（一）“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設進展

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“一帶一路”六大經濟走廊分別是：A54大陸橋物流聯盟

中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬。A54大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”的戰略支柱、“一帶一路”倡議的主要內容和骨架，將沿線60多個發展中國家列為中國對外交往的優先對象。A54大陸橋物流聯盟

今天推送的6篇文章將主要分別講述，“一帶一路”六大經濟走廊目前的建設進展（包括已進行的項目、簽訂的協定、投資額及已取得成就等）。A54大陸橋物流聯盟

一、中蒙俄經濟走廊A54大陸橋物流聯盟

國家發改委確定的中蒙俄經濟走廊分為2條線路：A54大陸橋物流聯盟

1. 從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；A54大陸橋物流聯盟

2. 東北地區，從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。A54大陸橋物流聯盟

這2條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。A54大陸橋物流聯盟

建設中蒙俄經濟走廊的關鍵，是把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接；加強鐵路、公路等互聯互通建設，推進通關和運輸便利化，促進過境運輸合作，研究三方跨境輸電網建設，開展旅游、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作。A54大陸橋物流聯盟

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A. 相關協議A54大陸橋物流聯盟

2014年9月11日，中國國家主席習近平在出席中國、俄羅斯、蒙古三國元首會晤時提出，將“絲綢之路經濟帶”同俄羅斯“跨歐亞大鐵路”、蒙古國“草原之路”倡議進行對接，打造中蒙俄經濟走廊。A54大陸橋物流聯盟

2015年7月9日，習近平在烏法同俄羅斯總統普京、蒙古國總統額勒貝格道爾吉舉行中俄蒙元首第二次會晤，批準了《中俄蒙發展三方合作中期路線圖》。其間，根據三國元首首次會晤達成的共識，三國有關部門分別簽署了《關于編制建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要的諒解備忘錄》、《關于創建便利條件促進中俄蒙三國貿易發展的合作框架協定》、《關于中俄蒙邊境口岸發展領域合作的框架協定》，明確了三方聯合編制《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》的總體框架和主要內容。A54大陸橋物流聯盟

2016年6月23日，國家主席習近平在塔什干同俄羅斯總統普京、蒙古國總統額勒貝格道爾吉舉行中俄蒙元首第三次會晤。會晤后，三國元首見證了《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》和《中華人民共和國海關總署、蒙古國海關與稅務總局和俄羅斯聯邦海關署關于特定商品海關監管結果互認的協定》等合作文件的簽署。9月13日，國家發改委公布《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，標志著“一帶一路”框架下的第一個多邊合作規劃綱要正式啟動實施。A54大陸橋物流聯盟

B. 主要投資領域A54大陸橋物流聯盟

根據《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，中蒙俄三國的合作領域包括交通基礎設施發展及互聯互通、口岸建設和海關、產能與投資合作、經貿合作、人文交流合作、生態環保合作、地方及邊境地區合作共七大方面。A54大陸橋物流聯盟

C. 項目建設情況A54大陸橋物流聯盟

（1）中蒙二連浩特-扎門烏德跨境經濟合作區A54大陸橋物流聯盟

中蒙跨境經濟合作區位于中蒙國界兩側的毗鄰接壤區域，緊鄰二連浩特-扎門烏德邊境口岸，規劃總占地面積18平方公里，中蒙雙方各9公里。通過“兩國一區、境內關外、封閉運行”模式，打造集國際貿易、物流倉儲、進出口加工、電子商務、旅游娛樂及金融服務等功能于一體的綜合開放平臺。跨境經濟合作區將主要發展加工制造、商貿物流和現代服務業，通過吸引人流、物流、資金流、技術流向合作區聚集，建設面向中國、蒙古、俄羅斯及國際市場的商品加工生產基地，實行開放的貿易和投資政策。A54大陸橋物流聯盟

目前，蒙方一側已完成核心區3平方公里的基礎設施建設，正在開展招商工作。中方一側基礎設施項目于2016年9月19日開工建設。項目總投資9億元，主要實施“三橫四縱”主干道20公里、“兩橫三縱”次干道13.5公里以及綜合管廊、給排水、供熱、電力、通信等基礎設施建設，建設年限為2016至2018年。今年計劃投資2億元，完成部分基礎設施建設。該項目建成后，將實現與跨境區蒙方一側基礎設施建設同步。A54大陸橋物流聯盟

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從蒙古國進入中國的貨運列車A54大陸橋物流聯盟

正在通過二連浩特國門A54大陸橋物流聯盟

（2）滿洲里綜合保稅區A54大陸橋物流聯盟

2015年3月23日，國務院正式批復設立滿洲里綜合保稅區，成為內蒙古自治區首個綜合保稅區。滿洲里綜合保稅區規劃建設面積1.44平方公里，地處滿洲里市公路口岸、鐵路口岸和航空口岸三大口岸的中心交匯處，地理位置極為優越，總投資4.6億元。建成運營后，將以現代物流、保稅倉儲、國際貿易、保稅加工四大產業為重點，逐漸發展成為內蒙古自治區乃至全國重要的生產服務基地、國際物流集散地、大宗商品交易地、制造業加工出口基地和國際展覽展示中心，成為服務全國、面向俄蒙、輻射東北亞的重要載體和平臺。A54大陸橋物流聯盟

