打造西部國家商貿中心和“一帶一路”的物流中心

如何發揮蘭州在絲綢之路經濟帶上的區位優勢，圍繞國家的供給側結構性改革，以市場需求為導向，創造物流發展新模式，把蘭州打造成國家西部地區重要的商貿物流中心和貨物集散中心，提出“一帶一路”發展戰略，甘肅是這一戰略的最大受益者，所以我們甘肅蘭州是鉆石節點城市，也叫黃金通道的鉆石節點城市，這就說明我們在整個節點上具有核心的作用，所以它的發展通道經濟，有天然優勢。所以公路、民航基本都在這兒交貨，無論是海上的絲綢之路，還是路上的絲綢之路，都是重要的戰略節點。所以這是蘭州要發揮的作用。GnN大陸橋物流聯盟

蘭州有很悠久的歷史，作為古絲綢之路上的重要的倉儲重鎮，自漢唐以來，就是絲綢西去天麻東來的交通要道，也是我們西部重要的傳統的商貿中心，在這方面基本上我們為了使在傳統貿易和服務業上如何進行轉型升級，政府也做了一些考慮。GnN大陸橋物流聯盟

一是確立了目標，我們的目標就是要建設大樞紐、大物流，通過大樞紐、大物流來強化蘭州在全國性綜合交通樞紐的地位并構建了公路、鐵路、航空為一體的現代化的綜合交通體系，實現了物流的國際化信息化網絡化、高效化和集約化。GnN大陸橋物流聯盟

二是園區，我們按照四通道、三樞紐、15組團，多通道主要是延和（音）高速形成了至西安的東部集樞紐通道。西通道主要沿拉丹高速，形成了西部的集疏運通道。北部沿機場高速連接北部樞紐，通過蘭新鐵路形成烏魯木齊北部的集樞紐通行。南通道主要沿沿海高速，形成至甘南、成都的樞紐，在連接處我們建設了北西東三大樞紐及機場河口南和和平等15個組團。形成我們在這方面的發展優勢。GnN大陸橋物流聯盟

近幾年，我們每年在這方面做了大量工作，已經形成了規模和市場。目前我們也正在加快這方面的建設，預計總投資將近6 000多億，使我們整體的體系建設和我們的物流基礎平臺建設方面做好工作。這是在做的第二項工作。GnN大陸橋物流聯盟

三是搭建平臺。一個是資源共享，信息互通的問題。一個是整個的絲綢之路信息走廊建設，把它上升到戰略層面，在信息走廊建設中，首先我們自身在體制機制上，來適應這方面的戰略需要。我們首先把政務、商務、事務整合在一個平臺上，在國內走在前列的組建了大數據服務管理，實現三合一。我們給自己確立了明確的目標，整合過去的信息產業，提出要打造百億企業、千億產業，這個目標目前正在接近，目前初步整合以后，產業能達到六、七百億的規模。我們把42個職能部門的職能全部整合在一起，主要是稅務整合在一起，將來水電氣費全部在這個平臺實現。這個平臺就能達到五、六百億，所以在產業化、在產業支撐上邁出了大的步伐。從簡單無形的東西變成有形的，做了量化的工作。GnN大陸橋物流聯盟

另外一個在整個信息建設方面，已經邁出了大的步伐，在網絡體系方面正在做，在工程上，包括甘肅省物流網絡工程已經完成了80%，平臺上的會員達到8萬多個，日吞吐量達到6千萬噸，業務收入達到四五億，這方面比較好，總體在這方面也是有一個新的發展。GnN大陸橋物流聯盟

在創新方面，我們大力發展了互聯網+物流，制訂了三產發展的意見，關于電子商務發展扶持政策方面，第二重點我們內部結合，加大了優勢引進，比如阿里巴巴、蘇寧，這些國內知名的電商網絡，我們加強了引入。同時我們在培養整體的電商，自己打造了有特色的三類商品，依托我們自己的三類支付形成了區域性的結算中心，我們也想將來在這方面尋求合作，這樣使電商將來更多能夠本土化，來支撐當地社會發展，不然的話，對整個商貿來講也是一個大的變革，所以我們想，在如何把握先機方面做了工作。GnN大陸橋物流聯盟

