義新歐是落實(shí)一帶一路重要標(biāo)志

據(jù)報(bào)道1月18日倫敦時(shí)間下午1點(diǎn)，一輛來自中國的列車沿著古老的絲綢之路從義務(wù)出發(fā)，緩緩開進(jìn)了倫敦，提前迎來了大批英國圍觀群眾。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

距離現(xiàn)在，義新歐(義烏-馬德里)中歐班列已開通一年了，那么“義新歐”又帶來了什么?其實(shí)筆者對中歐班列的開通抱著信心和期待。據(jù)了解，義新歐的起點(diǎn)在浙江義烏，終點(diǎn)在西班牙馬德里，一頭是世界“小商品之都”義烏，一頭是歐亞多國集中的貿(mào)易市場，幾乎橫貫歐洲的跨境電商隨著義新歐中歐班列的開通從此迎來了“鐵路時(shí)代”，貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。筆者認(rèn)為當(dāng)兩個(gè)國際小商品市場鏈接在一起，將會(huì)給廣大的老百姓帶來更多的物質(zhì)生活。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

在筆者看來，產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，配套是關(guān)鍵。配套產(chǎn)業(yè)的完善與電子商務(wù)的發(fā)展休戚相關(guān)。中歐班列的開通不僅僅說明了我國掌握了一流的交通技術(shù)，同時(shí)也反映了我國強(qiáng)大的制造力和生產(chǎn)力。因?yàn)樨S富的貨運(yùn)離不開強(qiáng)大的工業(yè)化社會(huì)做支撐。但是如果我們需要種類更豐富的物資，那么交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢就能凸顯出來。例如保質(zhì)期短的商品，和附加值高的商品，通過鐵路運(yùn)輸其運(yùn)輸效率和運(yùn)載量能得到明顯的提高，當(dāng)進(jìn)口商品綜合成本下降，那么也就意味著我們可以用更少的錢買到更多的商品。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為國家提出了一帶一路的戰(zhàn)略構(gòu)想，但是具體怎么實(shí)現(xiàn)還要靠交通運(yùn)輸，所以義新歐中歐班列被視為“一帶一路”“互聯(lián)互通”戰(zhàn)略從構(gòu)想走向落實(shí)的重要標(biāo)志。眾所周知，“馬德里是歐洲最大的小商品集散地，西班牙是義烏小商品在歐盟最大出口目的地國，‘義新歐’開通，對于兩地來說意義重大，從此兩地的友誼也將更深。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列常態(tài)化運(yùn)營，還有利于開拓歐洲市場，吸引這些歐洲企業(yè)通過班列把貨物運(yùn)回中國。義烏小商品出口歐洲的貿(mào)易總成本將逐漸降低，“義新歐”班列的運(yùn)輸效益也將不斷提升，運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢會(huì)逐漸顯現(xiàn)。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，我國在地理位置上并不是四面臨海的國家，缺少天然的優(yōu)良港口，因此要想建立全球貿(mào)易中心就需要向其他國家租借港口。而鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)逐漸打破了這個(gè)困局，相信義新歐能拋磚引玉，由貨運(yùn)延伸至旅游。J2B大陸橋物流聯(lián)盟

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