（四）“一帶一路”中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)進(jìn)展

導(dǎo)讀uD4大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊分別是：uD4大陸橋物流聯(lián)盟

中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國(guó)-中亞-西亞、中國(guó)-中南半島、中巴、孟中印緬。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

今天推送的6篇文章將主要分別講述，“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊目前的建設(shè)進(jìn)展（包括已進(jìn)行的項(xiàng)目、簽訂的協(xié)定、投資額及已取得成就等）。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

四、中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊uD4大陸橋物流聯(lián)盟

該走廊以中國(guó)廣西南寧和云南昆明為起點(diǎn)，以新加坡為終點(diǎn)，縱貫中南半島的越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞等國(guó)家，是中國(guó)連接中南半島的大陸橋，也是中國(guó)與東盟合作的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)走廊。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

A. 項(xiàng)目進(jìn)展及相關(guān)協(xié)議uD4大陸橋物流聯(lián)盟

2014年12月20日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)出席在曼谷舉行的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議并發(fā)言。李克強(qiáng)著眼于次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作方向和重點(diǎn)，就發(fā)掘新的增長(zhǎng)動(dòng)力和合作模式，深化中國(guó)同中南半島五國(guó)關(guān)系提出了共同規(guī)劃建設(shè)全方位交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目、打造融資合作的新模式、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展三條建議。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年5月26日，第九屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇暨中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展論壇在廣西南寧舉行，會(huì)議發(fā)布《中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊倡議書》，中國(guó)-中南半島跨境電商結(jié)算平臺(tái)、中國(guó)-東盟（欽州）華為云計(jì)算及大數(shù)據(jù)中心、龍邦茶嶺跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、南海國(guó)際郵輪母港及航線建設(shè)工程、緬甸中國(guó)（金山都）農(nóng)業(yè)示范區(qū)等9個(gè)項(xiàng)目簽約，總投資額達(dá)784億元人民幣。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

B. 項(xiàng)目建設(shè)情況uD4大陸橋物流聯(lián)盟

（1）雅萬(wàn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目uD4大陸橋物流聯(lián)盟

雅萬(wàn)高鐵一期工程全長(zhǎng)142公里，項(xiàng)目投資額51.35億美元，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。2016年3月16日，印尼交通部與中印尼合資公司簽署項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議中印尼高鐵合資公司獲得的雅萬(wàn)高鐵特許經(jīng)營(yíng)權(quán)將從2019年5月31日開始，為期50年。3月24日由中印尼企業(yè)聯(lián)合體承建的印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目5公里先導(dǎo)段實(shí)現(xiàn)全面開工。2016年8月，雅萬(wàn)高鐵正式獲得全線建設(shè)許可證。目前，雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)正在按預(yù)定計(jì)劃推進(jìn)。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)和印尼全面合作的印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵作為印尼和東南亞地區(qū)的首條高鐵，是中國(guó)高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運(yùn)營(yíng)管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單，是國(guó)際上首個(gè)由政府搭臺(tái)，兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)的高鐵項(xiàng)目，是對(duì)接中國(guó)提出的建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想的重大成果，創(chuàng)造了中印尼務(wù)實(shí)合作的新紀(jì)錄，樹立了兩國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能領(lǐng)域合作的新標(biāo)桿。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

（2）中老鐵路建設(shè)項(xiàng)目uD4大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路項(xiàng)目北起中國(guó)老撾邊境磨憨/磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象市，途經(jīng)老撾孟塞、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮等主要城市，全長(zhǎng)418公里，其中60%以上為橋梁和隧道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、單線設(shè)計(jì)、電力牽引、客貨混運(yùn)，時(shí)速160公里/時(shí)。中老鐵路項(xiàng)目總投資約374億元人民幣，建設(shè)期5年。按照協(xié)議，中老雙方按70%:30%的股比合資進(jìn)行建設(shè)。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，中老兩國(guó)政府正式簽署《關(guān)于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施合作開發(fā)和中老鐵路項(xiàng)目的協(xié)定》，標(biāo)志中老鐵路項(xiàng)目正式落地生效。2015年12月，中老鐵路在老撾首都萬(wàn)象舉行了奠基儀式。但由于資金、環(huán)境、沿線開發(fā)、償還方式等多種因素，中老鐵路一直未能如期建設(shè)。2016年9月，李克強(qiáng)在訪問老撾時(shí)與老撾政府總理通倫發(fā)布了《中老聯(lián)合公報(bào)》，最終落實(shí)中老鐵路的修建問題。2016年12月25日，中老鐵路項(xiàng)目全線開工儀式在老撾瑯勃拉邦舉行，預(yù)計(jì)中老鐵路將于2020年建成通車。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

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中方員工出席中老鐵路項(xiàng)目全線開工儀式uD4大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路是泛亞鐵路中通道的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建印度洋出口新通道，加強(qiáng)中國(guó)與老撾、泰國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)中國(guó)與東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，發(fā)揮中國(guó)鐵路整體輸出的示范和引領(lǐng)作用，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。中老鐵路項(xiàng)目也是老撾21世紀(jì)的重大政治事件，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)，將極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。老撾國(guó)家“八五”規(guī)劃將中老鐵路項(xiàng)目列為國(guó)家1號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

（3）磨憨-磨丁跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)uD4大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月15日，在中國(guó)云南—老撾北部合作特別會(huì)議暨工作組第六次會(huì)議上，云南省人民政府正式與老撾中央特區(qū)管理委員會(huì)簽署《中國(guó)磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)框架協(xié)議》。2014年6月6日第二屆南博會(huì)期間，中老兩國(guó)簽署《關(guān)于建設(shè)磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的諒解備忘錄》（鑒于老方對(duì)跨境兩字有顧慮，雙方文本未使用），標(biāo)志著磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)正式納入中老兩國(guó)國(guó)家層面項(xiàng)目開啟推動(dòng)。2016年11月28日至12月1日老撾政府總理通倫·西蘇訪華期間，中老兩國(guó)簽署了《中國(guó)老撾磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)共同發(fā)展總體規(guī)劃（綱要）》。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

“經(jīng)合區(qū)”占地21.23平方公里。2016年7月，連接中國(guó)磨憨口岸與老撾磨丁口岸的貨運(yùn)專用通道正式開工建設(shè)，標(biāo)志著中老跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)又跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。貨運(yùn)通道分為國(guó)內(nèi)段和老撾段，國(guó)內(nèi)段長(zhǎng)800米，老撾段長(zhǎng)1654.461米，總投資近5000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)工期為4個(gè)月。其中老撾段先啟動(dòng)建設(shè)489.52米的一段，概算總投資為1300萬(wàn)元，由中國(guó)云南省政府援建。uD4大陸橋物流聯(lián)盟

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