千列班列“馳騁”中歐 共織繁榮與富強

在去年開行460列中歐班列的基礎上，成都今年將正式開行至伊斯坦布爾、莫斯科的新線路，形成中線、南線、北線多向開行的格局，全年計劃開行中歐班列1000列。JkD大陸橋物流聯盟

千列竟發，百舸爭流，意義重大。成都，是一座來了就走不了的城市。從這座城市，今年要開行千列中歐班列，這條消息讓民間大為振奮，更讓地方政府、鐵路部門、商貿物流企業引以自豪。據媒體介紹，成都國際鐵路港與成都鐵路局緊密合作，依托中國鐵路總公司，將實現國際班列多向開行，形成中歐班列中線、南線、北線“三線并進”的格局?？磥?，西部地區中心城市開行千列中歐班列，凸顯中國鐵路對中歐“一帶一路”經濟的重要作用。JkD大陸橋物流聯盟

中歐班列促進沿線國家經貿往來，互惠共贏。一根線容易斷，萬根線能拉船。正是中歐班列能順應日益增長的歐亞大陸國際貨物運輸需求，具有運力大、貨值高、安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，吸引中亞、西亞、歐洲各國的雙向貨源，促進中國與“一帶一路”沿線國家經貿往來。JkD大陸橋物流聯盟

我們知道，鏈接中歐之間的鐵路不僅有蓉歐快鐵，還有渝新歐、鄭新歐、蘇滿歐、漢新歐、湘歐、義新歐等10多條中歐班列，一邊對接中國的成渝經濟帶、長江經濟帶、長三角等地區，對接中部崛起戰略；另一邊輻射德國、法國等西歐發達國家，為促進中國與歐洲的經貿往來，發揮了不可替代的重要作用。而蓉歐快特更是拉近成都與沿線國家的距離，同時讓成都鐵路在國際產業格局中有著更突出的地位。據了解，去年成都國際鐵路港共開行460列中歐班列，是國內開行班列數量最多的城市，通過國際班列發送貨物總重7.3萬噸，貨值15.6億美元。JkD大陸橋物流聯盟

中歐班列“頂層設計”，為一帶一路揚帆起航。去年10月12日，國家發改委網站公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》，對中歐班列未來5年的建設發展任務進行部署，從國家層面為中歐班列進行頂層設計。這一信號，向世人展現了快速行駛的中歐班列“馳騁”中歐，沿著古老絲綢之路的足跡，將中國與西域聯通，探索新時代的經濟發展之道。JkD大陸橋物流聯盟

中歐班列路漫漫其修遠。政府部門要清醒地看到，中歐班列成中歐國際貨物聯運大通道，依然任重道遠，需要與鐵路部門、物流企業以及投資者協調、溝通、配合的工作還有很多很多。JkD大陸橋物流聯盟

一人難挑千斤擔，眾人能移萬座山。只要加大貨源整合力度，提高班列運行效率，降低班列運行成本，逐步減少對國家財政補貼的依賴，以“中歐班列”為代表的鐵路物流運輸，就能真正推動“一帶一路”倡議的落地。只要集中各方面的力量和智慧，提升一個強大的服務團隊，合作共贏，就能載著中亞、歐洲等沿線國家通往繁榮與富強，造成一條世界共享的 "幸福之路"。JkD大陸橋物流聯盟

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