漢歐國際物流有限公司董事長王利軍：搭建“新通道”培育新產業 中歐班列唱響“一帶一路”好聲音

“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京開幕之際，“漢歐國際”董事長王利軍帶著幾個干將，悄悄來到了歐洲的樞紐巴黎。NqW大陸橋物流聯盟

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王利軍在巴黎接受歐洲時報采訪NqW大陸橋物流聯盟

漢歐國際（英文縮寫“WAE”）是武漢至歐洲國際鐵路貨運班列的運營商，是武漢市人民政府為全社會提供國際物流運輸服務的公共平臺。WAE是以武漢為端點、以生產銷售高附加值產品的華中地區及歐洲等經濟腹地的客戶需求為導向、提供國際物流供應鏈服務且具有鮮明地域特色的供應鏈管理公司。NqW大陸橋物流聯盟

漢歐國際鐵路貨運大通道打破了中國傳統以東部沿海城市為重點的對外貿易格局，加快了實現國際物流通道化、樞紐化的網絡建設，搭建了與“一帶一路”沿線國家的經濟聯系和文化交往的橋梁。NqW大陸橋物流聯盟

“其實，中歐（武漢）班列早在2012年底就發出了第一趟車。湖北是一個內陸省份，多年以來產品出口多是‘借船出海’——即經長江水運至東部沿海城市，再走海上運輸通道運往歐洲，整個行程需要40多天，物流成本很高，不利于外貿發展。那時，國家尚未正式提出‘一帶一路’倡議，但以武漢為代表的湖北，希望成為中部地區的開放前沿，打造內陸開放新高地。打通湖北產品直接出口到歐洲的快捷運輸大通道，也就被提上了議程。也就是說，是地方經濟需求，反過來促進了中歐班列的發展，也讓其融入到了一帶一路倡議中。”NqW大陸橋物流聯盟

什么是“一帶一路”，王利軍舉了一個生動的例子。日前，NASA（美國國家航空航天局）日前發布了一組震撼美圖，記錄夜間地球上的燈光。而最亮的燈光帶，就是“一帶一路”串起的沿線國家。“我們就是要把這些國家串起來，讓這些燈光更亮更美。而我們的任務，就是打造新通道，培育新產業。”NqW大陸橋物流聯盟

回顧班列開通初期，知名度不高，貨源少。王利軍親自帶隊跑市場、找貨主、談合作，內引外聯，并根據市場和客戶的需求，形成針對大客戶的定制班列業務、針對中小客戶的公共班列業務，以及針對小微客戶的雙向拼箱業務，吸引了大批客戶集聚，客戶群逐步建立，貨源量持續增加。此后，中歐班列（武漢）先后開通至德國、法國、波蘭等國的12條班列線路，并在德國、法國、俄羅斯等地設立代表處，以便在當地組織貨源。NqW大陸橋物流聯盟

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王利軍與部分來歐洲考察的管理層人員NqW大陸橋物流聯盟

跑完國內客戶，開始跑歐洲客戶。“當初，德國人、法國人、荷蘭人都很傲慢。現在呢，聽說我們來了，很多客戶親自送上門。”王利軍談到客戶的增長時非常感慨。NqW大陸橋物流聯盟

至今，中歐（武漢）班列先后開通了運營武漢至德國漢堡/杜伊斯堡、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至法國里昂等12條線路，貨物在德國、法國等國家進行分撥，覆蓋歐洲全境。今年2月23日，一趟從法國里昂發往武漢的中歐班列抵達中鐵聯集武漢中心站，車上裝有法國葡萄酒、糕點等美食。正在湖北訪問的時任法國總理卡澤納夫抵達現場，親自打開一瓶法國葡萄酒品嘗。據悉，這是中國首個以法國為終點的中歐國際鐵路貨運班列。NqW大陸橋物流聯盟

王利軍介紹，去年4月6日，該公司正式開通武漢至法國里昂的班列，在研究回程貨時，公司決定引進法國的紅酒等各種美食。但由于沿線要經過沙漠、戈壁等高溫、嚴寒地區，溫差相差幾十攝氏度，如何控制溫度非常關鍵。NqW大陸橋物流聯盟

為此，公司從外省采購了一臺能裝800升汽油的保溫箱，工作一天燃燒40升汽油，工作人員通過電腦系統適時控制其溫度（-25℃—25℃之間）。這樣，從法國里昂到武漢全程17天，保溫箱能確保法國原裝食品送到市民手中。“這大大降低了武漢從歐洲進口食品的成本。”王利軍表示，以前，法國葡萄酒通過海運抵達上海、廣州等地，再通過公路或鐵路抵達武漢，時間長、成本高。如今市場零售價比過去的批發價還便宜30%。NqW大陸橋物流聯盟

不久，漢歐公司又購買10臺保溫箱，德國啤酒、白俄羅斯原裝牛奶、意大利點心等10多個歐洲國家的100多種食品，紛紛進入武漢市場，甚至轉運到中部其他省市，老百姓的餐桌越來越豐富。什么叫“獲得感”，我覺得這就是習近平主席所說的“獲得感”。王利軍這樣說。NqW大陸橋物流聯盟

中歐班列還促進了國家之間的文化交流。他舉例說，中國茶和法國酒既是經貿合作的媒介，也是文化交流的載體。湖北是中國茶的誕生地，是“萬里茶道”的起源。法國是世界著名的葡萄酒之鄉，葡萄酒享譽世界。一條中歐班列（武漢），聯通中國茶與法國酒，推動湖北由內陸腹地變為開放前沿。由此，法國葡萄酒、德國啤酒、哈薩克斯坦食用油、白俄羅斯牛奶、波蘭果啤和蜂蜜等產品，從歐洲運送到國內，并走上中國人的餐桌；而中國制造也正走向越來越廣闊的世界舞臺。NqW大陸橋物流聯盟

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 今年2月23日，一趟從法國里昂發往武漢的中歐班列抵達中鐵聯集武漢中心站，王利軍（前右1）陪同當時的法國總理卡澤納夫（前左1）參觀中心站。NqW大陸橋物流聯盟

近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，中歐班列成效顯著。中歐班列已成為我國與沿線國家貿易發展的重要載體和推進“一帶一路”倡議的有效抓手。NqW大陸橋物流聯盟

近年來多趟中歐班列陸續開行，王利軍表示，中歐班列帶動貿易流，最終帶動了整個城市的GDP、就業和可持續發展。“以武漢為例，武漢和德國、法國等國家在工業結構上是互補的，我們的貨源中，汽車及相關零配件占比近一半，中低檔車和汽車配件通過中歐班列運出去，再將歐洲的高檔車運回來，這就促進了武漢汽車相關產業發展。”NqW大陸橋物流聯盟

王利軍表示，隨著湖北自貿區的建設，湖北與歐洲各國的商品貿易會更加頻繁，中歐（武漢）班列的貨運量會越來越大。今年，該班列開行量將超過200列，明年力爭實現天天發。這也“逼迫”漢歐先要成立自己的“貿易區”，比如法國產品區，武漢那么多法國人在那里學習工作，再說法國產品也非常受國人歡迎，這個市場潛力太大了。“去年中歐（武漢）班列開行122趟，實載率96%，在全國40多個中歐班列中分別位居第三位、第一位。武漢作為“一帶一路”節點城市，正在向全球貨運轉運中心邁進。”NqW大陸橋物流聯盟

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