發(fā)改委：交通運(yùn)輸體系著力構(gòu)建“三張網(wǎng)”

3月1日下午國(guó)家發(fā)改委就《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》有關(guān)情況召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為就基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局回答了記者的提問(wèn)。以下為發(fā)布會(huì)實(shí)錄：7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者:7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

剛才也看了那份文件，注意到里面有這樣一個(gè)表態(tài)，說(shuō)“十三五”時(shí)期是優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局的一個(gè)關(guān)鍵期，這份《規(guī)劃》對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局總體有什么樣的考慮？謝謝。7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

張大為:7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

謝謝你的提問(wèn)。應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)交通發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)新的歷史階段，總體來(lái)講，已經(jīng)從“瓶頸制約”轉(zhuǎn)到“基本適應(yīng)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。但是，面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)、新的發(fā)展需求，包括供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)，我們還存在著很大的差距。7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

交通作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)和服務(wù)性行業(yè)，從網(wǎng)絡(luò)布局來(lái)講，盡管我們高速公路里程到去年年底突破了13萬(wàn)公里，高鐵突破了2.2萬(wàn)公里，從數(shù)量和品質(zhì)上都居于世界第一位，但是還存在區(qū)域發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)等問(wèn)題，面對(duì)新一輪改革開(kāi)放，“一帶一路”國(guó)際運(yùn)輸通道也有很多問(wèn)題。我們要著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

首先以基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)作為支撐，《規(guī)劃》提出要打造“三張網(wǎng)”，一是高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)，也就是以高鐵、高速公路、民航等為主體，構(gòu)建品質(zhì)高、運(yùn)行速度快的骨干網(wǎng)絡(luò)；7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

二是高效率的普通干線網(wǎng)，也就是以普通高等級(jí)公路、普速鐵路、內(nèi)河航道等為主體，形成普通干線網(wǎng)絡(luò)；7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

三是廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，也就是以農(nóng)村公路、支線鐵路等為主體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。尤其是基礎(chǔ)網(wǎng)，這里需要說(shuō)的是，直接關(guān)系著中國(guó)第一個(gè)“百年目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)，從扶貧脫貧、從全面建設(shè)小康社會(huì)來(lái)講，中西部地區(qū)面臨的任務(wù)是十分艱巨的。7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

到2020年第一個(gè)“百年目標(biāo)”，我們不能因?yàn)榻煌ㄔ驔](méi)有實(shí)現(xiàn)影響全面小康。所以，我們要著力構(gòu)建“三張網(wǎng)”。同時(shí)，“一帶一路”國(guó)際大通道的建設(shè)也是很重要的方面，因?yàn)?ldquo;一帶一路”互聯(lián)互通交通是先行，也是基礎(chǔ)，所以，除了國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的完善以外，國(guó)際運(yùn)輸通道的連通、國(guó)際運(yùn)輸便利化，這也是我們“十三五”期需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。7Lx大陸橋物流聯(lián)盟

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