山西首列中歐班列啟動 走出“國際范兒”

2月15日上午，一列由10輛集裝箱、31輛敞車混編而成的貨物列車由太原鐵路局中鼎物流園駛向滿洲里口岸，最終抵達(dá)俄羅斯列索西比爾斯克站。這是太原局?jǐn)y手中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司開行的首趟中歐班列。F6A大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐班列開行至今，全國各省份紛紛加入，并不斷涌現(xiàn)種種運輸模式，時至今日，山西重型機(jī)械也乘著中歐班列的東風(fēng)打開了歐洲市場，不僅讓山西重工拓寬了銷售渠道，更讓中歐班列的開行熠熠生輝。山西開出的首趟中歐班列，實現(xiàn)了山西到俄羅斯的重型機(jī)械鐵路直達(dá)運輸，不僅運輸時間比海運縮短20天左右,而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗。借助我國高鐵飛速發(fā)展的優(yōu)勢，我們及時確定“一帶一路”和“海上絲綢之路”的國際貿(mào)易政策，促進(jìn)中國商品走向世界，刺激中國經(jīng)濟(jì)與世界多渠道、全方位接軌。與此同時，鐵路部門的有效舉措就是開通中歐班列，建設(shè)新“絲綢之路”，雖然期間遇到一些困難，但通過一段時間的運行和不斷調(diào)整，進(jìn)一步提高班列運行效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，打造物流服務(wù)平臺，讓中歐班列越走越遠(yuǎn)，享譽海內(nèi)外。F6A大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在"一帶一路"戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的"商貿(mào)路"變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的"經(jīng)濟(jì)帶"起到重要作用。F6A大陸橋物流聯(lián)盟

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