鐵路運輸國際化需提速發展

鐵路運輸一直是我國人員和貨物流通的重要渠道，非航空、公路所能比擬。近期出臺的《服務貿易“十三五”規劃》（以下簡稱《規劃》），提出積極推進鐵路在技術咨詢、勘察設計、建設施工、裝備制造、運輸管理、人才培訓及技術標準等領域的對外貿易合作，加快推進中俄、中巴、中印、中蒙等雙邊鐵路合作，優化提升中歐、中亞國際班列功能。深度參與和承擔鐵路國際標準的研究制定，提高我國鐵路標準的國際使用能力和使用率。NKe大陸橋物流聯盟

對此，北京交通大學教授紀壽文在接受國際商報社記者采訪時指出，《規劃》對鐵路相關服務貿易提出的任務和要求比較全面，對于鐵路服務貿易的發展將起到良好的指導和推動作用。國際鐵路運輸是“一帶一路”中“五通”的重要基礎，也是“一帶一路”下服務貿易的重要內容。NKe大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路“走出去”步伐加快，一批境外項目取得重大進展，印尼雅萬高鐵、中老鐵路已經開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線等項目加快推進。中國鐵路呈現出“裝備、技術、標準”體系化“走出去”特點。NKe大陸橋物流聯盟

以中歐班列為代表的國際鐵路運輸發展迅猛，2016年中歐班列開行1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%。中歐班列的快速發展對于帶動地方經濟發展和產業轉型，推動國際貿易發展和國際產能合作起到了重要作用。紀壽文認為，可以預見的是，在《規劃》的指導下，中國鐵路的服務貿易在服務功能、服務范圍、服務水平、服務模式等方面將會有快速發展。其中，鐵路技術和標準“走出去”的步伐將進一步加快，覆蓋范圍將進一步拓展到“一帶一路”沿線的中東歐國家。中歐國際班列將保持迅猛發展勢頭，并逐漸向去程返程平衡運輸發展，中歐班列的帶動效應將進一步顯現。同時，國際鐵路技術交流、培訓、教育等領域的發展將進一步加快。《規劃》中提出要基本形成路網布局優化完善，裝備水平先進適用，運營管理現代科學，運輸能力和服務品質全面提升，市場競爭力和國際影響力明顯增強的鐵路網絡，形成功能完善、銜接順暢的對外鐵路運輸通道，對外經濟和技術合作邁上新臺階。而這同時也是當前我國鐵路運輸中存在的不足之處。NKe大陸橋物流聯盟

對此，紀壽文建議重點加強以下工作：一是進一步加強國際鐵路合作機制的建設，在國際多式聯運標準、聯運單證、聯運規章等方面加強協調與合作。二是進一步加強鐵路運輸服務網絡的建設，加強與末端集疏運網絡社會資源的合作，強化與“一帶一路”沿線國家的鐵路部門、國際貨代、重點產業園區的合作。三是進一步加強鐵路運輸的信息服務，尤其是加強國際鐵路運輸的信息共享，提升鐵路全程運輸的信息查新、跟蹤服務水平。NKe大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682