更重要從物流網絡體系建設上，我們初步實現了城區的物流網絡全覆蓋，解決最后一公里問題，目前速度正在加快，爭取到明年實現對農村的全覆蓋，實現工業品下鄉、農產品進城，在這方面，像順豐、圓通、中通、韻達等物流快遞方面，包括2015年我們為了投遞速度更快，依托三維數字加快了發展速度，在這方面每年增長是30%～40%，2015年我們電子商務的交易規模達到了700多億，增長40%。這是我們在這些方面所做的一些工作。GnN大陸橋物流聯盟

四是通過建設為企業創造更多的機會點，這個機會點在哪里呢？第一，參與基礎設施建設，我們采取了政府引導、企業投資、市場化運作的模式進行園區建設。我們的港務區要打造成智慧港務區，我們的模式是按照鹿特丹港整體的發展，目前走在國際前列。第二方面我們加強對接，實現在港務區建設方面少走彎路，并且一次跟國際接軌，按照這方面在進行建設打造。GnN大陸橋物流聯盟

第二是參與商貿物流流通，目前看已經迎來了一個黃金期，除了參與物流建設，也可以直接參與商貿物流的流通，特別是現在進口商品，目前有十幾家對接成功，有幾家已經落地。因為現在有兩大保稅區，一個是蘭州新區的綜合保稅區，一個是港務區，這兩大保稅區為所有的進口商品提供了條件，在物流發展中也是一個大的物流產業，是商貿物流的一塊大蛋糕，所以我們希望能夠跟大家進行分享。GnN大陸橋物流聯盟

第三是“一帶一路”戰略打破了內陸經濟相對封閉的格局，對西部的廣闊市場和東部的優質產能有效對接。我們今天的發展，跟當年沿海地區的發展是一樣的，我們的產品說過剩可能在其他地方是一個新的商機，如何使我們的商品掌握主先機，掌握住主動權，這樣市場才能做得很大。前段時間我們去南亞考察，南亞連接著將近30億人口，把這個市場打通對我們來說，都能分享這方面的成果，我們可以聯合走西口，參與商貿區域物流中心建設，形成一個開放包容充滿活力的集體，共同一起來投資整合和開發，包括境外保稅倉建設，我們共同共享。GnN大陸橋物流聯盟

另外一個是我們在整個建設方面，我們想充分發揮蘭州自身的優勢，剛才講的區位優勢、交通優勢，尤其是區位優勢，蘭州是中國的重心。另外蘭州還是大西北的十字路口，所以作用十分突出。我們有7條公路干線和4條數字光纜在這里進行交互，所以是西北最密集的鐵路網，有西北最大的路網鐵路編組站——西北編組站，國家戰略向西北定了兩個，一個是新疆，一個是蘭州，蘭州的位置可能更加突出，從戰略位置來講可能更適宜于發展。在西北一次性建設里程最長的高鐵，也在西北，能實現提速，使貨物運輸的時間大大縮短，綜合交通優勢為這方面的發展提供了強有力的支撐。GnN大陸橋物流聯盟

第四是政策平臺優勢，我們既有蘭州新區，也有港務區，還有高新區和經濟區，都是國家層面的戰略平臺，在這個方面，我們可以采取一企一策，研究和出臺一些政策，我們的比較政策比較好，我們可以先行先試，在這方面可以在政策和各個方面形成新優勢。GnN大陸橋物流聯盟

目前，從口岸建設方面，它的吸引力和知名度也日漸提升，聚集能力加快，大家有時間可以看一看蘭州新區，既有廣的深度，在各個方面的產業門類形成初步的格局，另外產業發展態勢非常好，很多都是朝陽產業，競爭性特別強。特別是水性材料將來可能形成千億產能，為將來發展提供了非常好的推動力，我們希望將這些產業，與有志于發展的同行們跟我們一起共同把這些融入到事業中去，共同加快這方面的發展。GnN大陸橋物流聯盟

當然，實事求是講，蘭州也存在一些問題和不足。主要是我們的建設時間短，基礎設施比較薄弱，現代化裝備程度還比較低，尚未形成規模大、功能設施齊全的體系，但是這個缺點恰恰是搞物流的機遇點，順豐迅速搶占了制高點，所以我們認為，誰要進入西部，誰就必須占據蘭州，蘭州是向西的橋頭堡，你在蘭州能扎根，在西部就能立足。大家不分東西南北，我們解放前有十幾萬人口，現在有460萬人口，蘭州還被譽為中國的美食之城，175個城市評比，過去是杭州，再是成都，現在是蘭州。為此，我們也想和大家共同一起把蘭州推介出去，歡迎大家到蘭州發展。GnN大陸橋物流聯盟

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