新優勢積聚 鐵路貨運市場“醒過來”

近日，來自中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）的官網數據顯示，1月份，全路運輸系統客貨運量雙雙大幅增長，實現了2017年的良好開局；貨運裝車日均完成12.8萬車，同比增長17.4％，貨物發送量完成2.47億噸，同比增長16.6％。c9J大陸橋物流聯盟

而就在不久前，國家統計局公布的數據顯示，2016年全國鐵路累計貨運量33.3億噸，同比下降0.8%。但值得注意的是，去年12月份全國鐵路貨運量3.1579億噸，同比增長9.8%，為連續第五個月正增長。c9J大陸橋物流聯盟

隨著宏觀經濟的穩中向好，從鐵路貨運量變動情況看，多年沉睡的“鐵老大”似乎正在醒過來。對于鐵路貨運量的正增長，廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶認為這是一件“大好事”，畢竟作為“克強指數”三大指標之一的鐵路貨運量的正增長，會給經濟運行帶來更多的正能量。c9J大陸橋物流聯盟

轉變意識鐵路貨運改革現成效c9J大陸橋物流聯盟

眾所周知，近幾年來，曾經的“鐵老大”一直在走下坡路，鐵路貨運量也一直呈下降趨勢，為此，2013年我國鐵路全面啟動貨運組織改革，圍繞貨運營銷和行車組織關系，全路形成了兩種改革試點模式。如今經過3年多的探索，各鐵路局積極采取相關措施，不斷推進貨運組織改革，加快向現代物流企業轉型，并取得了明顯效果——鐵路貨運量連續五個月正增長。c9J大陸橋物流聯盟

2013年6月15日至2014年8月，中鐵總提出了“簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的改革要求。2014年9月至2015年一季度，中鐵總以發展零散貨物快運為重點，進一步深化貨運改革，打出了又一輪“組合拳”。c9J大陸橋物流聯盟

2015年4月18日，中鐵總在沈陽召開鐵路現代化物流建設現場會，時任總經理盛光祖明確“要用3年時間，將中鐵總打造成為世界一流的現代化物流企業”，并提出“全過程、全流程、全方位、全服務”的四全發展戰略。c9J大陸橋物流聯盟

從中鐵總進行的一系列務實的改革措施中不難看出，“鐵老大”的意識正在轉變，而這是鐵路貨運積極適應市場變化最好的表現。王先慶認為，整個鐵路系統服務意識的轉變非常重要，只有真正認識到自身的不足，看到市場的變化，才能做出根本的改變。“比如，鐵路部門意識到過去的做法不符合現在的環境，他們也嘗試進行了一些改革，包括與生產基地、產業集群對接，直接服務到一線的這些大客戶。”c9J大陸橋物流聯盟

另外，中國商報記者也注意到一些地方鐵路局的業績亦在提升，鐵路工作人員認為原因在于他們由此前的“鐵老大”變成了“店小二”，通過整合鐵路運輸資源，主動對接客戶，大大提高了鐵路運輸的服務質量和供給有效性。c9J大陸橋物流聯盟

王先慶還對中國商報記者表示，目前來看，鐵路貨運改革還沒有完全到位，鐵路的傳統體制和格局還存在，但是，一旦鐵路盤活自己的這盤棋，成長將會很快。近年來，我國的快遞業發展很快，快遞貨物的運輸過去主要是航空與公路運輸，現在鐵路也積極參與了進來。事實上，鐵路貨運更有保障，能力也更強，成本也較低。因此，一旦鐵路貨運發力，其他運輸方式絕不是鐵路的“對手”。c9J大陸橋物流聯盟

拓展業務向現代物流企業轉型c9J大陸橋物流聯盟

隨著鐵路貨運改革的推進，各地方鐵路局與鐵路物流企業也在進行轉型，它們在轉變服務意識的基礎上，積極進行模式創新，拓展業務范圍，開始向現代物流企業轉型。c9J大陸橋物流聯盟

據記者了解，陜西省鐵路貨運和全國一樣，原來只干“站到站”業務，“門到站”、“站到門”由客戶自己解決。在鐵路貨改中，西安鐵路局推出“站到門”、“門到站”鐵路接取送達服務。并且西安鐵路局借鑒“滴滴出行”的運營模式，該局與西安馭思軟件科技有限公司研發的“鐵E達”接取送達系統，打通了鐵路貨運“門-站-門”的快捷通道，使公鐵聯運也有了“叫車”平臺，加入平臺的貨車司機可以根據需求接單。從去年10月上線至今，該平臺有效降低了物流成本，使客戶滿意度提升了18%。c9J大陸橋物流聯盟

