（五）“一帶一路”中巴經濟走廊建設進展

導讀TS3大陸橋物流聯盟

“一帶一路”六大經濟走廊分別是：TS3大陸橋物流聯盟

中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬。TS3大陸橋物流聯盟

今天推送的6篇文章將主要分別講述，“一帶一路”六大經濟走廊目前的建設進展（包括已進行的項目、簽訂的協定、投資額及已取得成就等）。TS3大陸橋物流聯盟

五、中巴經濟走廊TS3大陸橋物流聯盟

中巴經濟走廊（CPEC）是李克強總理于2013年5月訪問巴基斯坦時提出的。初衷是加強中巴之間交通、能源、海洋等領域的交流與合作，加強兩國互聯互通，促進兩國共同發展。該條經濟走廊起點位于新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，北接“絲綢之路經濟帶”、南連“21世紀海上絲綢之路”、貫通南北絲路關鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。中巴經濟走廊被稱為“一帶一路”的“旗艦項目”，外交部長王毅曾表示：“如果說‘一帶一路’是一首惠及多個國家的交響樂的話，那么中巴經濟走廊就是這首交響樂甜蜜的開場曲。”TS3大陸橋物流聯盟

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A. 項目進展及相關協議TS3大陸橋物流聯盟

2015年4月，中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規劃。中巴兩國將在沿線建設交通運輸和電力設施，預計總工程費將達到450億美元，計劃于2030年完工。TS3大陸橋物流聯盟

4月20日，習近平和巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫舉行了中巴經濟走廊5大項目破土動工儀式，并簽訂了中巴51項合作協議和備忘錄，其中超過30項涉及中巴經濟走廊。比如《中國國家鐵路局和巴基斯坦鐵道部之間關于ML1升級和巴基斯塔鐵路赫韋利楊干散貨中心的聯合可行性研究的框架協議》、《拉合爾軌道交通橙線項目商業合同》、《喀喇昆侖公路（KKH）升級工程第二期（赫韋利楊至塔科特）、卡拉奇至拉合爾高速公路（KLM）、瓜達爾港東灣高速公路以及瓜達爾國際機場項目的諒解備忘錄》等。TS3大陸橋物流聯盟

B. 項目建設情況TS3大陸橋物流聯盟

（1）卡西姆港燃煤電站項目TS3大陸橋物流聯盟

卡西姆港燃煤電站（簡稱卡西姆火電站）位于卡拉奇東南部市郊的沿海地區，是首個開工的中巴經濟走廊框架下能源項目，該燃煤電站建成后預計可以填補巴全國電力約20%的缺口，在很大程度上緩解巴基斯坦電力供應緊張問題。TS3大陸橋物流聯盟

卡西姆火電站由中國電建旗下的中國電建集團海外投資有限公司和卡塔爾王室控股的AMC公司共同投資開發，電站總投資約20.85億美元，75%的資金由中國進出口銀行提供貸款。電站設計安裝兩臺66萬千瓦超臨界機組，總裝機容量為132萬千瓦，年均發電量約90億千瓦時。2015年5月，項目全面開工，目前各項建設進展順利。TS3大陸橋物流聯盟

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在建的卡西姆港燃煤電站全景TS3大陸橋物流聯盟

截至今年2016年8月24日，卡西姆火電站2016年的15個關鍵控制進度節點中的10個已全部提前完成。項目電廠部分建設已完成43%，碼頭及航道建設完成51%。項目計劃于2017年底實現首臺機組發電，2018年6月底兩臺機組進入商業運行。TS3大陸橋物流聯盟

（2）薩希瓦爾燃煤電站項目TS3大陸橋物流聯盟

巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站，位于巴基斯坦旁遮普省薩希瓦爾市，規劃建設2臺66萬千瓦超臨界燃煤發電機組，由華能山東發電有限公司承建。2015年7月31日，巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站舉行主廠房第一方混凝土澆筑儀式，標志著薩希瓦爾燃煤電站建設全面啟動。截止2016年8月，項目進展順利，鍋爐底座以及鋼支架結構已安裝完成，冷卻塔建設在高度上也已經過半。薩希瓦爾燃煤電站有望在2017年年底前并網發電，成為中巴經濟走廊框架下首個竣工的能源項目。該電站的年發電量預計約90億千瓦時，將極大緩解巴基斯坦嚴重缺電的局面并有效推動中巴經濟走廊建設。TS3大陸橋物流聯盟

