嶄露頭角的“渝桂新”從何而起？為何又叫“南向通道”，聽我們詳解！

這兩日，朋友圈內(nèi)開始有了“渝桂新”開行測試的信息，引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注。“渝桂新”又加綴南向通道，這又是緣何而起呢？uIR大陸橋物流聯(lián)盟

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渝桂新？南向通道？uIR大陸橋物流聯(lián)盟

●其實，南向通道是正在孵化建設(shè)的以重慶和新加坡為端點途徑廣西的一條復(fù)合型的國際物流通道，“渝桂新”是通道中海鐵聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品，五月初開始了雙向鐵路測試。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

●我們作為深度參與中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的物流顧問團(tuán)隊，在過去一年時間里，對南向大通道進(jìn)行了深入分析論證，為重慶中新示范項目管理局、新加坡企業(yè)發(fā)展局和參與通道建設(shè)的企業(yè)群體提供了多份研究規(guī)劃報告，也協(xié)助對接多方資源，以促進(jìn)物流通道盡快形成。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

基于我們掌握的信息，在此提供有關(guān)通道的背景和概貌，以幫助大家理解。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

正解“南向大通道”uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第一，南向大通道是以中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目為支撐和統(tǒng)攬的重點建設(shè)工程，高度契合中新項目戰(zhàn)略目標(biāo)和理念的戰(zhàn)略，有中新合作中兩國總理級會談要點為證，目前暫定名為“南向大通道”。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第二，通道建設(shè)是充分貫徹落實習(xí)總書記對于渝桂兩地在“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開發(fā)戰(zhàn)略中的定位，發(fā)揮沿線各省市地區(qū)資源優(yōu)勢的系統(tǒng)工程。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第三，這是聯(lián)通中國西部和東盟地區(qū)的重要物流通道，旨在拉動國際供應(yīng)鏈的再布局，并將既有的“渝新歐”等國際、國內(nèi)物流通道進(jìn)行有效連接，建立區(qū)域經(jīng)貿(mào)交流合作的互聯(lián)互通項目。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第四，這是重慶+廣西+新加坡+西部其他地方（四川 蘭州 貴州等地）+東盟國家，政商各界通力合作打造的通道，參與者很多，要素很多，體制機(jī)制需要突破的領(lǐng)域也很多，因此通道建設(shè)已經(jīng)上升到國家層面（多部委）牽頭與引領(lǐng)，將會有一系列的政策紅利釋放。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第五，這是一條復(fù)合型的物流經(jīng)貿(mào)國際通道，包括鐵海、公海、跨境公路、航空貨運等貿(mào)易物流方式和多線路的通道組合，我們已經(jīng)勾畫了通道的全貌，包括復(fù)合型的干線、樞紐節(jié)點、輻射區(qū)域、次域網(wǎng)絡(luò)、延伸通道等要素。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第六，目前各方正在加緊政策制定、合作模式討論、基礎(chǔ)設(shè)施短板補齊等各項工作，“渝桂新”海鐵聯(lián)運產(chǎn)品開始試車，欽州港東站開始擴(kuò)建，平臺運營公司開始組建……，為通道正式啟動運營打好基礎(chǔ)。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

第七，通道建設(shè)過程非常強調(diào)早期的頂層設(shè)計和中央層面的協(xié)調(diào)共進(jìn)，希望走出一條更加理性更加高效的物流通道建設(shè)模式。我們不希望看到未來這條通道如中歐班列一般，形成諸侯割據(jù)、群雄混戰(zhàn)的局勢。隨著“渝桂新”的試行，后續(xù)可能會跟進(jìn)“蓉桂新”“黔桂新”“X桂新”等等各自為戰(zhàn)的局面，加強跨區(qū)域的合作是通道建設(shè)的要務(wù)。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

正因為如此，我們了解到，中新兩國工作團(tuán)隊和西南地區(qū)各省正在加緊協(xié)商，我們也在與重慶和廣西方面政商界保持持續(xù)合作，伴隨通道建設(shè)的全過程，以低調(diào)務(wù)實的作風(fēng)，做好物流通道的鋪軌工作。uIR大陸橋物流聯(lián)盟

南向大通道建設(shè)采用的是開放、共享、包容的心態(tài)，有共識的同行都可以參與進(jìn)來，共謀發(fā)展！uIR大陸橋物流聯(lián)盟

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