近年來，依托鐵路貨運的利好政策，汽車集裝箱運輸班列業務迅速崛起。此前，閩南地區各大品牌的汽車主要通過傳統的陸運方式配送到4S店。與鐵路運輸相比，陸運的缺點是物流成本高、風險大、不可控因素多，但因閩南地區原有的鐵路貨場規模小、場地不足等客觀原因，汽車批量到達和發送一直無法實現。如今前場鐵路大型貨車打破了無法實現汽車批量到達和發送的瓶頸，打造汽車集散分撥中心能有效解決此類問題。同時，鐵路貨運線與綜合物流有機結合，形成了“大進大出、快進快出”的作業格局，可構建大型汽車集散分撥配送平臺，發展前景光明。c9J大陸橋物流聯盟

隨著快遞業的快速發展，鐵路貨運也加入到快遞運輸的行列。去年“雙11”，南寧鐵路局與中鐵快運南寧分公司充分利用高鐵列車空余車廂，推出兩條高鐵快運當日達精品線路，受到了企業的歡迎。c9J大陸橋物流聯盟

以上只是鐵路部門積極適應市場需求優化貨運服務的幾個例子，其他地方鐵路局還有著更多的創新與轉變。總之，鐵路系統在優化組織服務、加強市場運營狀況分析的基礎上不斷推出個性化產品，有效滿足了多元化物流需求，助推供給側改革。c9J大陸橋物流聯盟

鐵路貨運為主要業務的中鐵物流集團，隨著鐵路貨運改革的推進，也進入了快速發展期。去年年底，為實現“現代綜合物流服務運營商”的戰略目標，適應新常態下的市場發展環境，日前，中鐵物流集團和資產管理公司中國華融及多家行業資深投資機構達成合作，完成A輪戰略融資，融資7.5億元。c9J大陸橋物流聯盟

對于此次融資，中鐵物流集團方面曾向中國商報記者表明了原因——當前我國物流業已全面進入智能時代、深度整合時代、資本驅動時代，作為為數不多的從未引入資本的大型物流企業，以自有資金發展已不能適應集團戰略需要和市場發展趨勢。c9J大陸橋物流聯盟

中鐵物流集團方面還介紹，自2013年以來，面對互聯網大潮和物流業時代變革，集團審時度勢，實行顛覆式破局改革，從一家全直營公司轉型平臺開放，從傳統零擔快運向現代綜合物流轉型。c9J大陸橋物流聯盟

記者在中鐵物流集團的官網上看到，目前中鐵物流集團開展的業務包括快運產品、定制化服務、電商代運營、倉配一體化、供應鏈延伸服務、快線產品，就連近兩天火熱的海淘業務中鐵物流集團也沒有錯過，開展了海淘轉運業務。另外，記者還注意到，中鐵物流集團近期正式上線了代收貨款服務。c9J大陸橋物流聯盟

利好不斷鐵路貨運前景廣闊c9J大陸橋物流聯盟

鐵路貨運量的正增長除了緣于鐵路貨運改革這個主觀因素外，客觀上的諸多因素也在助推鐵路貨運的發展。c9J大陸橋物流聯盟

近幾年來，我國鐵路總投資一路攀升，有數據顯示，“十三五”期間我國鐵路總投資將達3.8萬億元，平均每年近8000億元。國務院新聞辦發布的《中國交通運輸發展》白皮書顯示，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，2017年將繼續保持這一規模。c9J大陸橋物流聯盟

王先慶表示，隨著國家對鐵路投資力度的加大，我國的鐵路網絡也日漸完善。隨著我國三橫五縱鐵路線的建設，我國鐵路網已基本形成，鐵路干線縱貫南北，橫穿東西。完善的鐵路網為鐵路貨運的發展提供了堅實的基礎。再加上鐵路、公路、港口機場的打通，運輸網絡體系得到優化，多式聯運中，鐵路的優勢進一步得到強化。“原來航運與高速公路快速發展，鐵路的作用不太明顯，再加上鐵老大體制的限制，大家都敬而遠之。隨著鐵路體制改革的進行，鐵路貨運的服務與機制得到優化，鐵路物流的重要性日益突出，鐵路干線運輸也慢慢開始得到強化。”c9J大陸橋物流聯盟

另外，“一帶一路”的建設規劃將鐵路的作用上升到了空前的高度。“我國非常明確鐵路在‘一帶一路’建設中的地位和作用，無形中把鐵路的能力進行了提升。”王先慶認為，由于政府的參與以及社會各界的重視，鐵路的作用在無形中得到了提升。比如，一車由廣州發往歐洲的貨物，原來走海運，現在有了通往歐洲的班列后，自然就要首先利用這趟鐵路班列。c9J大陸橋物流聯盟

再者，互聯網的快速發展也為鐵路物流帶來了更多的機遇。記者注意到，去年“雙11”電商大促期間，中鐵物流集團的快運產品就針對電商快件進行了打折促銷。2014年中鐵快運也專門推出高鐵快遞品牌，以此來角逐快遞這個廣大的市場。c9J大陸橋物流聯盟

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