（3）喀喇昆侖公路二期改擴建工程（哈維連至塔科特段）TS3大陸橋物流聯盟

喀喇昆侖公路是目前中國和巴基斯坦唯一的陸路交通通道。項目二期將在對原有公路進行提升改造的基礎上，逐漸將喀喇昆侖公路延伸至巴基斯坦腹地。喀喇昆侖公路升級改造二期項目于2015年12月簽訂商務合同，項目金額為1339.8億盧比（約合13.15億美元）。中國交通建設股份有限公司子公司中國路橋工程有限責任公司負責項目建設，預計耗時42個月，在哈維連至塔科特間新建一條全長120公里、雙向四車道（部分兩車道）的高速公路及二級公路。TS3大陸橋物流聯盟

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2016年4月28日，中巴經濟走廊首個重點公路項目——喀喇昆侖公路升級改造二期（哈維連至塔科特段）開工儀式在巴基斯坦西北部開伯爾－普什圖省曼塞赫拉地區舉行。該項目的開工建設標志著貫穿巴基斯坦南北、連通中巴的陸上交通線建設的正式啟動。項目建成后，將有力改善當地交通狀況，促進當地經濟社會發展，進一步提升中巴經貿合作。TS3大陸橋物流聯盟

（4）卡拉奇－拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）TS3大陸橋物流聯盟

卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）是連接巴基斯坦南北的經濟大動脈。2015年4月中國領導人訪巴期間，兩國簽署了該項目的政府間框架協議。項目線路全長393千米，工期是3年，將建成雙向6車道，設計時速是120公里。項目合同價值共計2943億盧比（約合28.9億美元），由中國進出口銀行提供融資支持，承建方是中國建筑股份有限公司。2016年5月6日該項目在巴南部信德省蘇庫爾市正式舉行了開工儀式，目前項目進展順利。TS3大陸橋物流聯盟

該條高速公路連接的卡拉奇和拉合爾分別是巴基斯坦第一和第二大城市，線路全長1152公里。作為中巴經濟走廊框架下最大的交通基礎設施項目，卡拉奇－拉合爾高速公路項目建成后將極大改善巴基斯坦兩大城市之間的交通狀況，有力促進巴經濟社會發展。與此同時，該條公路能將巴基斯坦南部瓜達爾港經卡拉奇同中國西部城市喀什相連，有助于巴基斯坦同中國、伊朗、阿富汗、中亞國家等的互聯互通。TS3大陸橋物流聯盟

（5）瓜達爾港建設與運營項目TS3大陸橋物流聯盟

瓜達爾港被稱為是中巴經濟走廊的旗艦項目，總投資額為16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、錨地疏浚工程、自貿區基建建設、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預期在3至5年內完成。中國擁有該港40年的運營權。TS3大陸橋物流聯盟

中國海外港口控股有限公司在2013年2月從新加坡國際港務集團的手中接過瓜達爾港。經過兩年的建設，2015年5月，瓜達爾港首次進行了貨物出口。截至2016年l月，瓜達爾港發運6艘船，出口25個集裝箱，共計675噸凍魚。2016年是中巴經濟走廊瓜達爾港項目的開局之年，巴政府將努力促進港口的貨物運輸量提高100%，并啟動自貿區工作。TS3大陸橋物流聯盟

與瓜達爾港一并移交中國企業的還有總面積923公頃的瓜達爾自由區，中方首先開發臨近瓜達爾港區的25公頃土地，也被稱為自由區的“起步區”。預計投入2-3億美元，用以建設大型倉庫、展銷中心、商務中心等等，預計“起步區”將于2017年4月完成建設。TS3大陸橋物流聯盟

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從中國新疆出發的中巴經濟走廊聯合貿易車隊抵達瓜達爾港TS3大陸橋物流聯盟

2016年11月12日，中巴經濟走廊首次完成陸路連同，由60輛貨車組成的聯合貿易車隊經過15天行程，跨越3115公里，經過巴基斯坦西部聯通起中國新疆的喀什市和巴基斯坦的瓜達爾港。廣闊的南亞和中亞地區同中東、東南亞等印度洋沿岸地區，將通過中巴經濟走廊歷史性地聯結在一起。TS3大陸橋物流聯盟

（6）巴基斯坦ML-1號鐵路干線升級與哈維連陸港建設項目TS3大陸橋物流聯盟

巴基斯坦1號鐵路干線從卡拉奇向北經拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線。哈維連站是巴基斯坦鐵路網北端盡頭，規劃建設由此向北延伸經中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業務。1號鐵路干線升級和哈維連陸港建設，是中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會確定的中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目。TS3大陸橋物流聯盟

該鐵路升級項目初期投入約40億美元，總投資達60億美元，預計2年內完工。被分為5部分實施，分別是木爾坦至拉合爾段升級、木爾坦至海德拉巴段升級、海德拉巴至卡拉奇段升級、哈維連（Havelian）陸港建設和專業人員培訓。截止2016年11月，該項目仍處于前期勘察與試驗階段。TS3大陸橋物流聯盟

