重型機械訪俄讓中歐班列熠熠生輝

15日10時56分，75006／5次中俄班列駛出山西太原中鼎物流園，2臺具有我國完全自主知識產權的大型礦用挖掘機搭乘班列，駛往俄羅斯列索西比爾斯克。（1月15日新華網）Dbe大陸橋物流聯盟

中國與歐洲其實在很久以前就有商貿往來，通過古絲綢之路進行絲綢、茶葉等商品的貿易，對促進古代中國農業經濟的發展起到了一定的作用。通過絲綢之路，也使世界加深了對中國的了解。Dbe大陸橋物流聯盟

自中歐班列開行至今，全國各省份紛紛加入，并不斷涌現種種運輸模式，例如重慶~杜伊斯堡、成都~羅茲、鄭州~漢堡、武漢~捷克、波蘭、義烏~馬德里等都是基于當前的運輸格局而產生的新渠道。就拿鄭歐班列順利開行來說，讓古老的“絲綢之路”重新搖響了中歐貿易新時代的駝鈴，15天時間走過10214公里旅程，高速度、價格比吸引了客商的極大關注。時至今日，山西重型機械也乘著中歐班列的東風打開了歐洲市場，不僅讓山西重工拓寬了銷售渠道，更讓中歐班列的開行熠熠生輝。Dbe大陸橋物流聯盟

長期以來，中歐之間的貨運主要通過空運、海運、公路運輸進行，空運和公路運輸價格昂貴，海運為時過長，并且許多港口吞吐量已經飽和。中歐國際鐵路貨運班列開通后，貨主能夠在16天之內就接到貨物，比空運節省資金80%，比海運節省一半時間，每集裝箱比公路運輸減少費用2000～3000元。算是國內、外廠商看得見實惠，摸得著快捷的運輸方式。Dbe大陸橋物流聯盟

同時，回顧歷史也會發現，中西方貿易往來本就是時代發展的趨勢。借助我國高鐵飛速發展的優勢，我們及時確定“一帶一路”和“海上絲綢之路”的國際貿易政策，促進中國商品走向世界，刺激中國經濟與世界多渠道、全方位接軌。與此同時，鐵路部門的有效舉措就是開通中歐班列，建設新“絲綢之路”，雖然期間遇到一些困難，但通過一段時間的運行和不斷調整，進一步提高班列運行效率，促進內部良性競爭，打造物流服務平臺，讓中歐班列越走越遠，享譽海內外。Dbe大陸橋物流聯盟

此次山西重型機械借助中歐班列的平臺造訪俄羅斯，正是在已有的基礎上推出的新品牌。也不可否認在初次運輸任務上，國家也是做足了準備，據介紹，這趟班列運載的是太重集團首次打入俄羅斯市場的ＷＫ-20型礦用挖掘機，每臺重約800噸。2臺“巨無霸”被分解為200多個包裝件，由31輛敞車和10輛集裝箱車分別裝載，這也是在中歐班列中首次采用的列車編組形式。并且，為完成這次特殊任務，太原北車輛段人員表示車輪輪緣厚度都不小于25毫米，從根本上確保了運輸的平穩、安全。Dbe大陸橋物流聯盟

現在中國與國際的商品貿易，不再是過去在帝國主義槍炮下的不平等貿易，中國有強大的國力支持，完全是建立在平等互利基礎上的商業往來，不僅對中國經濟有引領和促進作用，對歐洲乃至全世界經濟發展都有一定的促進作用，重型機械挺近歐洲，既是山西重工的成功，也是中歐班列的光彩，未來也將錦上添花。Dbe大陸橋物流聯盟

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