數據顯示，伴隨著“一帶一路”戰略的實施，中歐班列從2013年的80列增長到了2016年的1702列。WVP大陸橋物流聯盟

“萬丈高樓平地起”,伴隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇15日閉幕，被刷了屏的“一帶一路”再次聚焦了世界的目光。這是今年我國重要的“家門口”外交活動，論壇主題就是“合作與共贏”，通過與沿線各國的合作實現共同發展、共同繁榮。現在聊起“一帶一路”，愛上網的小伙伴們肚子里應該有貨了吧。中國有想法、有行動、也有實力把好的資源和產品分享給沿線各國小伙伴，讓大家都能“吃糖”。WVP大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是迄今為止中國為世界提供的最重要的公共產品，而中歐班列則是拉動沿線各國經濟貿易往來的重要交通工具。“一帶一路”建設需要基礎設施的支持，鐵路基礎設施可是長項，既有領先的技術裝備又有管理經驗，中歐班列在加強和促進我國與“一帶一路”沿線國家生意往來和資源流通共享、共贏發展中，發揮出的重要作用日漸突顯。尤其是中歐班列開行數量實現迅猛增長，僅4月8日至14日一周時間內，中歐班列開行71列，創單周開行數量新高，2017年前5個月，已經突破了1000列大關。WVP大陸橋物流聯盟

中歐班列為“一帶一路”串聯起更便捷的交通。從成都到荷蘭最快僅需12天就能把中國產品送到歐洲人手中，運輸成本只有航空的百分之二十，時間成本比海運節省三分之二，“一卡通”服務平臺能更加方便地把貨主的如：中國美食特產、衣服等高性價比貨品發往沿線各國，省去繁雜的“開箱檢查”環節，投資的心情也順暢了不是，列車“一路向西心花怒放”。WVP大陸橋物流聯盟

中歐班列“引擎”助力“一帶一路”揚帆遠航。目前，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市，其中今年新增了2個國家15個城市，優質高效成本低的服務特色使中歐班列成為中國運輸業新服務品牌。 “幫外國修鐵路，咱們也致富”， 每日滾動發車的中歐班列不僅為歐洲沿線各國的小伙伴們送去福利，而且中國也在享受“一帶一路”的紅利。此外，班列有意無意間助力中國大小企業和貨主們更大步伐地“走出去”，拓展海外業務，每天都能將手中的資源分享給世界，“中國人賣西瓜，洋人吃西瓜”，各取所需，用合作實現互利共贏。WVP大陸橋物流聯盟

友愛的“中歐班列”現已成為中國與“一帶一路”沿線各個國家溝通交流的橋梁和紐帶，吃的、喝的、玩的在中歐班列的搭載下，沿線的小伙伴們即可“隨拿隨用”。中國鐵路新品牌“中歐班列”服務于中歐沿線各國民眾，用點滴的服務贏得市場認可。WVP大陸橋物流聯盟

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