（7）卡洛特水電站TS3大陸橋物流聯盟

卡洛特水電站位于巴基斯坦北部印度河支流吉拉姆河流域，是吉拉姆河梯級水電開發的第四級，裝機容量72萬千瓦，是巴基斯坦第五大水電站。該項目總投資約16.5億美元，采用BOOT方式投資建設。絲路基金與中國進出口銀行、中國發展銀行一起將向負責建設項目的三峽南亞子公司卡洛特水電公司提供貸款。TS3大陸橋物流聯盟

卡洛特水電站是“一帶一路”首個水電大型投資建設項目，也是“中巴經濟走廊”首個水電投資項目，由三峽集團投資，長江委設計院設計，中國電建水電七局承建。2016年1月10日，巴基斯坦卡洛特水電項目主體工程奠基儀式，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡55公里的吉拉姆河畔舉行，標志著“中巴經濟走廊”首個水電投資項目主體工程全面開工建設，卡洛特水電站是中國企業在海外投資在建的最大綠地水電項目。截止2016年12月，卡洛特水電站臨建設施已基本完成，導流洞工程進入主體開挖，項目進程正有序推進。TS3大陸橋物流聯盟

（8）拉合爾軌道交通橙線TS3大陸橋物流聯盟

拉合爾軌道交通橙線項目是中巴經濟走廊早期收獲和示范性項目。2014年1月，旁遮普省公共交通公司就橙線項目發出國際公開招標。同年4月，鐵總和北方公司本著強強聯合與合作共贏為初衷組成聯營體，并最終從多輪競標中脫穎而出。2015年4月，中國國家主席習近平訪巴期間，與巴總理謝里夫共同見證，旁遮普省公共交通公司與聯營體正式簽訂橙線項目EPC總承包合同，合同總價約為16億美元，由中國進出口銀行提供融資支持。TS3大陸橋物流聯盟

橙線項目正線全長約25.58公里，全線共設車站26座，其中高架站24座，地下站2座。項目采用中國標準，地鐵車輛及機電系統全部采用中國設備。合同工期為27個月，在項目建設完成后，聯營體還將承擔5年運營維護工作，為橙線項目提供從建設到運營的全方位支持。TS3大陸橋物流聯盟

截止2016年12月，橙線項目土建總體工程進度約為50%，正線部分基本完成樁基、承臺、墩柱施工，并已展開U型梁、車站結構及地下段部分施工。項目車輛段、停車場已基本完成挖方、填方、預制擋墻板工作，正在進行綜合辦公樓、綜合維修庫、培訓中心和控制中心等建筑施工。此外，與項目相關的機電與物流工作也在穩步推進實施中。TS3大陸橋物流聯盟

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拉合爾軌道交通橙線項目北端車輛段附近的高架橋仍在施工過程中TS3大陸橋物流聯盟

（9）恰希瑪核電項目TS3大陸橋物流聯盟

巴基斯坦恰希瑪核電工程是中國自行設計、建造的第一座出口商用核電站，被中巴雙方譽為“南南合作”的典范。其中，恰希瑪1號、2號30萬千瓦壓水堆核電機組已分別于2000年和2011年投入商業運行。3、4號機組于2011年3月和12月正式開工，2016年10月15日恰希瑪核電3號機組正式并網成功。4號機組已進入全面調試階段，預計2017年上半年有望正式并網發電。恰希瑪核電3、4號機組項目由中核集團中國中原對外工程有限公司負責總承包建設。TS3大陸橋物流聯盟

截止2016年底，中核集團已向巴基斯坦出口建設4臺30萬千瓦級核電機組、2臺百萬千瓦級核電機組，并正積極開展鈾資源、人才培訓等領域合作。同時，中巴雙方已就采用“華龍一號”核電技術啟動恰希瑪五期核電項目達成初步框架協議。TS3大陸橋物流聯盟

（10）卡拉奇核電項目TS3大陸橋物流聯盟

卡拉奇核電項目（K2、K3）是巴基斯坦國內目前最大的核電項目，廠址位于阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近，距巴基斯坦首都伊斯蘭堡約900公里。卡拉奇核電項目總金額為96億美元，中方貸款額為65億美元，發電能力為220萬千瓦，采用國產華龍一號（ACP-1000）技術，項目由中國中原對外工程有限公司承建，計劃2020年發電。2015年8月，巴基斯坦卡拉奇核電項目2號機組澆筑第一罐混凝土。卡拉奇2號核電機組是中國自主三代核電技術華龍一號的海外首堆，意味著華龍一號首次走出國門，落地巴基斯坦。TS3大陸橋物流聯盟

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