鐵路貨運轉型創效開啟“汽車坐火車”的新紀元

近日，隨著調車員的聯控訊令發出，裝載有300部吉利汽車的集裝箱運輸列車順利停靠前場鐵路大型貨場鐵路作業區，并在4小時內完成卸車。據運營方廈門國際物流港介紹，這是廈、漳、泉地區的首列汽車集裝箱運輸班列，意味著我市鐵路物流全面開啟汽車集散分撥業務。(臺海網2月8日訊)V4q大陸橋物流聯盟

科技發展的成果滲透于生活、工作之中，一定程度上提高了人們的生活品質，推動社會整體向前的車輪，中國高速鐵路的迅速崛起到如今獨當一面離不開科技這“助推器”。然而，科技在鐵路貨運方面也日漸凸顯優勢。“互聯網+物流”、“電商雙十一”等讓鐵路貨運更具運力潛能，也使鐵路朝多元化發展更具前景性，新型鐵路貨運將更好地服務、滿足日益擴大的現代物流對貨物運輸需求。鐵路部門在貨運服務上力求突破的決心推動著鐵路部門前進的腳步，同時，是鐵路在服務方面積極進行改革創新的落實表現。V4q大陸橋物流聯盟

近年來，依托鐵路貨運的利好政策，汽車集裝箱運輸班列業務迅速崛起。此前，閩南地區各大品牌的汽車主要通過傳統的陸運方式配送到4S店。與鐵路運輸相比，陸運的缺點是物流成本高、風險大、不可控因素多，但因閩南地區原有的鐵路貨場規模小、場地不足等客觀原因，汽車批量到達和發送一直無法實現。如今前場鐵路大型貨車打破了無法實現汽車批量到達和發送的瓶頸，打造汽車集散分撥中心能有效解決此類問題。同時，鐵路貨運線與綜合物流有機結合，形成“大進大出、快進快出”的作業格局，可構建大型汽車集散分撥配送平臺，發展前景光明。V4q大陸橋物流聯盟

首列汽車集裝箱運輸班列順利操作，意味著“汽車坐火車”的時代已經到來，改變以往貨運體系是鐵路部門尋求革新的敲門磚。眾所周知，《車輛運輸車治理工作方案》規定高速路上是不能有雙排車的轎運車。此時加大商品汽車物流基地的建設，正是提高鐵路貨運運量的契機。在現代物流高速發展的今天，鐵路部門需要根據當前國情、市場形勢變化作出相應改變更好地適應市場、開拓市場，是鐵路貨運轉型創效的好時機。V4q大陸橋物流聯盟

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