2016年12月20日，滿洲里綜合保稅區正式實現封關運營。A54大陸橋物流聯盟

（3）策克口岸跨境鐵路A54大陸橋物流聯盟

2016年5月26日，策克口岸跨境鐵路通道項目正式開工建設。該條鐵路建設采用中國標準軌距（1435mm），是中國實施“一帶一路”戰略后，通往境外的第一條標軌鐵路。策克口岸鐵路標志著中蒙兩國政治互信達到了新的高度，也為不久的將來策克口岸貿易量大幅度提升奠定了堅實的基礎。A54大陸橋物流聯盟

策克口岸跨境鐵路通道項目建成后，將與國內的京新鐵路、臨策鐵路、嘉策鐵路，及擬建的額酒鐵路相連，構成南聯北開、東西貫通的能源輸送網。向東通過烏里亞斯太與北京至莫斯科鐵路相連，再往北經斯特口岸與中西伯利亞歐洲鐵路相連，最終經鹿特丹港入海，成為中俄蒙經濟走廊的西翼和第四條歐亞大陸橋，為中國充分利用境外資源提供有力保障。屆時，策克公路、鐵路兩個口岸年過貨量將突破3000萬噸，策克口岸將成為中國第一大陸路口岸和蒙古國最大口岸。A54大陸橋物流聯盟

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策克口岸A54大陸橋物流聯盟

（4）中蒙“兩山”鐵路A54大陸橋物流聯盟

中蒙“兩山”鐵路是連接中國內蒙古阿爾山市至蒙古國東方省喬巴山市的國際鐵路，建成后將形成琿春-長春-烏蘭浩特-阿爾山-喬巴山市-俄羅斯赤塔，最后與俄羅斯遠東鐵路相連的一條新歐亞大陸路橋。根據初步計劃，“兩山”鐵路全長476公里，預計總投資142億元，含20個站場，8萬平方米廠房、橋梁25座、涵洞445米。鐵路按照國際一級標準建設，貨流密度1500-2500萬噸/年、年收益率為8.1%，投資回收期為14.8年，從勘探、設計，再到施工，大約需要3年完成。A54大陸橋物流聯盟

2016年11月，“兩山”鐵路的后方通道白阿鐵路、長白鐵路如期轉線貫通。目前“兩山”鐵路的開工建設日期尚未確定。A54大陸橋物流聯盟

（5）莫斯科-喀山高鐵項目A54大陸橋物流聯盟

作為中俄共建的“俄羅斯（莫斯科）-中國（北京）”歐亞高速運輸走廊的重要組成部分，截止2016年11月莫斯科-喀山段高鐵項目已基本完成勘察設計工作。2015年6月，俄羅斯企業與中國中鐵二院組成的聯合體，中標莫斯科-喀山高鐵項目，項目造價約為1萬億盧布（約合1,084億人民幣）。莫喀高鐵線路全長770km，穿越俄羅斯的7個地區，全程計劃設立15個車站。鐵路最高設計時速400km/h，軌距為1520毫米，預計建成后莫斯科至喀山將只需3個半小時。項目規劃在2018年世界杯之前完工。A54大陸橋物流聯盟

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未來，線路還將繼續向東，經過葉卡捷琳堡、哈薩克斯坦首都阿斯塔納至中國境內的烏魯木齊，并最終融入中國“八縱八橫”高速鐵路網絡。中俄高鐵合作與習近平主席倡導的絲綢之路經濟帶建設和普京總統倡導的歐亞經濟聯盟建設相契合。A54大陸橋物流聯盟

（6）烏力吉公路口岸建設項目A54大陸橋物流聯盟

烏力吉口岸位于阿左旗烏力吉蘇木西北地區，處于中蒙交接的中心節點，對內輻射西北、華北、華中等地區，并與歐亞大陸橋連通；對外輻射蒙古國巴音洪格爾、南戈壁、前杭蓋、后杭蓋和戈壁阿爾泰等五個省。優越的地理位置和得天獨厚的區位優勢，使烏力吉口岸將成為中國連通歐亞大陸橋，鏈接長江經濟帶，打通中國、蒙古、俄羅斯之間最便捷的陸路大通道，也是三大歐亞大陸橋和“一帶一路”的重要樞紐節點、實現“北開南聯”“西進東出”的重要樞紐。A54大陸橋物流聯盟

烏力吉口岸開放申報工作始于2004年，經過10年的不懈努力，2014年2月21日，蒙古國政府同意中蒙烏力吉—查干德勒烏拉口岸開放，為陸路客運貨運常年開放口岸，并照會中國，口岸申報工作取得實質性進展。2016年1月31日，國務院下發批復（國函〔2016〕28號），同意內蒙古烏力吉公路口岸對外開放，口岸性質為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸。至此，烏力吉口岸由申報階段全面轉入開發建設階段。A54大陸橋物流聯盟

阿左旗計劃在2016-2018年實施14項烏力吉口岸建設項目，總投資約14.9億元。其中，2016年啟動烏力吉口岸聯檢樓建設工程、烏力吉大道建設工程、生活區市政道路建設工程、監管區市政道路建設工程、智能化信息平臺、通關查驗設施6個項目，總投資約5.66億元。截止2016年9月，烏力吉口岸至京新高速公路連接線路段的路基和橋涵工程全部完成。與此同時，口岸引水工程也已完成全部管線的鋪設。A54大陸橋物流聯盟

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