貨運班列開啟中歐“擺渡”新模式

2月15日，山西開行的首趟中歐班列，75005/6次列車平穩(wěn)駛出太原。2臺具有我國完全自主知識產權的大型礦用挖掘機搭乘班列，踏上前往俄羅斯列索西比爾斯克的“遠嫁”之旅。(人民日報2月15日電)Bng大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“通歐”貨運班列以其大運力、低成本、低能耗的特點，猶如交通運輸業(yè)的一縷春風，讓國內產品搭乘火車出國成為一種運輸時尚。鐵路部門則當起了客貨運輸?shù)?ldquo;擺渡人”，大力推行“公鐵”“海鐵”等多種聯(lián)運方式，打破了時間、空間和成本的三重界限，讓“中國創(chuàng)造”產品更快、更好地走出國門、走向世界。Bng大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運為中國產品搶占國外市場占據(jù)“天時”。在百舸爭流的世界經濟大舞臺上，時間就是競爭的有利法寶，從而能夠對等于真金白銀。而“鐵路+”的多式聯(lián)運不僅拓寬了大宗貨物的運輸渠道，而且比起單純的海運、公路運輸方式能夠縮短5至20天的貨運時間差，這也為中國的一些快消品和高、尖端技術產品走向世界提供了有利契機。Bng大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運為中國產品搶占國外市場提供“地利”。集公路、海運優(yōu)勢為一體的多式聯(lián)運，不僅可輕松實現(xiàn)國對國、門對門的物流無縫對接優(yōu)質服務，而且“一次申報、一次查驗、一次放行”和“同城叫車”、“長途零擔交易”等日漸完善的聯(lián)運保障舉措正以高效、快捷的核心理念縮短著國與國、門與門的空間運輸距離。同時還可避免單一模式運輸下海水侵蝕、晃動碰撞等外因造成的貨物損耗，為中國風味小吃、中高端酒水等易碎品走向世界提供了保障。Bng大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運讓“雙贏”成為中國產品走向世界的靚麗名片。發(fā)展不分你我，共贏才是關鍵。多式聯(lián)運不僅實現(xiàn)了公路、水路、航空四大運輸體系的強強聯(lián)手，而且還可降低物流成本、加快商品流通和帶動同盟運輸產業(yè)發(fā)展，真正地實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)、國家與國家以及同種運輸系統(tǒng)間的互利共贏。Bng大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，鐵總這個真正的聯(lián)運“擺渡人”正以安全優(yōu)質的服務新姿態(tài)叩響著世界經濟市場的大門，更多、更好的中國產品正搭乘著多式聯(lián)運的快車如雨后春筍般駛出國門，涌向世界。同時，“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的華麗轉型也正在潛移默化地改變著外人看中國的世界觀。相信不久的將來，多式聯(lián)運定能成為各交通領域改革發(fā)展的新樣板，同時我們也堅信，它定能載著友誼與雙贏的小船乘風破浪、駛向遠方。Bng大陸橋物流聯(lián)盟

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